上海有个永不谢幕的经典车展

      看车去车展，这是大部分人的第一反应。殊不知，上海有个汽车博物馆，那可是个永不谢幕的经典车展。博物馆位于嘉定安亭上海国际汽车城内，交通还算方便，可以想去就去。展品非常丰富，如果要细细看，估计要花上大半天时间，预先告知啊。

      上海汽车博物馆于2007年1月18日正式向公众开放，是中国首家专业汽车博物馆。上海汽车博物馆以汽车为载体，以客观的视角体现汽车对人类社会的深远影响。博物馆目前珍藏展示经典古董车90余款，汇集国内外知名品牌20余个，跨越汽车历史百余年。

 

1、进入大厅，就能看到这辆红旗。

2、展厅是螺旋形的，展览面积逾1万平方米。

 

      来博物馆看的是历史，汽车博物馆展示的百年老车肯定是我们参观的重点。要说人类交通工具发展的历程，马车是不可或缺的。在汽博馆，就有几款欧洲的马车实物。自行车历史虽然不太长，但使用的广泛性首屈一指。在汽博馆，也有它的一席之地。

 

3、1890年的法国公共马车

4、1905年德国尼科尔公司制造的敞篷旅行马车

 

5、1882年英国的美特罗牌三轮自行车，是现代自行车的开拓者。

      1886年1月29日，是汽车历史上值得纪念的一天。德国的卡尔·本茨为一辆钢管和木板构成的三轮车安装了自己试制的单缸四冲程汽油机，为此向德国专利局申请了专利。这是世界上的第一辆汽车，它的速度是每小时15公里。

 

6、1886 “奔驰一号”三轮汽车（授权复制品）

7、1902年，标致39型开始生产，它的外形已接近于现代的汽车。

8、1904奥兹莫比尔“弯挡板”,是美国第一款批量生产的汽车。

9、1907凯迪拉克M型，美国率先采用了零件标准化技术制造。

 

10、1913福特T型车，是福特公司第一款流水线生产的汽车。

11、1921-SG，这个年份的汽车开始有备胎了。

12、1922雷诺。备胎装前面，就像大车驮小车。

13、1922奥斯汀7型汽车被誉为英国的T型车

14、1924-LAMBOA

 

15、1927凯迪拉克

 
16、1930奥本

17、1931克莱斯勒帝国，6.3升8缸发动机，动力强悍，当时“最漂亮的美国车”。

18、1934克莱斯勒，历史上首款量产的流线造型汽车。

19、1935奥本851SC，最上镜的古董车，时速超过160公里。

 

20、1936霍希

 

      霍希公司好像从没听说过，但奥古斯特·霍希（AugustHorch）这个名字如果翻译成拉丁文，就是“Audi”（奥迪）。没错，就是我们熟悉的奥迪。霍希是德国汽车工业的先驱者之一，1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”这个姓已被原来的公司使用，且已注册为商标，因此霍希用他拉丁文译名“Audi”作为新公司的名字，奥迪品牌就此诞生。

21、1941别克56S，别克的经典车型之一。

22、1948玛莎拉蒂，是德国富商独一无二的自制赛车，安装了玛莎拉蒂引擎。

23、1948克莱斯勒城乡，木材与金属的融合，代表着美国式的生活方式。

24、1950福特俱乐部，二战后推出的全新设计车型。

25、1951捷豹XK120型跑车，极限速度达到每小时120英里。

26、1951大众甲壳虫，世界上销售量最高的单一车型。

27、1955福特雷鸟，富有传奇色彩的V8发动机，最高车速180公里。

28、1955梅赛德斯奔驰300SL，堪称梦幻的外观设计。

29、1958梅塞施密特

 

      梅塞施密特公司是德国著名的飞机制造商，也是二战时德国空军最主要的飞机供应商，什么时候生产的汽车呢？原来二战结束后该公司被禁止制造航空器，转而生产迷你车。直至1968年6月6日，梅塞施密特公司通过合并重返航空界。这辆车就记录了这段历史。

 

30、1958菲亚特500型，价格便宜又非常省油，是意大利的国民之车。

31、1959红旗CA72，新中国第一代投入使用的国产高级轿车。

32、1974红旗。因为是手工定制化打造，红旗的衍生车型非常多。

33、1960宝马伊塞塔，意大利人设计的一款微型汽车，每百公里油耗3.3升。

 

34、1961奔驰3000

35、1969丰田花冠的登场，宣告了日本家用轿车普及时代的到来。

36、1983上海大众桑塔纳，开始了它艰难的国产化进程。

37、1985泰斯塔罗萨，法拉利的第一款大批量生产的车型，最高时速达290公里。

38、最新款的法拉利吧。真漂亮。

39、这辆桑塔纳大卸八块，是个车的拆解展示。

40、三楼体验区，有小朋友可玩的3D赛车游戏，30元/6分钟。