3月11日早间消息，今日申通快递发布公告，阿里巴巴将投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。有评论认为，这是加快构建四通八达的智能物流网络的重要进展，距离全国24小时、全球72小时必达的目标又扎实迈进了一步。
截止目前，申通、中通、圆通、汇通（现在叫百世）阿里都参了股，还在还剩韵达，不过我估计年内也会入股。资料显示，阿里入股的这4家快递公司的营业额2018年三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。于是，有网友担心，阿里一旦促成这4家快递公司合并，会不会动摇顺丰一哥的地位呢？
实际上，阿里巴巴这次入股申通快递，从而完成了对申通、中通、圆通、汇通这四家物流公司的入股，恐怕意图并非只有想去撼动顺丰快递业一哥江湖地位这么简单。阿里入股这四家快递公司主要有以下几个目的。
首先，马云说他不会做快递，但并不代表他不会入股快递公司，如果年内再把韵达公司拿下，那就意味着，马云将通达系都收入囊中，这样至少全国快递业的半壁江山都归阿里巴巴。届时阿里可以分享到快递行业的红利。
同时，对于4家快递公司来说，行业同质化竞争激烈，要想做强做大，就必须找阿里这样的靠山，阿里入了股订单才有保障，所以快递公司也想拉阿里入股。
再者，对阿里巴巴来说，四大快递公司都是加盟制，业务基本雷同，没有差异性，之间只有靠打价格战拼成本才能提高市场占有率，这样内耗太大，不如由菜鸟网络来牵头，把4家快递公司组织成分散的联盟，这样派件密度大成本大幅降低，而且彼此少了竞争，效率都能够大幅提高。
不过，与顺丰的直营模式不同，申通、中通、圆通、汇通这四家快递公司都是上市公司，都实行加盟制，都想争做快递一哥，本来竞争就相当激烈，阿里要想把他们打造成“亲密战友”恐怕难度很大。
最后，动摇顺丰快递一哥的地位。如果光看这次阿里入股申通快递的行为，仅申通一家快递公司的实力不足以与顺丰较量，申通快递的营收只有顺丰的17%。如果阿里把四通一达这几家企业都拉到自己的菜鸟物流平台名下，那倒是有可能动摇顺丰快递一哥的位置。不过，顺丰主要是走高端客户，商务件占比高，而通达系在被阿里入股之后，排名可能会发生变更，但短期内难以撼动顺丰的市场份额。
阿里巴巴入股申通快递，意图是拿下整个通达系的快递公司，马云既看到这些企业的赢利能力，也希望通过将他们整合到自己的菜鸟物流平台之下，这样可以提高效率，降低通达系内同质化竞争带来成本上升。当然，阿里也想让菜鸟物流引领四通一达，撼动顺丰快递一哥宝座，不过，顺丰快递已经与这几家快递企业展开差异化竞争，短期内阿里就算组织起四通一达，也很难挤占顺丰的市场份额。
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