阿尔法S先行版发布，老车主直补差价，极狐要卷死同行？

5月19日，极狐阿尔法S先行版上市，售32.98万元。全新的阿尔法S先行版依旧由极狐与华为公司携手打造而来，配备3颗激光雷达的同时，还搭载了HI华为全栈智能汽车解决方案及鸿蒙车机OS系统。

在此之前，极狐阿尔法S Hi 版分为高阶版和进阶版，售价分别为 42.99 万、39.79 万元，而新版本车型价格大幅下调。对于新老版型车型产生的差价问题，北汽新能源常务副总经理、极狐汽车执行董事张国富表示：对已购极狐阿尔法 S HI 版的用户，实际购车价格与新版型价格之间的差额，将直接以现金方式全额返还。

此次极狐阿尔法S全新HI版升级更名为极狐阿尔法S先行版，售价32.98万元。对比发现，该车型售价相比老款直降10万元。同时针对实际购车价格与新版型价格的差额直接全额返还HI版老用户。虽然“升级不增价”是汽车行业的常态化行为，但很少有返款老用户差额的行为。

此外，极狐汽车为购买阿尔法S先行版的用户带来了丰厚的加冕礼，包括：

1、价值36000元ADS高阶包限时免费送

2、至高3年20万0息、至高60期低息贷

3、每台10000元的置换购车补贴礼

4、5年/12万公里整车质保、8年/16万公里三电质保

5、终身免费道路救援的安心畅行礼，以及首年免费车机流量、终身免费OTA升级服务

6、免费壁挂式7kW充电桩及安装服务

卷向高阶智驾

按照官方的说法，极狐阿尔法S先行版引领了高阶智驾全面进入30万元时代，更加亲民的特性，也把压力给到了友商。

1、高阶智能驾驶进入30万时代

众所周知，极狐阿尔法S的智能驾驶系统，使用了华为智能驾驶全套方案，它被称为“地表最强高阶智驾”。在30万元出头的价位，很少有车型上车3颗激光雷达，也很少有车型能实现城市NOA。

对比同样拥有高阶智能驾驶的对手，阿维塔11双电机长续航版本的价格是34.99万，蔚来ET7的价格是45.8万，可见极狐阿尔法 S 先行版在价格上的优势。

极狐阿尔法S 先行版拥有 3 颗固态激光雷达（126线、最大探测距离200米、水平FOV 120°、垂直FOV 25°）、6 颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、11 颗高清摄像头（前向四目*1、侧视*4、环视*4、后视*1、分辨率高达500万），同时还搭载华为MDC 810 计算平台，算力可达 400TOPS。

2、NCA是最大卖点

极狐阿尔法S先行版的智能驾驶能力绝对是最大核心亮点：

我们可以把阿尔法S先行版智能驾驶分为两部分，分别是高速NCA和城区NCA

高速NCA：

在高速路段，极狐阿尔法S先行版能够自主超车变道，当监测前车速度低于限速20%，超车道前后空隙大于16米，它就会寻找时机变道超车。

此外，车辆也能够根据导航自动进出匝道，会在提前一公里就主动发起变道，并且对于大曲率的匝道，极狐阿尔法S全新HI版也能够在进入前明显减速，然后匀速通过，驶出后则会进行提速，整个过程很平稳。

市区NCA：

相比于高速场景，城市道路的复杂路况更能体现智能驾驶能力。对于路上的行人、自行车、摩托车以及其他车辆等，极狐阿尔法S全新HI版基本能够做到精准识别，同时也能识别当前车道红绿灯，并于仪表盘上显示。当是红灯时，车辆会提前进行减速刹停，而当绿灯亮起时，车辆可自动起步加速。

对于智能驾驶来说，无保护左转是最能“考验”识别和判断能力的场景，而这也是阿尔法S先行版的核心能力，其不但要考虑到车速、对向来车等问题，同时还有行人过斑马线、自行车、电动车甚至逆行等因素，智能驾驶过程中，包括对其它交通参与者的行为预判并与之博弈，这都是算法需要考虑的。

自动泊车：阿尔法S先行版不仅支持常规的空间、水平、垂直等多种类型车位停车，还支持自动泊车辅助、遥控泊车及代客泊车等灵活多样泊车方式。

3、常用常更新，经历多次OTA升级

阿尔法S先行版和HI版有很“亲近”的关系，所以前者OTA的能力，参考后者就可以。目前，阿尔法S全新HI版已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。同时继深圳、上海、广州之后，极狐汽车联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。

鸿蒙系统加持智能座舱

极狐阿尔法S先行版智能座舱搭载了高性能麒麟车机模组，运行 HarmonyOS 车机操作系统，专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付和无缝流转等核心能力，与多种应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

近日，华为智能汽车解决方案官方微博宣布，将为极狐阿尔法 S・HI 版车型的华为智能座舱推送新 OTA 升级。其功能包括：

1、车机日程与手机更同步：

车机端新增日历应用适配，可与华为手机的日历同步。

2、个人账号登入更便捷：

优化账号登录体验，挂档后仍可继续完成账号切换和登录，座椅位置/ 音乐 / 导航等个性化信息自动切换；

本地ADS 考试记录与云端自动同步，换手机或换车无需重复考试。

3、语音识别更准确：

新增语音可拨打400 求助电话功能，求助快人一步；

新增无网状态下也可语音拨打400 求助电话，解决地库、偏远地区求助问题；

优化语音唤醒准确性，让语音交互更准确。

极狐阿尔法S现行版还有哪些亮点

笔者留梳理极狐阿尔法S先行版动后发现，这款车的加速能力确实非常强，甚至可以进入行业第一梯队。

1、0-100km/h为3.5秒

动力方面，极狐阿尔法S先行版搭载了华为提供的双电机系统，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，0-100km/h加速为3.5s。对比竞争对手，极氪001是400kw，零百加速3.9S，阿维塔11是425kw，零百加速3.98S。

2、74.5kWh三元锂电池

不过，新车续航方面没有加速那么出彩。极狐阿尔法S先行版搭载容量为74.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程500km。

对比下来，极氪001还有100kwh的电池包，而阿维塔11的电池包也达到了90.38kWh。

3、拥有250A快充技术

官方称：极狐阿尔法S先行版电池系统支持800V、250A的超级快充，充电功率最高180kW。拥有充电15分钟、续航增加250公里的超充能力，是其他车型充电速度的2倍。另外，车主还通过车机充电中心&极狐app充电中心，自动识别并兼容所有公共快充桩充电，大大提升寻桩效率，减缓车主充电焦虑。

4、扭转刚度60000Nm/deg

被动安全方面，阿尔法S车身抗扭刚度达到惊人的60000Nm/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，是同级别产品的2-3倍，而全新HI版在2021版C-NCAP碰撞中综合得分率高达89%。

写在最后：

从极狐汽车近期的市场表现来看，品牌正逐渐向好。2022年，极狐汽车批发12623辆，同比上涨110%；零售11895辆，同比上涨146%；今年4月，极狐汽车销量为1812辆，同比增长59%，连续3个月同比增长超50%；在20~35万元这个细分市场，极狐汽车的市场份额也由2021年的0.8%增长到了1.3%，排名从第八位升至第七位；在北京，极狐汽车的市场份额占到了8.8%，仅次于特斯拉、比亚迪，排名第三。

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