买车到底该买哪个配置比较好，低配、中配还是高配？在预算充足这个理想前提下，当然是买顶配最好，因为顶配车型往往能代表一款车的完整产品力。
但是现实却是，很多人的购车预算往往非常有限，而且很多车型的定价本身也非常有套路，基本都是定个低入门价吸引客户到店，然后在通过配置划分吸引顾客往上购买。
最过分的是，很多车型的高价值配置甚至要到顶配才能出现，这就导致了很多消费者咬咬牙买了个中配车型回家，结果还是没买到心仪的配置，需要到汽配城再加装一番，不仅更加麻烦，而且也有很大的安全隐患。
难倒就没有一款车能在中配车型上多上点心，少点套路，真正给消费者多提供一些实用配置吗？当然有，它就是一上市就被称为“SUV最强中配”的东风悦达·起亚新一代KX5。
为了验证新一代KX5“SUV最强中配”的称号是不是名副其实，我们这次找来了另外三款紧凑型SUV竞品，打算来一次正面PK。
我们选择的车型分别是新一代KX5 1.6T自动两驱豪华版、丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版、本田CR-V240TURBO CVT两驱风尚版和日产奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD，它们都处于各自车型配置表的中间位置，也是较为走量的中配车型。
由于SUV车型主要还是以家庭使用为主，日常用车中载人载物的场景很多，因此虽然车内空间不在这次中配比拼主题的范围，我们还是要从空间比拼开始。
从数据来看，新一代KX5的车身尺寸并不占优势，但其2670mm的轴距仅次于日产奇骏。更重要的是，全新一代KX5的前/后轮距分别达到了1613mm/1625mm，这为它创造了更加宽的横向空间，尤其是保证了后排乘客的乘坐舒适性。新一代KX5能在有限的车身尺寸内尽可能打造出更大的车内空间，这才是造车真本事。
下面咱们就开始真正比配置，首先从外部配置来说，新一代KX5的1.6T两驱豪华版拥有全LED前大灯组，而其余三款车型中，只有丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版拥有LED前大灯组。
本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版车型采用的是卤素灯，LED大灯仅配给了售价23.18万元及以上版本的车型。奇骏就更过分了，LED前大灯组是顶配车型的专属，其它配置想选装都没辙。
都到这个价位了，如果买一台卤素灯的车回家，我想大部分消费者心理都不会舒服的。所以在基础的大灯光源比拼中，新一代KX5显然是赢了。
到了科技配置环节，新一代KX5的优势就更加明显了。新一代KX5 1.6T自动两驱豪华版不仅搭载了7英寸的炫彩液晶仪表，悬浮式高清中控大屏的尺寸也达到了10.25英寸，而其它三款车型无一例外都采用的是7英寸的中控屏，仪表盘还是传统的机械式。
除此之外，新一代KX5更加本土化的智能网联系统也甩开了其余三款日系对手，在使用便利性上有明显的优势。其搭载了与百度共同研发的智能互联系统2.0版本，支持AI智能语音控制、远程控制、手机实时互联、GPS导航等多项实用性功能。
尤其是功能强大的AI智能语音功能，通过语音控制，便可轻松实现对空调、车窗、天窗、电动尾门、娱乐系统等功能的操作。
其他三款车型当中，本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版和丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版依然是合资品牌比较传统的车机系统，并没有智能网联功能。奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD虽然也有智能网联系统，但是在功能上要逊色不少，它的AI智能语音功能只能对导航和娱乐系统进行操作，不能完成开关车窗这类涉及车辆控制的操作。
很多消费者在买车时都很渴望智能驾驶辅助系统，但是全套完整的驾驶辅助系统往往只在顶配车型之上出现，这次参与对比的三款日系车型都是如此，这也导致了真正能够体验到这种新鲜技术的消费者少之又少。
而新一代KX5在1.6T自动两驱豪华版这样一个中间配置级上就提供了包括FCA前方防撞辅助、FCW前方碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、DAW驾驶员疲劳提醒、BCW盲点碰撞预警及SCC智能自适应巡航的全套驾驶辅助系统。
在本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版和丰田荣放2.0L CVT两驱风尚X限量版上，你是找不到任何驾驶辅助功能的。奇骏2.0L CVT智联舒适版2WD倒是有了LDW车道偏离预警功能，但是其并没有车道保持和修正的能力，与新一代KX5相差甚远。
在最为基础的动力性能上，新一代KX5也没有处于下风。其搭载的1.6T涡轮增压发动机，有着130kW的最大输出功率和260N·m的最大扭矩，在参数上远胜于奇骏和荣放两款2.0L自吸车型。即便是跟搭载1.5T地球梦发动机的本田CR-V（142kW，260N·m）相比，新一代KX5的1.6T发动机也只是在功率上稍稍落后，扭矩上依旧有优势，可以说是在伯仲之间。
而且新一代KX5采用了更为高效的7速双离合变速器，相比于另外三款车型的CVT变速箱，能给消费者带来更加迅捷的动力响应，在操控乐趣上也会更胜一筹。
而在综合配置领先的情况下，新一代KX5的价格优势也非常明显，比另外三款竞品平均低出了3万元。同时，在整车质保方面，新一代KX5提供五年或10万公里质保，而其他竞品均为三年或10万公里。
通过对比我们也不难看出，新一代KX5真正是把消费者的需求放在了首位，在配置划分上不耍心机，把大部分对消费者有实际使用价值的配置都放在了中配主力车型上，让消费者能够花更少的钱买到具备高品价比、配价比、质价比的产品，“SUV最强中配”的称号的确当之无愧。
所以说，如果你计划购买一款20万元以内的合资紧凑SUV，真的可以把新一代KX5列入购车名单，自己对比看看，我相信它的配置优势足以说服你把它买回家。
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