经常关注的朋友都知道，近期各地的国土空间规划陆续开始征求意见。继四川省级规划之后，成都的国土空间规划也开始征求意见了！
该《规划》的范围为成都市行政辖区，面积14335平方公里，规划期限为2020至2035年，近期至2025年，远景至2050年。
下面，我们就带大家一起来看看其中的一些重点内容。
NO.1 | 壹
第一，重要目标
未来的成都城市职能，以“五中心一枢纽”为指导，即全国重要的经济中心、全国重要的科技中心、全国重要的文创中心、全国重要的金融中心、全国重要的对外交往中心以及国际性综合交通通信枢纽。
这里我们能够看出，成都已经不再着重提及“国家中心城市”了，而是把目光放到了更高的位置：对外交往和国际属性。
除了上面的非数据指标，规划还提到了一些比较重要的数据指标，比如：2035年常住人口规模控制在2400万，同时按照规划城市人口上浮20%配置医疗、教育等公共服务设施和交通、市政等基础设施用地。
NO.2 | 贰
第二，国土空间格局
由“两山夹一城”向“一山连两翼”转变，构建“一心两翼三轴多中心”的空间格局。意味着成都志在越过龙泉山，打开东南方向的广阔空间。不仅如此，龙泉山东侧的东部区域中心与主城区共同组成了两翼，地位有明显提升。
值得注意的是，在区域开发方面，规划将引导国土开发向东向南转移，为什么呢？
主要目的在于四川和成都国土空间规划中都提到了的“成渝双城经济圈”，重庆正好在成都的东南方向。
在四川和成都以外，国家也很重视成渝之间的融合发展。
上个月，《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》正式公布，从通知中我们不难发现，成渝之间的综合交通规划是落实国家“十四五”规划、《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》的重要配套文件，是成渝之间重要的交通规划文件。
NO.3 | 叁
第三，重要板块
西部区域：西部控制发展区域，由于地形等自然条件影响，西部地区以绿色环保为主；
中部区域：中心城区优化区域，作为主城区和老城区，像很多城市一样需要进行城市更新，以提升承载力、提高能级；
北部区域：距离成都都市圈的德阳较近，起着跨界融合发展的作用，所以是对外融合发展的重要区域。包括不限于都市圈和链接欧亚；
南部区域：考虑到龙泉山走向、地形和眉山市等因素，南部区域也会重视生态，但与西部区域相比，多了一种“生态表达”，其实也可以理解为生态经济产出；
东部区域：就是前面提到的“一心两翼三轴多中心”中的两翼的一翼，也是与主城同级的一翼，更是成都未来国土空间优先规划和开发的区域，还可以理解为再造一个成都。
NO.4 | 肆
另外一方面，与国土空间规划密切相关的地铁规划，近期也有进展。
成都市规划局对外公布了优化后的远期地铁线网规划方案。新公布的远期规划线网总数量从55条缩减为36条，锐减了19条，轨道总里程从之前预期规划的2382公里缩减到了1666公里，减少了716公里，幅度达到30%！
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