在成都车展开展的前几天，关于西部汽车市场的重要程度又回到了媒体的话题中间。
其实比较主流的声音，是由成都和重庆辐射开来的西南地区，资金、物流都比较集中在中心城市，从而推动了整个地区的消费多样性。并且随着国家西部大开发战略的初现成果，整体经济发展水平也有了迅速提高，所以出现了区域汽车市场突飞猛进的情况。
对于这类观点，其实我是认同的。自从成都超过深圳成为国内第二大汽车保有量城市之后，去年重庆再次以350万汽车保有量超过了深圳成为了第三。换句话说，就是除开首都北京之外，第二名和第三名都已经转移到了西部中心城市，由此可见整体西部汽车市场的增速之快。
在这样的大趋势下，有的企业也许还无动于衷，有的企业已经率先看清形势，走出了下一步行动。
在这次的成都车展上，东风日产就针对西部市场发布了未来五年发展的“东风日产西部计划”。前不久我们曾分析过东风日产先于市场布局产品和品牌年轻化的战略布局，而这回再次早作打算的东风日产可以说是几乎做到了与形势同步，与市场同向。
仔细看东风日产特别定制的西部计划，其实主要提出了3个目标。
其一，巩固SUV家族在西部合资品牌TOP1的绝对王者地位；其二，在西部地区挑战合资品牌TOP2；其三，在确保新疆地区合资品牌市占率绝对领先地位之外，再力争一到两个省份达成合资品牌市占率第一。
在去年，东风日产西部地区的销量占到总销量的15%，这其中SUV市场销量就占据西部整体销量的57%，明眼人都能看出西部地区SUV仍是高增长率，所以东风日产在这个目标下的突破点也势必在于SUV市场上。
而恰好，东风日产在“YOUNG NISSAN3.0”年轻化品牌战略下，已经布局了从小型SUV到全尺寸SUV的全线阵营。
除了基于专业CMF平台打造的逍客、专注城市四驱理念的奇骏以及用科技和潮流引领细分市场的楼兰之外，还有不久前发布的搭载4.0L发动机的新途乐和专为90后打造的劲客。
劲客这部车在当时上市的时候，就提出了它绝对领先同级的实力和产品理念，可以说是拉开了小型SUV新一轮的“配置”竞争。最重要的是，东风日产用了一系列的活动和产品设计来完美的创造出了劲客“年轻玩乐”的产品形象，这对于刚刚成长起来的年轻人来说是绝对杀器，尤其是在西部这种消费习惯集中在中心城市的区域。
此外，根据东风日产的规划，未来还会不断导入适合西部市场、功能更强、更具稳定性的SUV产品，并快速普及智能全模式四驱、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等更适应西部路况的汽车技术。
除了在产品方面的计划，在渠道方面，未来五年东风日产将西部网络覆盖率也会由目前的71%提升到100%。并且在西部地区构建15公里服务半径，以保障快捷和高效的服务体系，包括建设多个西部备件送库和中转库，将备件48小时送达率提升到90%。
据悉，在特别定制的西部计划下，针对西部的营销活动也会越来越多。打造富有激情、有趣的活动主题其实一直是东风日产的优势。
以西南大区为单位的联动举办微博之夜，传播覆盖整个西南大区，借助城市之音知名主持人谢探、李响等KOL，利用他们的知名度加强线上传播影响力。此外，还有“奇骏七志 征服未知——成都智勇上市驾享会”、“SUV全境挑战赛”等等。
年轻化的传播方式、年轻化的产品服务其实一直是东风日产做到行业领先的一个关键优势。
在今年1-7月的销量中，东风日产终端销售55.41万辆，同比增长6.7%，批发量55.33万辆，同比增长12%，再创历史新高。而这其中，在所谓的淡季7月份，东风日产以终端销售7.6万辆，同比增长10.7%的成绩展示出了其强大的产品竞争力。
所以，可以相信未来整个西部的突出增长，将会成为东风日产5年挑战合资品牌TOP3的重要引擎。
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