地理
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□戚正欣（高港） 口岸桥之最 口岸地处长江之滨，镇区内水网密布、河道纵横，全靠座座桥梁勾连交通，历史上素有“十庙九桥”之说。与当地耆宿探究“九桥”的名称，众说纷纭。有说“九桥”系泛指的，言其多也。有说“九桥”实有其名的。 最年长的庆元桥 庆元桥位于横贯镇区的柴墟河上，据说因建于南宋庆元年间而得名，至今已有八百余年历史。早在此前的北宋乾德二年，因长江岸线崩塌，泰兴县治从距此不远的长江边的济川镇移治于此。当时的柴墟河上只有搭建的简易小木桥一座，后来随着社会经济的发展和群众生产生活的需要，于南宋庆元年间将木桥改建为拱形石桥。此后历代屡有修缮，最后一次大修为晚清时期，所有石料均由当地木商从上江乘木排带来，石质全为花岗岩。 庆元桥为单孔拱桥，高高的桥身似彩虹凌空，硕大的桥洞如满月出水。桥东西向长16米，宽4米，桥面两侧麻石铺阶，台阶上铺有两道平平的坡道，专供独轮车行走，由于年代久远，平坡的中央已被车轮碾出一道道深深的沟槽。桥的两侧有高约1米的石栏杆，栏杆由栏板和栏柱组成，栏板上雕刻着花卉动物之类的吉祥图案，每根栏柱顶上镌刻着一只栩栩如生的小石狮。站立桥顶，桥两端的街道、桥下的河流以及河两侧的临水房舍尽收眼底。 记得还在我三四岁的时候，全镇举办过一次规模盛大的提灯会。高高的庆元桥上，用竹木搭起了巍峨矗立的牌楼。入夜，成百上千支蜡烛齐放光彩，远处看去，似天上宫阙降临人间。浩浩荡荡的游行队伍，摩肩接踵 地从桥上通过。长大后听人说，那次提灯会，是为庆祝宁沪杭解放而专门举办的。当时，我们这里已经解放，而新中国尚未成立。 庆元桥拆于1972年，柴墟河拓宽改造，在原址附近建了座钢筋水泥的双曲拱桥。最近，为建设“口岸水景街区”，一个在原址重建的古庆元桥已经完成，虽然已不是原先的旧物，但千年庆元桥的雄姿还是多少得到了一些体现。 最传奇的跨鹤桥 跨鹤桥又叫赵公桥、赵家桥，位于口岸东首赵家场通往灯架湾的柴墟河上，据光绪《泰兴县志》记载，该桥始建于明崇祯年间，由地方乡绅赵厚培负责筹建，故又名赵公桥，距今已有近四百年历史。后于清嘉庆三年由生员薛引等倡建为石桥。 据传，该桥于崇祯年间建成时，适逢朝廷开科考试，桥西侧的赵家一赴考的学子清晨刚跨上桥头，就碰到一对仙鹤在桥上对其鸣叫，随后一路随行飞翔，直至护送到京。后该学子果真金榜题名，众人都认为是仙鹤的引领和庇护所致。此事传开后，众乡亲甚感神奇，认为乃是祥瑞之兆、地方之福，遂将此桥称为跨鹤桥。 跨鹤桥为三孔，长近20米，宽4.5米，用料为上等麻石（花岗岩）。中间桥面六块，每块长7米，宽0.7米，厚0.45米：两头桥面略短，每边亦六块，桥两侧各有一道高近1米的栏杆，石栏及栏板上雕刻着象征吉祥如意的仙鹤和祥云。 跨鹤桥位于镇东北城乡接合部，是口岸东北片乡民进镇的必经之地，数百年间，这里不仅因传说而出名，还是进出镇区的必经要道，战争时期就成了扼守镇区的关卡。1941年日寇占据口岸后，在镇区四周构筑了铁丝网，这里就成了日本兵把守的岗哨之一，广大群众从此通过，不但要查验“良民证”，还得对日本兵点头哈腰、打躬作揖，受尽了凌辱。与此同时，新四军与日寇斗争偷袭镇区，以及攻打盘踞寿胜寺的日本兵，也都是从这里闯关。因此，跨鹤桥见证了日本侵略者的罪行和中国人民的不屈反抗。 1972年，柴墟河取直拓宽，取代此桥的是由此向东100多米处的泰高公路桥。跨鹤桥消失了，拆下的石头被拿去铺路和修建水利工程。 最富态的福星桥 福星桥是口岸体量最大的桥，是口岸通往河西及西洲各村重要的通道，始建于清道光年间，光绪三十年经乡贤栾啟元等倡议，金寿帮各木号等积极捐款，历时四年翻建为石桥，桥长27米，宽4.7米，桥面宽阔平坦，下面的两座石质桥桩将桥洞分为三孔。每逢夏秋涨潮时，从南边江口滚滚而来的大潮，汹涌澎湃地直奔大桥，撞击着桥桩南边锋利的石尖，潮水被劈成两股，向北奔流。落潮时，河水又经桥桩的北锋尖，一泻千里直奔大江。由于水流太急，石桩的锋头太尖，南来北往的大船常有在这里出事的。 那时，每年端午节的下午，这里成了观看龙舟比赛的最佳场所。从龙窝口划来的龙舟到这里汇集，咚咚锵锵的锣鼓声和船上水手的号子声响彻小镇上空。桥栏杆旁，站满了观看赛龙舟的红男绿女，他们或伸颈高呼，或呐喊助威，不时有人向水中投掷用空蛋壳包裹的钞票和物件，以吸引水手们。有时，也有游泳好手从四五米高的桥栏杆上跃入急流，追逐着龙舟嬉戏，欲和水手们一较高下。 随着1956年南官河的整治，福星桥被拆除，在原址南100多米处，先是新建了一座木桥，后改建为双曲拱形桥。三年前，又翻建为更为壮观的水泥大桥。福星桥拆除后，原桥面一块刻有“福星桥”三个苍劲端庄大字的长条石至今还安然躺在南官河东岸的河坎上，诉说着当年的风光与繁华。 最繁荣的金记桥 金记桥位于与南官河交汇处的柴墟河上，这里北通镇区，南通龙窝口码头，早在柴墟河形成时，这里就建有一座简易木桥，十九世纪中叶以后，随着龙窝港口的繁荣和沿河木商的聚集，金寿帮木号登上了口岸的舞台，沿南一线人流物流量空前增加，原先的木桥已不适应需要，于是金寿帮各木号在兴建金寿会馆的同时（十九世纪末年），为沟通各木号与会馆之间的往来，决定捐款改木桥为石桥，桥建成后取名“金记桥”，并刻石于桥侧。 金记桥南北向跨柴墟河而建，大大有利于沿河木排业的发展和口岸镇区的繁荣，促进了港、镇一体化的进程，在口岸的城镇发展史上起着重大作用。 金记桥为石板平桥，长近20米，宽约3米，桥面由南北向的三段组成，每段有并列的三块长条石，中间一段石板略高，两头石板略低，桥下有三孔，有两排石柱桥桩。桥面板距水面较高，大船将桅杆倒下后能够从桥下通过。 金记桥东的柴墟河北岸为黄鱼滩，百十米长的河滩上住着十多户以服务于黄鱼船为生的人家，每年端午前后，来自吕四、舟山的渔船来此销售黄鱼，黄鱼滩上的人就出面帮助联络与照应，或为渔船做些杂工，或贩些黄鱼转手倒卖。由于金记桥一带经常停泊黄鱼船，往来这里的人又多与黄鱼或黄鱼滩有关，因此，金记桥又被称为黄鱼滩桥。 1972年柴墟河拓宽取直时，整个黄鱼滩全部被挖去，金记桥也拆除了，在不远的地方重建了临时木桥，再后来，兴建了钢筋水泥的向阳桥，到后来就成了新辟的向阳路上的一座大桥。 除了上述几座大桥外，镇区还有若干小一点的桥，如宝善别墅门前柴墟河上的小木桥，都天庙东北去孙家巷子路上的磨子桥，白马庙北侧的小石桥。 此外，值得提起的还有位于镇区城隍庙西北角虹桥口的“三步两张桥”，许多人都认为它们应在旧口岸“九桥”之列。 “两张桥”的北头相距不到三步，可是到了文人嘴里，便津津乐道成了“三步两张桥”。这“两张桥”已在上世纪五十年代市政建设中填平了，桥的原址现在已成为宽阔的城市道路。“三步两张桥”的传说印证了人们常说的一句话：百闻不如不见，见后不过如此。（作者供职高港区口岸街道办事处） |
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