3月17日，捷尼赛思GV60 上市了，新车共推出2个配置车型，豪华版28.58万元起，旗舰型35.18万元起。
作为进口纯电SUV车型，这个定价其实并不贵。要知道，其美版的起售价是59980美元（约合人民币41.3万元），相比之下可谓是诚意满满。新车亮点提前看：
1、新车定位为一款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造；
2、CLTC续航里程最高可达645公里；
3、支持800超高速快充，支持最高350千瓦的充电功率，18分钟可以从10%充到80%的电量；
4、双电机高性能版本综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速3.9秒；
5、新车长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm；
6、车机系统进行了本土化适配，标配L2智驾系统。
基于纯电平台E-GMP打造
GV60基于E-GMP纯电平台打造，同时也是该平台下的首款车型。该平台有以下几个特点：
1、搭载高速化电机，驱动性能得到进一步提升。
2、在底盘的架构上，该平台的车型均会标配五连杆后悬架。
3、在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，从而具备更出色的驾控性能。
4、E-GMP平台支持800V高压电气化技术，350kw直流快充。
5、E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位应用领域，有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。
6、该平台不仅能自由组合动力系统，车型覆盖也更全，SUV，A级、B级、C级车都有。
回到捷尼赛思GV60身上，这款纯电平台E-GMP打造的新车都有哪些亮点呢？
续航：CLTC续航里程最高可达645公里
在续航表现上，GV60全系标配76.4kWh三元锂电池包。其中单电机版CLTC工况下续航里程645km，百公里耗电量为13.5kWh。而双电机版本根据动力不同，续航分别为618公里和551公里。
充电效率：支持800V级超高速快充
充电方面，捷尼赛思GV60可实现400V级快充以及800V级超高速快充，支持最高350千瓦的充电功率，最快18分钟将电量从10%充至80%，让用车生活更为高效便捷。
同时，捷尼赛思GV60搭载了V2L反向充电功能，可供户外多场景使用，可轻松输出220V电力供家用产品和电子设备使用。
动力：3.9秒破百
动力方面，不同车型，动力输出各不相同，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。
驾控：可弹射、可漂移
1、悬架系统
捷尼赛思GV60采用前麦弗逊后+五连杆独立悬挂，并且可选装预感知电子控制系统，强风挡的雷达可以提前“观察”到路面信息，然后对避震阻尼进行调节，过坑过坎会有不错缓冲。
2、支持Boost模式+Drift模式
捷尼赛思GV60提供Boost模式，只需按下方向盘上的Boost按钮即可。同时，捷尼赛思GV60提供了更具可玩性的Drift模式，可实现更加轻松的漂移，以极限操控，呈现纯电SUV中罕见的畅快漂移体验。
3、配备电子限滑差速器
此外，捷尼赛思GV60配备电子限滑差速器（e-LSD），在高速转弯时可将动力智能分配至左右车轮，预感知电子控制悬架系统将与电子限滑差速器相辅相成，共同提升驾乘舒适性。预感知电子控制悬架利用前置摄像头收集的路面信息与导航数据，实时调整悬架阻尼力，确保平稳舒适的驾乘体验。
智能配置
1、车机系统
新车搭载了双12.3英寸曲面联屏，根据官方的介绍，新车的车机系统进行了本土化的适配，包括中文的系统，并拥有百度地图、QQ音乐等App。新车还配备了Face Connect系统与指纹识别系统，隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部，来对车主进行识别，无需钥匙对车辆进行解锁，进一步提升了使用便利性。同时，通过人脸识别，车辆可自动解锁，并根据预设偏好，协同调整个性化设置。包括车内的座椅、方向盘、后视镜、HUD等装置，也会根据预先设定好的车主常用习惯，进行自动调节。在蓝牙及NFC的基础上，增加了更为先进的UWB技术，当手机距离车辆1至1.5米时，无需从口袋或包中拿出手机，车辆即可自动解锁。捷尼赛思GV60还具备面部识别功能与指纹识别系统。隐藏在B柱中的摄像头可识别驾驶者的面部，车辆自动解锁，并根据预设偏好，协同调整个性化设置。新车配有ADAS高级辅助驾驶功能，要功能有大家熟悉的智能巡航控制、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、BCA盲点防撞辅助系统、FCA前向防撞辅助系统等等，总共包含13项。得益于E-GMP架构，捷尼赛思GV60是品牌首款支持整车OTA升级的车型，可实现对包括纯电车型集成的控制设备、悬挂、刹车、方向盘、安全气囊和ADAS驾驶辅助系统等软件的持续迭代更新。新车全系标配胎压显示、全景影像、前后驻车雷达、自动驻车、全景天幕、电动感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷以及热泵空调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1890/1580，轴距为2900mm，属于中型SUV。而4米5的车长能够带来2.9米的轴距，这也是基于纯电平台打造的优势。另外，在座椅配置方面，新车具有座椅电动调节，座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能，副驾驶座椅还有老板功能按键。后排方面，车辆后排座椅坐垫厚实，提供座椅加热、USB充电接口、后排空调出风口。后排座椅靠背还可以可以4/6放倒，放倒后可以形成一个平整的后备厢储物空间，配合前备厢，给用户足够的储物空间。外观方面，新车采用了全新的电动化家族设计，双层分体式前大灯设计极具辨识度。下包围部分采用了大嘴式进气口设计，内部使用了黑色蜂窝状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力。车身侧面，新车采用了coupé造型的设计，d搭配车身富有力量感的腰线，价值下压的车头造型，使得车辆非常具有运动气息。轮眉和车身下边沿采用了不同于车身色的装饰，同时车门还使用了隐藏式的门把手、面部识别和指纹识别系统。车辆尾部，新车采用圆润的尾部造型，同时溜背的设计也完美呼应这一设计，为了增加运动特质，尾部加入了一个硬核的扰流板，上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，仍然是分体式车灯设计，造型也十分犀利。捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，悬浮式中控台配以独特的设计细节，展现了捷尼赛思对细节的精心雕琢。方向盘上还模拟赛车方向盘，设置了独立的圆形控制按键，包括运动模式和Boost模式控制按键。在众多内饰细节中，水晶球式换挡的设计最为独具匠心。当你准备出发时，水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当发动机关闭时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。同时，还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出极富未来感的高科技座舱氛围。新车共提供了两款配置，分别是豪华版单电机和双电机，以及旗舰版单电机和双电机四款车型。而两款配置车型主要是在一些舒适性配置上的差异。相较之豪华版，旗舰版多出了bang&olufsen音响系统，第二排座椅加热、主驾驶电动座椅记忆、副驾驶位后排可调节按钮、第二排座椅加热、前排座椅通风，方向盘加热等等豪华舒适配置。
所以，新车如何选择很简单。如果更注重续航，可选单电机版，如果更注重性能，则可选双电机版本。如果在乎舒适性和豪华配置，并且预算充足，则可选旗舰版。当然，这里需要值得一提的是，新车的入门配置其实就已经很丰富了，诸如前排座椅电动调节/加热、智能驾驶、自动空调、全景天窗等等都是全系标配的。优惠和福利
目前捷尼赛思门店已经覆盖11座城市15家销售服务网点。捷尼赛思将为车主提供免费代充电服务，免费短期替代座驾，全系车型提供5年或10万公里保修服务和免费保养服务，三电系统提供10年或16万公里保修服务。
电驹小结
如果在燃油车市场，让中国消费者接受一个新的豪华品牌并不是一件容易的事情，但是在新能源市场却有这个可能。要知道，以“蔚小理”为代表的造车新势力，已经将单车价格做到了三十万以上，并且还有不错的用户群体。所以，此刻捷尼赛思选择豪华纯电动车市场，并不是没有一番作为的可能。
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