forcode：最近一个星期，我都在高速路上或景区里，或者陪老爹看电视，没多少心思静下心来阅读、思考，所以，肺炎和冠状病毒这个事情，我并没有太关注。直到2020年1月19日左右，朋友圈关于冠状病毒的帖子逐渐多起来了，被动卷入了。
冠状病毒肺炎的搜索量基本上是2020年1月19日之后才爆发的，跟我在微信朋友圈的体验也一致。1月19日出现了什么新闻才导致恐慌情绪蔓延？
到1月22日，相关搜索量增速已经开始下降，但仍然大幅度增长：
根据朋友圈的反馈，1月20日周一冠状病毒舆情爆发主要因为：
一是可以人传人，二是新增一百多例，增长2倍确认患者。还有一点，湖北两会在17号结束，对疫情的舆论管控解除，经过院士领导的专家组考察，疾病定性，经过周末发酵，周一集中爆发……
1月21日天带家人出门游玩，路上我妹一直在联系口罩进货……
这次冠状病毒的传染能力，貌似远低于非典，最后疫情的发展，应该也远不会达到非典的影响程度，非典期间，我刚好读大四，当时在学校里被关了一个月……
每一次危机和恐慌都是赚钱机会，我妹和我姐药店1月22日一上午就分别卖出2000多个口罩，平时一年都只能卖掉几百个口罩，到下午库存的口罩全部卖光了，她后悔没多进点货，但又不敢再进太多货，怕一阵风过去后，烂在手里卖不掉了，顾客开始买板蓝根，我在楼上看我姐拿走几箱板蓝根，到晚上就卖光了，顾客又开始买网上流传的各种中药，22日估计营业额都在五六千，平日一天也就两千多的营业额……
由此可以推想，2020年一季度各类连锁药店的业绩应该会有一个脉冲爆发式增长，比如老百姓(SH603883)，但老百姓的估值粗看貌似并不便宜。
//证券时报记者从公司了解到，疫情相关的前九类商品，近两日日均销量较去年增长了6.5倍，其中，口罩类增长了35.4倍，奥司他韦增长了9.9倍。
forcode：我最近两个月清空了正保远程教育、海油工程、小麦ETF等，还减仓了几个上涨的标的，目前65%总仓位，有大量现金持币待购。不过，我感觉目前还没到真正爆发的时候，春节假期结束大规模返程和中小学开学后，可能会有一个高潮，但愿能够控制住，但我计划2月中下旬再看情况开始加仓新标的，目前有一个月时间做功课。目前已经持仓的标的，如果大幅度下跌，继续按照网格交易的规则越跌越买。
具体参考《关于网格交易》，进入我的订阅号“forcode奇想录”，发消息“网格”，将返回网格交易相关文章和网格交易测算表。
最近几天，奥美医疗等生产口罩、体温检测仪、防毒面具的上市公司股价连续涨停，有一些反应速度快的资金已经盈利超过20%……
计划大年初一自驾回福州，然后靠朴朴超市送菜上门，尽量减少外出购物次数，朴朴有上市的话，股价应该会暴涨，鼓励大家不出门，在家上网买菜吃。但是，如果疫情进一步爆发，朴朴送货员可能成为传染源……
孩子们做好在家自学的准备，有利于学而思、好未来、新东方……也有利于正保远程教育，目前会计培训行业，70%以上还是线下培训，疫情有可能会促使在线职业教育爆发式增长。
据说，第一次轿车销量爆发也与2003年的非典有关，从那之后，私家车开始大规模走向家庭。我这次春节回湖南，还好是自驾，密切接触人群的时间要短得多，只在高速公路服务区、公共厕所、旅游景区等地会短时间接触人群，这些地方基本上不是飞机机舱、高铁车厢或客车等密闭空间，感染风险大幅度降低。
所以，受到这次冠状病毒疫情的影响，某些原来觉得没必要买车的人，可能突然觉得还是有必要买辆私家车了。2020年一二季度，汽车销量有可能有明显回升？至少同比跌幅可能会收窄。
如果汽车销量增长，长期利好高速公路股，比如赣粤高速。而且，这次福建自驾回湖南，发现高速公路收费站的ETC居然不显示消费金额和账户余额了，网上很多文章反映ETC乱扣费现象大幅度增加，骂声一片，高速过路费涨价，这总体上应该也有利于高速公路板块的公司利润。
不放心，查了一下我这次自驾回湖南的ETC通行费，合计过路费450元左右，略有涨价10%左右，不算离谱：
这一两年，明显感觉到，春运交通模式发生了转变，今年春运，农民工骑摩托的少了，开小汽车回家的多了，坐高铁或飞机回家过年的人数应该也会长期持续增长，所以，公路客车上座率下降了，公路客运产业整体价值缩水，客车制造商宇通客车、金龙客车之类的都长期看衰，汽车站附近门面价值可能也会缩水，而高铁站或机场内店面的人流量和租金价格会上涨……
forcode：按照我目前看到的资料，冠状病毒的传染性和死亡率均远低于非典，而且信息透明度、政府应对的及时性和力度都远好于当年，民众的防范意识、信息传播速度、网络自组织能力、口罩质量生产配送能力等各方面都大大进步了，最后造成的危害应该会远小于非典。但是，由于今年爆发时间点非常特殊，在春运之前，春运是全球最大规模的人类迁徙运动，这给病毒扩散控制造成了巨大的困难。预计正月初六之后，随着返乡人员回到工作所在城市，沿海一二线城市和省会城市还会有一波疫情爆发，但愿政府采取的措施能够有力控制这一点。
等2月初中小学生开学之后，学校可能会成为新的传染源。尤其小学，由于年龄较小，生活自理能力、防范意识、配合度都远不及成年人，教室内部人口高度密集，如果有患者进入教室，容易发生大面积传播。
基本上，最近几年，在家工作、出门自驾，除了去逛超市、商场，基本没机会密切接触人群，我每一次感冒，都是我儿子从学校带回来的病菌生病之后，传染给我的。我家的薄弱环节主要在我儿子……
所以，如果要抄底冠状病毒导致暴跌的股票，目前恐怕还远没到底部，至少要等2月底之后再看形势来决定，而且，就算要抄底，也只能越跌越买、递增买入。
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forcode：雪球网友 @拾荒投资 写的这篇文章不错，推荐阅读：
《疫情下的错杀股》
https://mp.weixin.qq.com/s/ib36H6tDJErfj_H8zpyBIA
//航空机场：疫情使得出门乘飞机的人数减少，下跌；
博彩股：预计去澳门赌博的人减少，下跌；
旅游股：出游人数减少，下跌；
线下零售及商业地产：出门逛商城的人数减少，下跌；
影视板块：春节档看电影人数减少，下跌；
保险公司：预计获赔人数增加，下跌；
地产开发板块：买房人数减少，下跌；
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赣粤高速2019年12月车辆通行服务收入一览表：
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//SARS冠状病毒的贮存宿主是中华菊头蝠，中间宿主是果子狸，病毒是通过蝙蝠传播给果子狸，才传播给人的。
MERS冠状病毒的贮存宿主是单峰骆驼。在流感引起的病毒性肺炎里，如果将死者按年龄分组，则老年组更可能死于流感病毒对呼吸道造成破坏后发生的其他并发感染（病原体可能是肺炎链球菌、金黄色葡萄球菌、衣原体、支原体、嗜肺军团菌、鼻病毒、冠状病毒、呼吸道合胞病毒、副流感病毒等等），而青壮年组比老年组有高得多的概率死于细胞因子风暴。
免疫力低的老人固然要注意防护，平时很少生病的青壮年也要做好防护，因为病毒性肺炎对“免疫力强”的人，一样有很强的杀伤力。如果非要“增强免疫力”，则推荐接种流感疫苗。这是因为一旦患上流感，呼吸道受到破坏，会更容易被其他病原体入侵，继发其他感染。从这个角度来说，流感疫苗对包括但不限于新型冠状病毒的多种病原体有预防效果。但流感疫苗接种后，到产生特异性免疫应答，需要2~3周时间，并不是立刻获得免疫保护。
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forcode：冠状病毒将会严重打击航空业，我目前还没来得及做太多功课，粗略看，中国南方航空股份(HK:01055)的港股市净率比较低，而春秋航空之类大家都看好、估值并不便宜。接下来几个月可能会花一些时间关注航空股的下跌。
//2003年SARS疫情爆发，就曾对航空业造成史无前例的沉重打击。
据民航局发布的《中国航空运输发展报告(2003/2004)》，2003年第二季度，由于SARS疫情的影响，全国民航旅客运输量接近腰斩，同比下降48.9％，其中疫情集中爆发的5月下降更高达78％。二季度比上年同期少运旅客约1000万人，损失运输收入近100亿元人民币，航空公司出现巨额亏损；而根据香港机管局发布的报告，2003年5月香港机场客运量同比也大跌八成，国泰航空当月客运量下降了近75%，航班则减少了45%。
对航空业来说，今年恐怕又是充满挑战的一年。
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forcode：2003年电商崛起，跟非典关系密切。刘强东当年卖光盘刻录机，就是非典时开始在论坛销售。
//今天刚听到一个观点：“每次比较大的事件都会重构商业模式。”这次“型冠状病毒 ”事件结合现在的5G，最有利于远程教育和远程医疗，这类商业模式预计会加速发展。
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未来新技术与新趋势的种种可能……
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