绵阳来了绵泸高铁，丢了兰渝高铁。
日前，国铁集团发文，将川南城际铁路内自泸段和绵遂内城际铁路合并，并命名为绵泸高铁。
绵泸高铁起于成兰铁路/西成快铁的绵阳西站（安州站），经绵阳站、芦溪站、三台站、金华站、射洪站、遂宁站、安居站、安岳站、双桥站、内江北站、内江东站、白马北站、自贡站、富顺站、泸县站，止于泸州站。正线全长约402公里。
绵遂内城际，是四川规划的绵阳经遂宁至内江的地方城际铁路，北在安县对接成兰铁路，南在内江对接川南城际铁路。绵遂内城际定位为，联络兰广通道、西成高铁、资达万高铁、成渝高铁等干线铁路的地方城际铁路，速度为250公里/小时，已规划多年，并开展了前期工作，曾纳入四川135开工项目。
兰渝高铁，重庆2016年出台的中长期铁路规划的连接兰州～重庆的350高铁。兰渝高铁重庆境内为350高铁，从主城区经潼南，在遂宁对接安绵遂内城际，在安县对接成兰铁路。兰渝高铁其实只是重庆境内段很短一小段为350高铁，重庆～潼南～遂宁段至今未纳入国家规划，从国家规划上讲，不存在跨省的350兰渝高铁。
成兰铁路为200公里/小时的快速铁路，西宁～成都铁路为200公里/小时预留250的快速铁路，安绵遂内城际为250地方城际。兰渝高铁规划出台后，绵阳提出将安绵遂城际升级为350高铁，已经开展了前期工作的安绵遂城际只得重新开展前期工作，也一再拖延了安绵遂城际动工落地。
兰渝高铁规划出来后，南充广元加入兰渝高铁线路争取，形成绵阳、遂宁与南充、广元之争，以绵阳、南充网友网上竞争最为激烈。
安绵遂内和川南城际内自泸组成绵泸高铁，显然速度为250公里/小时，达不到350公里。根据国家高铁新政，兰州～绵阳(广元)～遂宁(南充)～重庆间，已经有兰渝铁路、成兰铁路～遂渝城际，各方面达不到修350高铁的条件。
绵泸高铁来了，不是350高铁，宣告经绵阳的兰渝350高铁没了，您认为呢？