要说汽车界最热衷于打造姊妹车型的品牌莫过于本田，虽然大多数都只是外观不同，但这套路还真取得了不俗的销量成绩，消费者们也愿意接受。而除了本田之外，大众其实一直以来也是这方面的好手，尤其是在轿车部分，但随着国内SUV市场的火热，大众也决定将这个套路转向了SUV车型市场，今天小白就带大家来看看一汽大众最新的SUV探岳。
更为年轻的设计
一直以来大众旗下的车型给人一贯的印象都是偏沉稳中庸，可能拿得出手的也就只有CC。但随着消费群体的年轻化，年轻时尚的颜值成为了多人的首选，而大众设计师似乎也开窍了，像SUV车型从探歌开始到现在的探岳设计越发的趋向年轻化。
探岳作为途观L的姊妹车型，整体的风格都跟途观L不一样，之前小白还说大众系从途观L再到Q5L都由丰满圆润的造型走向硬朗方正，而探岳则是正好打了小白一记耳光，车身整体的线条轮廓并没有直来直去，尾部圆润饱满的造型有小号途锐的影子。
内饰虽说还是熟悉的风格，但小白还是意外的看到了探岳用上了全新的挡杆，老实说真的看厌了那个经典的样式之后，哪怕只有一点变化对于大众粉来说可能都觉得很欣慰。而中控的哑光饰板看起来质感仍然很到位，再加上氛围灯的称托，时尚感这东西还是有的。至少在探岳上面，小白并没有看到像途观L那样沉稳中庸氛围。
尺寸不大，轴距却不弱
虽说与途观L出自同一平台，但小白将它跟途观L对比了一下之后，发现探岳的整体车身尺寸并不占优势。尤其是在长度上途观L足足多了122mm，轴距也是多出了60mm，而相比起大部分的紧凑级SUV确实要领先不少。
其实这也说明了为什么官方将其定位一款入门级合资中型SUV，可能听起来只是入门级的车型，但实际乘坐空间方面，小白也相信探岳并不会让人失望，毕竟大众一直都很了解国内消费者需求。
成熟的动力
动力总成部分，探岳提供的是一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，匹配祖传的7速双离合变速箱，与途观L上面搭载的是一毛一样的，唯一不同的是目前途观L次低配版本还提供了一台1.4T的涡轮增压发动机，匹配的是6速双离合变速箱。
这套动力总成日常驾驶基本不用担心动力输出不够的问题，就算是低功率版本最大马力也有186匹，像途观L都能推出1.4T版的车型，小白都有点怀疑大众是不是有点过于自信了。不过可靠性方面倒是没什么可担心的，毕竟大众旗下的车型已经用得滚瓜烂熟了。
未来依旧走量
小白看了一下上个月途观的销量达到了22273辆，包括了途观L和老款的途观，其中途观L的销量为17894辆，以微弱优势领先老对手昂科威。而作为姊妹车型的探岳，从定位来看小白认为它未来的售价预计要低于途观L，其主要竞争对手瞄准的应该是20万级别的合资紧凑型SUV，所以竞争力依然强劲。
另一方面，在这个价位里销量保持不错的合资紧凑型SUV，无外乎以日系三剑客为主，其中就包括了销量逐渐回暖的本田CR-V，而像日产奇骏和丰田RAV4这种濒临换代的车型，竞争力其实并不强，更多的是价格在硬撑着。不过小白认为大众在这方面也并不虚，毕竟探歌上市不到一个月就能有万元优惠，这种骚操作小白算是第一次见。
能看到这两年的时间里，大众在国内15-30万这个价格区间的SUV市场上，做了一个密集投放，从而更加的细分了整个市场。毕竟从探歌到途观L再到途昂，在价格上都做到了很好的衔接，如今的探岳相信则是要越级抢占市场份额，想想就觉得豪华品牌何尝也不是这样。
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