刚刚！
吴江区国土空间规划实施方案公示了！
太炸裂了！
拎重点：
- 吴江紧抓一体化机遇、用好示范区平台，乘势推动高质量发展跨上新台阶
- 推动10 号线一期、14 号线轨道交通建设，推进如通苏湖城际铁路、示范区城际线建设，建设浦港路东延南延、汾湖大道南延等与上海、浙江等相邻地区省际通达道路，增强长三角一体化示范区内道路的互联互通，新建吴江通用机场。
近期实施方案中，吴江区打造了多层次轨道交通体系。其中，重点保障了沪苏湖、通苏嘉甬高铁建设，苏州南站、盛泽新城站，打造示范区门户枢纽。加快了城市轨道交通对接，建设城际铁路网，推动10 号线一期、14 号线轨道交通建设，推进如通苏湖城际铁路、示范区城际线建设，构建与长三角核心城市“1 小时交通出行圈”。太湖新城、汾湖、盛泽城际轨道交通互联互通建设、凯旋广场综合交通枢纽建设推动上海地铁 17 号线西延与苏州轨交 10号线实体衔接贯通实现无缝换乘，深入研究推动上海轨道接入苏州南站枢纽。 同时，吴江区在近期实施方案中提升了区域交通通达能力。建设浦港路东延南延、汾湖大道南延等与上海、浙江等相邻地区省际通达道路，增强长三角一体化示范区内道路的互联互通。加快推进苏台（苏震桃）高速、苏同黎等道路快速化改造，对 524 等国省道干线公路实施改扩建，形成便捷通达的跨区域高速公路网络。规划建设 230 省道、 605 省道、609 省道（江陵路）、盛八线等快速化通道。轨交14号线一共32个站点，途径望亭、黄埭、黄桥、虎丘湿地公园、姑苏古城、石湖、吴中城南、吴中太湖新城、吴江运东！吴江板块共有9个站点，江陵西路、吴厍湾、江陵大桥东站、吴江开发区站、静思园站、兴东路站、光明路站、同里古镇站、同里东站。其中静思园站可以和16号线换乘，江陵大桥东站可以换乘10号线，直通至苏州南站、汾湖。
轨交11号线一共42个站点，从太湖科学城姚市路站出发，途径科技城、白马涧、浒关经开区、枫桥、狮山、姑苏区、吴中城南、花港、吴江松陵，最后止于吴江城南浦家浜站。吴江有10大站点，分别是花港路站、柳胥站、吴厍湾站、北门站、西厍站、吴江体育中心站、吴江人民广场站、芦荡湖湿地公园站、芦荡站、浦家浜站。3、轨交10、16号线
轨交10号线和16号线的站点尚未确定，不过从目前曝光的走向来看，轨交10号线经过吴江运东、和轨交4号线在吴江汽车站换乘，一直往南到浦家浜附近向东至苏州南站、汾湖。
轨交16号线从苏州湾沿开平路和轨交4号线在苏州湾东换乘，然后向东北方向延伸和轨交11号线在北门站换乘，随后向东与轨交14号线在静思园站换乘，最后往北延伸至吴中尹山湖方向。
根据规划，苏州湾1号隧道（苏州湾隧道）项目西起吴中区五湖路交叉，向东沿旺山路采用隧道方式下穿湖滨路、太湖大堤及太湖，至吴江侧后与高新路对接，在春江路东侧接地，与湖光路及S230辅路平交。
路线全长5.05km，隧道工程总长4.66km，其中暗埋段4.28km。隧道在吴中侧湖滨路东侧设置匝道出入。
苏州湾二号隧道（东太湖隧道），北起中环西线吴中大道节点，采用高架形式沿东山大道向南至太湖边，以隧道形式穿越太湖后，与吴江东西快速干线相接。
线路全长约17.78公里，主线规划为城市快速路，辅路为城市主干道，均为双向六车道，隧道段规划为双向八车道。
5、轨交 4 号线松陵大道综合交通枢纽
松陵大道综合交通枢纽计划建成地上、地下各三层交通枢纽+社区型邻里中心综合体。项目东至松陵大道、西至冬梅街、南至东太湖大道、北至规划支路，总用地面积约77亩，总建筑面积约25.7万平方米，总投资约31.6亿元。
综合交通枢纽集轨道交通、城市公交、城镇班线、出租车、P+R停车场等多种公共设施于一体与苏州轨交4号线松陵大道站无缝对接。
吴江区总体空间结构为“双核引领、两帯联动、多点配合”。“双核引领”由太湖新城和吴江开发区两个板块共同组成的苏州湾未来科技城。行政辖区包括现今的松陵街道、江陵街道及横扇街道。合核向心共同打造吴江城市发展的首善地区、苏州中心城区南部集“产学研旅” 等综合功能的宜居新区、太湖“国家岸线”和“四个名城”建设成就的璀璨明珠。 。 “两带联动”包括沿太湖生态文旅活力带和转型升级与彰显水乡特色带。随着长三角一体化上升为国家战略，苏沪同城与“一湖一带”空间发展战略的提出，东太湖吴江段进一步上升为“国家岸线”，沿太湖生态文旅活力带提出“生态为基、开放引领、活力激发、创意培育”的发展方略，是彰显生态文明新时期苏州“强富美高”和“四个名城”建设成就的天然“舞台”。转型升级与彰显水乡特色带主要包括同里镇、黎里镇、平望镇、震泽镇、七都镇及桃源镇等水乡田园地区。作为苏州总规“南部水乡带”的重要组成，在布局上突出空间利用的“减”与“聚”、古镇活化的“护”与“游”，总体打造与湖嘉沪水乡区域一体化、以“运河水网+特色小镇+美丽乡村”为功能载体的江南水乡文化带。 “多点配合”包括汾湖高新区（黎里）板块、吴江高新区（盛泽）板块和平望镇板块三个地区。在长三角一体化协同发展上升为国家战略以后，吴江作为上海、浙江和江苏协同发展桥头堡的区位优势全面激发。通苏嘉甬科创大走廊和 G60 科创大走廊的辐射带动作用更进一步提升了汾湖、盛泽和平望三个板块的综合势能，为更好地融入区域发展、优化完善充实本体功能、协同带动吴江东南象限的城乡发展起到了巨大的推动作用。本次近期实施方案统筹生态、生产、生活三大空间，打造“多中心、组团式、网络化、集约型”的空间格局，进一步优化全域功能布 11 局，为示范区国土空间规划实施提供有力的土地保障。同时吴江紧抓一体化机遇、用好示范区平台，乘势推动高质量发展跨上新台阶。因此，近期实施方案是吴江区推动长三角生态绿色一体化发展的需要。苏州市吴江区土地利用总体规划（2006—2020 年）调整完善确定建设用地总规模为 36677.9300 公顷，通过指标交易流转增加 272.4000 公顷，建设用地总规模调整为 36950.3300 公顷。近期实施方案中苏州市下达吴江区预支空间规模指标 80.0000 公顷，通过指标交易流转增加 106.6667 公顷，重点建设项目专项配给规模 108.5740 公顷。建设用地总规模调整为 37245.5707 公顷。新增建设用地指标：重点保障太湖新城、吴江开发区、汾湖高新区、吴江高新区等重点发展区域，着力保障震泽镇、平望镇、七都镇、桃源镇等重点镇安置房、学校、经营性用地、产业用地及市级重点建设项目。
以优化整合城乡建设用地为重点，合理安排各类建设用地增长规模与时序。近期实施规划期间，全区新增建设用地控制在 1255.8607 公顷。
本次近期实施方案是为了适应乡村振兴、新型城镇化和产业布局调整及生态国土建设的需要。统筹全区相应调整土地利用结构和布局，安排 80.0000 公顷预支空间规模指标、266.6667 公顷流量指标和 108.5740 公顷重点建设项目专项配给规模，合理安排使用 106.6667 公顷节余指标流转空间规模。
吴江各镇新增建设用地指标：重点保障太湖新城、吴江开发区、汾湖高新区、吴江高新区及各镇区发展的用地需要。各镇按潜力落实划定建设控制区。新增建设用地大部分位于国土空间规划总体格局确定的太湖新城、吴江开发区、汾湖高新区、吴江高新区等重要板块和其他各镇区的生活片区和工业片区。
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