黄陂这么好的区位优势，中部特大城市武汉的北大门，尽管近些年来取得了一定的成绩，但在我眼里与兄弟省份比较，依然还是有差距的，而且差距还不小，特别是在交通道路建设、交通路网建设规划方面特别突出------黄陂区急需一条连接中心城区的快速路！
什么叫城市交通快速路，这在我以前的回复帖子当中已经多次说明，我建议在黄陂西片区修建一条城市快速路（最少六车道），走向为：盘龙城---天河---祁家湾---土庙---李集—泡桐（大木兰山景区），最终与黄土路形成环线，避开现在的岱黄、川龙大道，脑筋不要总是围绕这一块转，要有全局观,修建这样的一条路，既能促进带动黄陂西片经济的大力发展，也能有效缓解现有的交通压力，增加路网密度，而且拆迁修建成本相对低，好处多多！
只要这条路高标准修通了，就可以围绕这条路大做文章，黄陂区的旅游经济又将再次迎来大的发展，而且还会打开西片乡村旅游的发展，秀美乡村将会处处开花，这不仅与国家目前的政策高度吻合，而且还为当地老百姓带来实实在在的利益！何乐而不为..
另外，湖北是千湖之省鱼米之乡，曾几何时填湖之风是屡禁不止，这些年在有关部门的大力整治下，有些好转；我们可以填湖，当然也可以造湖，我们需要造一些大型人工湖，或者人工湿地，为秀美黄陂添砖加瓦，进一步增加秀美黄陂的成色，比如在祁家湾土庙、李集泡桐等低洼地适当选址，我很看好未来黄陂的旅游经济发展！
回复情况
在我区“十三五”交通路网规划中，从天河经祁家湾、李家集与孝感丰山接壤的省道115，目前为二级公路，拟按照城市主干道（天河至祁家湾段）或一级公路（祁家湾至丰山段）进行改扩建，均为双向四车道。改扩建标准是根据道路交通流量预测结果来确定的，能够满足未来十年经济发展需求。而修建六车道的快速路，存在以下问题：一是必要性不足，按交通流量计算，不需要六车道；二是条件不成熟，资金压力过大。
综上所述，结合实际情况，我们只能一步一个脚印，逐步推进落实区“十三五”交通路网规划，建设安全、舒适、畅通的道路路网，从而推进黄陂经济的发展。
