截止5月8日8:00， 捷克Covid-19疫情现状：
布拉格：
累计确诊183,275
日增长185（5.7.）
（以上数据来自捷克卫生部官方网站）
中国Covid-19疫情现状:
（以上数据来自新浪新闻）
世界Covid-19疫情现状：
确诊总计157,006,940
死亡总计3,272,860
（以上数据来自美国约翰·霍普金斯冠状病毒资源中心）
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欧盟发表“欧洲日宣言”
欧洲联盟成员国总统共同签署了一份关于欧洲日的宣言并将于5月9日发表。关于欧洲未来的会议也在同一天进行。
捷克总统米洛什·泽曼也签署了该宣言。宣言中提到了欧洲共同体面临的挑战。其中之一就是解决气候危机的方法。根据欧盟官员的说法，它应该成为向可持续和气候中性发展过渡的领导者。
“在目前的情况下，似乎没有足够的时间对欧洲的未来进行透彻的讨论。相反，covid-19大流行使我们想起了我们生活中真正重要的事情：我们的健康，我们与自然的关系，我们与其他人的关系，相互团结与合作，”
欧洲领导人在一份声明中呼吁欧盟公民利用这次会议的机会，他们说这次会议是塑造共同未来的独特机会。“我们需要一个强大而有效的欧洲联盟，这个欧洲联盟将成为向可持续，气候中和和数字化支持的发展过渡的世界领导者。我们需要一个大家都能认同的欧洲联盟，知道我们已尽最大努力造福后代。”他们将有关欧洲未来的会议视为公开讨论欧洲联盟并听取公民特别是年轻人诉求的机会。
奥地利宣布入境宽松措施
奥地利计划从5月19日起迅速放宽抗冠状病毒的措施。Kurier.at服务器写道，这也将影响捷克人，捷克人将从今天起可以前往一个高山国家，而无需完成为期十天的隔离。
到达奥地利的规则基于欧盟的冠状病毒交通信号灯。来自处于绿色或橙色区域的国家的乘客可以不受限制地来该国。他们是来自芬兰，冰岛，葡萄牙和马耳他的游客。
来自比利时，保加利亚，丹麦，德国，爱沙尼亚，希腊，爱尔兰，意大利，拉脱维亚，卢森堡，挪威，罗马尼亚，斯洛伐克和捷克共和国的游客无需隔离，只需确认已接种疫苗或在过去的六个月中，他们经历了一次感染或测试阴性。
目前，对于来自法国，克罗地亚，立陶宛，荷兰，波兰，瑞典，斯洛文尼亚，西班牙，匈牙利和塞浦路斯的人来说，必须实行隔离。Kurier.at服务器写道，在这些国家或某些地区，每100,000居民中被感染的人数超过500。
除了旅行以外，奥地利境内的规定也在放宽。从5月19日开始，美食场所，酒店，运动场和文化机构将开放。同时，卫生部长沃尔夫冈·穆克斯坦（Wolfgang Mückstein）宣布，已接受一剂疫苗的人们将能够在5月19日之后前往饭店，社交活动或旅馆，而无需对冠状病毒进行阴性测试。
欧盟反对释放生产疫苗的专利
在美国宣布释放covide疫苗专利后，欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔（Charles Michel）周六表示：对于经济欠发达的国家来说，发放疫苗生产专利并不是解决方案。欧盟赞成加强出口。
“我们认为短期内释放疫苗生产专利不是完美的解决方案。但是，一旦桌上有一项具体的建议，我们就准备参与这个话题，”米歇尔说。
在星期五的工作晚宴上，领导人讨论了如何支持尚未接种疫苗的非洲，亚洲和拉丁美洲较贫穷国家中的疫苗接种的问题。他们在桌上提出了一个建议，即制药公司将暂时失去其专利权，以便在全球范围内尽快扩大疫苗的生产。
与许多欧盟领导人一样，米歇尔说，作为欧洲集团，其他发达国家应开始出口本国生产的大部分疫苗。欧盟政界人士长期以来一直呼吁英国和美国更多地参与其中。
包括美国在内的一百个世界贸易组织（WTO）国家正在推广这一想法。例如，在谈判之前，法国和西班牙持保留意见，但德国拒绝了疫苗制造商的批评。德国BioNTech公司与美国辉瑞公司合作，是欧盟最大的疫苗供应商。
当心电车！新的移动应用程序可以挽救行人的生命
每年，首都约有一百次行人和电车相撞事故。移动电话的使用经常引起人们的注意力不集中，在交通事故中占很大比例。由Safe Public Transport开发的“Pozor tramvaj”Mobile应用程序旨在防止这些事故的发生。布拉格和布尔诺目前正在测试该应用程序的，它应该提醒行人注意有轨电车。
“去年是一个例外，我们记录到减少了50％事故，部分原因是由于疫情，人口流动性降低。据统计，从长远来看，每年将有大约一百次相撞事故，”布拉格运输公司发言人丹尼尔·萨比克（Daniel Šabík）说。大约五分之一的事故导致严重的行人受伤，也有一些死亡。许多行人错误地认为，他们比交叉路口的电车优先。
然而，仅仅由于行人的疏忽也导致了许多容易避免的事故。他说：「我的经验是，行人在穿越电车轨道时通常根本不会注意到电车，特别是对于年纪较小的人。他们看着电话，听音乐，却注意不到周围的交通状况，”司机马丁·瓦拉说。
开发该程序的Safe Public Transport公司Radek Bittner介绍：“每辆有轨电车都配备了独特的发射装置，可以向应用程序发出有关即将驶入的有轨电车的信号。然后，该应用程序将同时向用户发出声音信号和视觉通知，“该应用程序向其用户发出警报，提醒您70至120米即将驶来的有轨电车。这使他们大约有6到10秒可以响应的时间。根据Šabík所说，许多人在最后一刻越过铁轨，低估了电车的速度。
他解释说：“在理想条件下，即在干燥条件下的平直轨道上，空的电车在紧急情况下制动距离长达25米。” 但是，在满载乘客的情况下，其制动距离可以再延长多达10米。
该试点项目于2月份开始，公众可以通过下载该应用程序参与该项目，在布拉格的试点项目中，仅向用户通知9、11和22号线的电车，总共有97辆车，将持续到6月底。在暑假期间，将评估其中获得的信息。DPP的丹尼尔·萨比克（Daniel Šabík）解释说：“根据结果，我们将找出有用的设备，并决定是否购买所有电车的设备并在整个布拉格使用这些设备。”
编译：中欧文联报 老闲
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