高铁已经成为中国现代化建设的标志性工业产品之一，得益于中国广袤的土地，巨大的人流量，高铁得以在中国得到完美的推广应用。如今的高铁已经深入国人的日常生活，也成了城市之间联系的必备纽带。那么中国第一条高速铁路是哪条？中国第一座高铁站又是哪座？今天就来探讨这两个有意思的关于高铁的小问题。
有关中国高铁的起源，最早的故事就是总设计师邓小平访问日本时，试乘新干线时，对于这种高速铁路必将适合中国国情，必将在中国发扬光大的推论。自此之后，中国开始了高铁的探索。上世纪90年代末，中国高铁技术的推广走到了十字路口，是采用轮轨技术还是磁悬浮技术，成了当时颇有争议的学术探讨。高速磁浮的试验线迄今还在上海浦东机场运行着，就是当时争论的试验产品。当然结果现在已经知道了，轮轨高铁技术获得了青睐。
中国第一条高速铁路是比较有争议的，按照国际200以上线路定义为高铁，第一条是秦沈客运专线，设计速度250千米/小时，2003年通车，是中国第一条高速国铁线路。中国第一条设计时速350公里的准高速铁路则是京津城际铁路，2008年通车，不过京津城际使用的高铁是中国高铁引进外来技术的前期产品，技术主要来自日本川崎和德国四门子。2009年，武广高铁正式开通，这是中国采用完全自主知识产权高速列车的第一条高速铁路，也是具有象征意义的。
而中国第一座真正意义上的高铁站则是没有争议的，这个高铁站就是武汉站，武汉站地处湖北省武汉市洪山区，就是为京广高铁武广段配套建设投入使用的第一座高铁站。武汉站总建筑面积370860平方米，站台规模11台20线，总投资额约140亿元人民币，这可是十几年前的140亿。武汉站2009年12月26日建成启用，是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。
当然随着中国高铁建设的飞速发展，仅仅10年之后，高铁里程迅速从京津城际铁路的166公里完成了到3.5万公里的突破。各地的高铁站也如雨后春笋版建了起来，成了各个城市的新地标。第一座高铁站武汉站的规模名次也一退再退，如今的武汉站已远远不能满足武汉的需要。武汉现在有多个火车站开通高铁业务，最新规划的汉阳站或叫武汉西站规模远超现有！
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