近日，被一则中石化与大搜车合作卖车的消息所吸引。中石化卖车这件事并不新鲜，早在四五年前，中石化就开始和部分厂家合作，开始了加油站卖车的业务，开始了新零售场景的一场尝试。但是意料之中的结果，效果并不明显，成绩也并不突出，所以也就慢慢淡出了人们的视野。
现如今，其实不仅仅是大搜车，与中石化合作卖车的又开始逐渐露出了水面。那么这种看似有场景，实则很难实现销售的做法究竟是何用意呢？
作为中石化，通过旗下便利店易捷开展增值零售业务已经非常的成熟。我们从名字上就能分析出它的特点，易捷，就是销售简易和快捷的日用商品。显而易见，汽车或者汽车金融产品还远远未达到这个简易和快捷的标准。
甚至从朋友圈里看到对加油站员工的汽车销售知识培训，很难想象，这么强专业性的大宗商品销售就是几场培训就能搞定的吗？
我们再来看合作方，以大搜车为例。为什么会选择与中石化合作卖车？两者如何分工？是否搭售金融产品？利润如何分配？都是我们关注的点。
据内部消息称，大搜车此次与中石化的合作涵盖了汽车销售和金融产品销售。大搜车甚至会为部分条件成熟的中石化加油站摆放车辆和安排驻场销售人员。并会择期加入车辆评估置换产品，以期有效利用其旗下车易拍品牌。
笔者看来，加油站可以说是一个很好的汽车消费者广宣的场景。毕竟客户精准。但是加油站的场景又的确并不适合长时间逗留的销售洽谈。所以在现阶段，这种合作的目的其实非常的清晰。那就是宣传和导流。
对于加油站，开展汽车和汽车金融产品销售，只是多了一个现阶段可有可无的产品。如果能与合作方共同打造加油站爆款产品，提升客户转化率，获得收益，也未尝不是一件好事。也就是说针对懂车的客户，通过爆款产品，促成快速交易，是这个场景一条可实现的路径。对于此类成熟客户，加油站的员工并不需要多少的专业能力，只要握着个好产品，知道后续推给谁去对接就好了。
同时，通过对产品的组合销售，也极有可能带动自己经营油卡销售和其他产品的销售预期，以中石化的体量，一旦产品实验成功，那么中石化的收益就远远不是车和金融收益这么简单了。所以这件事的合作并没有给中石化带来明显的经营成本增加，而且通过进入汽车销售领域，为自己的品牌含金量和未来的多元化发展也奠定了基础，可以说是笔划得来的买卖。
对于大搜车，与中石化的合作或许会比中石化原来与主机厂的合作更让人期待。通过自身新零售业务能力建设的经验，有效对中石化导流的客户进行定制化产品设计，不见得走不出一条新路。同时，加油站的客群也是二手车车源和销售的主要客群，有没有可能通过其旗下车易拍，在二手车车源和车辆评估置换领域下出一步好棋，我们可以拭目以待。
所以从本质上说，这次双方的合作值得期待。卖车只是个幌子，我们重点需要关注的是其实际的合作范畴与实验结果，这远远比卖车更值得我们关注。
在这个充满变数的时代，最为显著的特征就是不断的跨界尝试，把很多不可能一一变成可能。所以我们尽量还是用开放的目光去观察，去了解。而不要用已有的经验急着去否定。别急，就和鼓励生三娃一样，我们让子弹在多飞一会。
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