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5G来袭,连央视都聚焦的智慧汽车究竟有多智能?
TMAX越野
>《待分类》
2021.02.24
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提到
5G
,想必广大科技圈的弄潮儿或多或少都有接触,各大手机品牌的5G手机也是纷至沓来,但你是否知道,5G改变的不仅是手机通讯,还可能是今后的
交通出行
。
“无人驾驶”
的概念,在早好几年前就有车厂提出来了,没有方向盘,没有驾驶座,甚至没有油门和刹车,但碍于当时网络和AI的限制,即使做出了概念车,也难以在公共交通上派上用场。
随着5G网络的普及,这道一直阻拦无人驾驶汽车发展的枷锁即将不攻自破,甚至让汽车实现了
“人在家中坐,车在路上开”
的
远程驾驶技术
。例如这辆东风的
5G智慧汽车——Sharing-VAN
,便在19年的上海车展上出尽风头,甚至获得了
央视科教频道
的点赞。
一、
5G光环加身,
Sharing-VAN
是炒冷饭还是新理念?
东风Sharing-VAN的定位是无人驾驶客车,属于
L4级别
,虽然这种尺寸和造型的无人驾驶客车并不是首例,但这款Sharing-VAN上面用得到各种创新设计,的确称得上
豪华、科技、智能...
该车的整个前脸都采用类似太空舱的
荧光灯背景
设计,并大胆采用了当下时髦的
连接式大灯
,一直向上延伸到车顶,很好的凸显出了汽车轮廓。作为客车,车窗顶部也和公交车一样安装了
LED彩显
,可以显示线路等信息。
该车设计上也有一个槽点,就是车头和车位完全相同,当车辆没有启动时,如果只看车头,
无法辨别头尾
。但车辆通电后,车头的灯是蓝色的,车尾的灯是红色的,比较好区分。
既然是自动驾驶,
雷达、摄像、GPS
等设备自然是一应俱全,雷达甚至分为
超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达
等等,并且Sharing-VAN将雷达、探头等都嵌入了车身,维持了车身外观的平面性。
二、
外观见仁见智,但高科技着实不少
关于车辆的外观设计往往众口难调,但创新的使用功能的确让不少人眼前一亮,例如创新式的
手势开关门
设计,只需滑动车门LED屏幕上的红点,就能轻松打开车门。
同时,Sharing-VAN还采用了
知名越野品牌T-MAX的智能电动踏板
,门开板落,门关板收,在实现智能出行的同时,为孕妇、老人、儿童等乘车不便用户提供了更加人性化的帮助。
再来看看车内,尽管这款L4级的小客车只提供了
2+2对坐布局
,但内部用料设计都堪称豪华。每个座椅都有
独立小桌板
,也可以将四块小桌板组成一块小圆桌,为会议办公人士提供方便。
而在车辆内饰的顶部,还有一个
整合式投影仪
,并且自带扬声器,可以将影像投射到车窗上,不仅协助办公,也是媒体娱乐首选。
注重商务办公的车,肯定少不了乘坐感受,例如Sharing-VAN在每个座椅上都设计了小天窗,座椅也采用的
全包围座椅
,类似航空座椅的设计,两侧带有扶手,靠背带有头枕,舒适性非常高。
Sharing-VAN的内饰控制也隐藏的十分隐蔽,只有车辆通电后后,才能在棕色背板上看到黄色的
触控按键
,尽管设计简约,但里面包含了
座椅、加热、音量、阅读灯、氛围灯
等等,并且每个座椅都有配套。
三、
创新带动科技,无人驾驶的未来你看好吗?
在驱动形式上,东风Sharing-Van采用纯电动,并且,采用类似手机的
无线充电
,只要在车底下放上底座,无需插口接入,就能实现充能,但关于其充电效率和续航里程,暂时还没有数据公布。
5G已然到来,各大汽车品牌对于自动驾驶理念的探索会更加深入,但距离真正实行落地还存在不少障碍,例如国内缺乏相应的
政策制度
,即使真的投入量产,也会先在公园、机场等封闭道路使用,并且维持稳定可控的状态。
最后,虽然Sharing-Van还是一款概念车,但东风将更多的智能化设备、人性化设计融入其中,让无人驾驶汽车离落地更近了一步,这种执着开发勇于创新发的探索精神是值得点赞的!
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