说到北欧味的车，相信大家都猜到是沃尔沃。沃尔沃，在老一辈人记忆里它叫富豪，现在已经没多少人知道这个名字，大家都习惯叫它沃尔沃，或者是窝窝。此次小白试驾的是最新款沃尔沃XC60，到底是怎么样的北欧味能让我也喜欢上？
新款的沃尔沃X60，相对旧款的变化很大；把它和旧款停放在一起，眼望过去就发现两辆车的不同，如果把车标去掉，估计很多人不会把它们联系在一起。 毕竟新款的改变太明显，除了整车的轮廓相似外，其他方面都有很大的改变。
新款的进气格栅面积更大，棱角线条更硬，雾灯区和下进气格栅，以及雷神之锤的大灯，这些组合在一起，让整个车头部分的硬派气息更重，而且更有层次感,旧款在它的面前就有点秀气了。
其实，车身侧面看，新车更修长了。因为车身的尺寸比旧款变得更大了（除了车身高度），新款车型的车身长宽高分别是4688*1902*1658mm，轴距为2865mm；相比旧款分别的变化是车长增加了44mm，长宽增加了11mm，车身高度降低了55mm，轴距增加了91mm。
车长只增加了44mm，而轴距却增加了91mm，车辆工程师真实掏空心思，车内的驾乘空间更大了。因此，整辆车的侧面看更修长、更低矮。
车尾部分，尾灯由小型字母“l”改成了大写字母“L”，减少旧款的圆润感，同样增加了层次感，让整个尾部造型更有力量感，与车头相呼应。
对比完旧款的外观，在我旁边的XC60车主表示，车买早了！这还是他没有看内饰后发出的感叹。
其实，新旧款XC60如果说外观变化最明显，那是没看过内饰；内饰的变化才是翻天覆地，完全是找不到旧款的影子；一定要找出个旧款的影子——车标。
要不是我早些时候试驾过新款的V90和XC90，会对新款XC60的内饰感到惊讶，改变得太彻底。总体的风格虽是沃尔沃现有家族式内饰设计，但在中控台多了一条从左贯穿到右的木纹饰板，并在中控屏幕做了一个”凹“字的走形，区别于V90系列和XC90，也挺别致。
小白试驾的是2019款T5 智雅运动版顶配车型，配置上无可挑剔，沃尔沃该有的配置基本上都有。但那么多配置，小白最满意的是全景影像和碰撞预警。
小白平时驾驶的是小型车，对于一辆比较大的SUV车型，有些死角还需要时间去适应的，因此在过一些弯角时难免把握不准，有了全景影像免去了下车观察的尴尬。
再就是主动安全系统，有次驾驶因为分神，跟前车太紧，车辆直接制动了一下，避免撞到前车。
前面两个都是它的优点，当然也不只是有它们两个。在驾驶上，作为T5的高功率发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350牛米，动力充沛；配上8AT的变速箱，换挡平顺性也可以，能轻松应对无论是城市或者乡村道路，亦或者是高速路，还有一般的越野路段。
如果把驾驶切换到运动模式，方向盘也变沉，转速在2000转左右待命，动力响应更快；只有轻轻踩一脚油门，加速感很明显，驾驶乐趣会提升一个级别。
高速上，启动自适应巡航的功能，再把驾驶辅助开启，系统会自动修正车辆的行驶轨迹，方向盘自动纠正的力度还比较大，在高速上行驶可以减少驾驶的疲劳；不过，手不能离开方向盘，为了安全起见还是要把注意力放在驾驶上。
另外，不得不提车辆的滤振，小白每次拿试驾车都会试试小区一道减速坎，因为这道坎可以试出不同车辆的减震效果；XC60经过那道坎时避震器韧劲可以很好的过滤掉颠簸。走在马路上，避振机构对于一些小沟小坎过滤得很彻底，车厢内静谧性不错。
XC60也不全是好的，座椅比较硬比较硬就被小白和同事亲友吐槽过，只要坐上车都会感觉座椅比较硬，短途驾乘需要一段时间适应；但如果是长途驾乘，较硬的座椅优势就体现出来了，可以给身体比较好的支撑，不会轻易腰酸背痛。
另外一点，中控屏容易留指纹，感觉大屏幕成指纹收集器，但或许这也是大尺寸中控屏的尴尬吧。
粉丝们需要买这车，到底推荐那款比较适合？如果考虑性价比，小白会推荐大家购买T5 四驱智逸版，39.99万元该有的配置都有，比如高功率的T5发动机、四驱、真皮座椅、自适应巡航和倒车影像等。
你觉得配置不够，还可以选装一两个实用的配置，比如并线辅助、HUD抬头显示和宝华韦健的音响等等。想要最好的沃尔沃XC60，建议直接买顶配吧。
小白试驾完新款沃尔沃XC60后，对于它硬派阳光的造型、出色的驾驶感受，以及宝华韦健音响的耳朵享受，我已经有点喜欢上它了。虽然它也有一些缺点，做不到十全十美，但总体而言还是值得拥有的一款车。当然，最主要是你喜欢比较低调的沃尔沃品牌，毕竟这个价格可以买到不少BBA的车型，部分人为了面子会放弃，但也有不少真粉。
作者：潘春繁
