甘肃为什么只能选择南下而放弃东出,四通八达不好吗?
甘肃东出路已到尽头
- 甘肃东部被陕西阻断,西安“米”字枢纽决定了其垄断性,只要不经过西安的通道很难打通。
- 历史经验说明,东出的路已到尽头。
- 遥想当年,太原-中卫(银川)铁路建设就困难重重,最后由兰州局代理才打通。
- 因此,甘肃向东铁路在陇东陕北形成巨大孔洞,陇东能源没有重载铁路通道。
- 鄂尔多斯盆地四大国家基地,陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯、银川宁东的开发均远远超前,陇东国家能源基地却还在初始阶段。
- 兰太、银太、兰天汉梦碎再次证明,绕行西安完全是痴心妄想,这个方向只有西陇海单行道。
南下通道悄然打开
- “山重水复疑无路,柳暗花明又一村。常恨春归无觅处,山中桃花始盛开”。
- 东出路绝南向却刚刚抽芽,待到万枝花怒放,方知昨夜痴情对泥沟。
- 陇东国家能源基地建设已经列入甘肃省中长期重点项目。
- 为减少陕西对泾渭水资源的忧虑,引洮一期、二期工程已经完工,陇东水资源保障没有问题。
- 为持续做大做强陇东,甘肃将从长江流域的白龙江调水去天平庆,支持陇东南持续发展。
- 为确保陇东能源交通,庆阳-平凉-天水-陇南-广元-成渝重载铁路和高速公路已经分段建设。为保证建设速度,线路完全绕开其它省份,部分路段由地方全资建设。
- 高质量布局南向通道
- 兰州-海口,高速公路和快速客货铁路并行。
- 张掖-昆明,高速公路和快速集装箱铁路并行。
- 兰西-成渝-广州,高速公路、高速客专并行。
- 银川-平庆-天陇-成渝,高速公路、重载铁路并行。
为什么全力南下而放弃东向
- 首先,甘陕在通道建设上除了西陇海之外已经没有可协调的项目,而甘川在通道建设上有一大堆项目要选择优先项目。
- 其次,新疆、青海、甘肃的物流经成渝外运后,西陇海货运量将大幅度降低,东出无需再升级。
- 南向通道打开后,长江流域经长江水运,成渝珠三角,成渝东盟与欧亚陆桥将持续升温,甘川需要不断升级兰西成渝交通网,只能将有限的设计、规划、勘测、建设资源倾向西出南下,没有精力也没有必要将宝贵的资源用在东向上去浪费。
- 会百项不如精一项,鼯鼠五能无一项之精,对于甘肃2500万人来说南向通道已经足够了,且有京兰铺助,何须再添陇海之优。
- 再多就完全成为大通道、大市场而失去自我了。
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