【转】汽车启动机工作原理

        当起动发动机时，将点火开关转到起动位置，起动继电器线圈电路接通。
其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。        铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。

       电磁铁线圈电路接通        继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。        吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“５０”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
        保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“５０” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。       当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时，两线圈产生同方向的磁通，在其磁力共同作用下，活动铁心前移。       后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。

      电动机开关接通后，吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。

       当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时，活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。        其电路为：蓄电池正极→30端子→电动机开关触盘→C端子→磁场绕组→正电刷→电枢绕组→负电刷→搭铁→蓄电池负极。

        起动开关断开
      起动继电器停止工作，触点张开。
      吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。
      两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。