近日，车哥们收到一位保时捷911车主投诉，根据车主描述，事情情况如下：
2021年4月，曹先生在郑州郑开保时捷中心（以下简称郑开保时捷）买了一台价值140万的保时捷911。然而，9月底车辆在行驶过程中突然出现了发动机故障，车辆目前行驶不到8000公里。于是，曹先生开始了维权之路。
车主：4S店承认车辆有问题
“车辆行驶7000公里后，9月24日，我开车在路上，突然仪表盘上所有能亮的故障灯全亮了。”曹先生表示，“发动机发出和拖拉机一样的声音，我根本就不敢跑了，现在想想都后怕。”
曹先生表示，其于2021年4月底正式提车，9月份车辆出现问题，不到半年的时间出现问题，车辆的行驶里程不超过8000km，连首保都没有做。
随后，车辆被拖回到4S店，初步检测为发动机故障。曹先生表示，能看到缸体里有金属碎屑，也就是一般常说的爆缸了，当时4S店给出的建议是大修发动机，但曹先生并不同意。
经过反复沟通，曹先生授权4S店拆卸发动机油底壳。拆卸检查之后，4S店方口头承认确系发动机爆缸引起的故障问题。
对此，我们也致电了郑州郑开保时捷中心售后经理郝经理，他表示，“目前确实没有任何迹象表明是因为车主的激烈驾驶或者不当操作造成的故障。”
之后，曹先生先后联系了河南当地的汽车媒体和电视台曝光此事。其中，大河汽车网的一段报道如下：
保时捷911发动机的故障问题并非个例，在汽车投诉网站上，关于这款车机油盖密封圈断裂导致发动机漏油和发动机异响的投诉有多例。
一位上海的保时捷911车主在网上投诉说，自己的911发动机发生爆炸导致车辆烧毁。这名车主认为，保时捷后置发动机设计上存在先天安全隐患，行驶过程中无法观察到车尾发动机系统燃烧风险。
这名上海车主还对近年来保时捷911车型的自燃事件及国内外召回情况做了研究，发现911车型并不是保时捷所宣传的那样安全，自燃事件出现在了911 多款车型上，惨烈情况与他自身出现的事故如出一辙。并且911因燃油系统、排气系统问题，也在国内外发生了多次的公开召回。
车主：4S店和厂家相互踢皮球
“可以免费给曹先生申请更换发动机总成，并且赠送一些基础权益，包括保养，维修之类的；或者按总价141.4万的购车价回购车辆。”
关于曹先生的问题，郝经理表示，4S店给出了两种解决方案。
“出了这样的事情，我对这个品牌都已经失望了，修、换车还有什么意义，而且大修之后谁能保证不再出问题。”曹先生表示，“我希望能够退还141.5万元车款，以及购车和维权过程中产生的其他费用。”
曹先生认为，除了退还车款，他还希望退还购车和维权过程中产生的其他费用。问题的关键就在于这个“其他费用”，根据车主描述，所谓的“其他费用”包含，服务费20000元，保险19055.42元，购置税123893.81元，装潢21500元，加起来差不多20万左右。
然而，4S店方表示，只能接受退付车款。其他费用不在自己的应付范围内。对此，曹先生咨询保时捷官方，但官方给出的回复是，“这个事情4S店自己处理。”
“这些都是买车产生的相关费用，是他们的问题，又不是我的问题，他们必须要承担责任。”
曹先生认为，保时捷官方和4S店存在相互踢皮球的嫌疑。
郝经理表示，“曹先生购车时在店里产生的141.5万费用一分不少都可以退还给他，但购置税、保险这些费用店里并没有收这个钱，没有办法承担。”
针对该问题，曹先生求助的大河汽车网采访了相关的专家律师，河南春屹律师事务所主任张少春表示，曹先生购买的车辆确实出现了严重的质量问题，根据《中华人民共和国合同法》第一百一十二条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿其他损失。
《中华人民共和国产品质量法》第四十条规定：销售者售出的产品，不具备产品应当具备的使用性能而事先未作说明的，不符合在产品或包装上注明采用的产品标准的，不符合以产品说明、实物样品等方式表明的质量状况的，销售者应当负责修理、更换、退货。给购买产品的消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失。”
目前，事情仍处于僵持状态。
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