“东方欲晓，莫道君行早。踏遍青山人未老，风景这边独好。”1934年夏，毛泽东在指挥战斗之余，登上赣南小城会昌的会昌山，目睹群山晨景，心潮澎湃，有感而发，写下了脍炙人口的诗句。85年后，（南）昌赣（州）高铁开通运营，飘洒俊逸的动车组驰骋在赣南大地，成为红土地上一道新的靓丽风景。
一
巍峨的赣南群山，孕育了江西的母亲河——赣江。赣江奔流，从南到北贯穿江西，汇入鄱阳湖，连通长江，成为古代交通的天然动脉。
历史上，一条十分重要的南北大通道，就是出京城，沿大运河，到扬州，进长江，入鄱阳湖，顺赣江，越大庾梅岭，进入珠江流域，到达广州。这条黄金水道，被誉为“古代的京广线”。
这条南北大通道，让江西的历史更加有声有色。因为交通便利，晋朝衣冠南渡以来，赣州接纳了大量南迁避难的中原人士，客家文化日渐兴盛，北宋晚期稳居全国人口户数前十。吉安的庐陵文化，熠熠生辉。
农耕社会，得山水包容，可以自成体系、自得其乐。工业和信息时代，山水阻隔，则可能让一个地方变得闭塞与落后。铁路的出现，给传统交通方式带来了巨大的冲击，也让迟迟没有通达火车的赣南体会到一种深深的落寞。面对绵绵群山、滔滔赣水，赣南人民恐怕有一种极为复杂的心情。
1996年，京九铁路的一声长笛，打破了这片红土地的宁静。这一年，赣南才结束了没有铁路运输的历史，从时间维度上看，比赣东、赣北等地区晚了60年。
进入21世纪，在许多地区享受着高铁带来的出行便利和发展红利时，群山环抱的赣南，依然在翘首期盼高铁。
二
我们需要更多高铁——这是江西人民的呼唤，更是赣南老表的心声。
顺着千年赣江水道，沿着京九铁路走向，修建一条高速铁路，成为上下共同的愿望。在多方推动下，昌赣高铁被纳入国家“八纵八横”高铁网，成为京港高铁的重要一段。2014年，昌赣高铁开工建设，2019年开通运营。
昌赣高铁自南昌出发，沿赣抚平原南下，经吉（安）泰（和）盆地，到达赣州，线路全长416公里。这条高铁，血脉深处流淌着红色基因，可谓自带光环与流量。
就路网来说，昌赣高铁是国家“八纵八横”高铁网之京港高铁的重要组成部分，向南连通赣深段，向北衔接昌九段。京港高铁全部建成通车后，将成为不可替代的高铁大动脉。
对江西而言，昌赣高铁连通南昌、吉安、赣州等重要城市，辐射人口超过2500万，进一步加强了与长三角、粤港澳大湾区、闽东南经济带的互联互通。同时，“环赣闽动车圈”跃然而出，在闽赣两省间形成了助推经济社会发展的“同心圆”。
对沿线城市来说，昌赣高铁结束了赣州市、吉安市不通高铁和万安县没有铁路的历史，带动井冈山革命老区、赣南原中央苏区迈入“高铁时代”。
对于都、瑞金、兴国等革命老区而言，昌赣高铁或绕行设站，或辐射带动，实现红色故都与祖国首都的高铁联通，打开乡村振兴的引擎，推动县域经济加快发展。
昌赣高铁“兴国弯”，尤其让人心潮澎湃。昌赣高铁自北向南在万安西站引出后，几乎呈90度向东延伸，把“将军县”兴国纳入高铁版图。因此，线路比从万安直接向南到达赣州增加40多公里，产生了两座长隧——万安隧道和兴国隧道。当年京九铁路建设，为了兴国百姓出行方便，铁路专门拐了一个大弯。历史总是惊人的相似，昌赣高铁也为兴国绕了一个大弯，当地百姓亲切地称之为“兴国弯”。
三
昌赣高铁的出行便利，带动南昌、吉安、赣州跨入“天涯若比邻”的同城时代。
昌赣高铁开通之前，赣州至南昌的列车需要运行5、6个小时，如今高铁只需2小时即可通达。频繁往返于昌赣间的商务人士感触颇深：“高速度快，车次多，现在去赣州看货订货，一天就能全部搞定，节约了时间成本，节省了人力财力。”
昌赣高铁的带动效应，旅游业最能“春江水暖鸭先知”。
井冈山革命老区、赣南苏区红色资源丰富，两地的红色旅游遇上昌赣高铁的“风口”，立即发生了化学反应。赣州投资建设全国首个红色文化高科技主题公园——赣州方特东方欲晓，自2021年5月开园以来，已赣南苏区红色资源丰富，两地的红色旅游遇上昌赣高铁的“风口”，立即发生了化学反应。赣州投资建设全国首个红色文化高科技主题公园——赣州方特东方欲晓，自2021年5月开园以来，已接待游客80万人次，社会效益、经济效益双丰收。
昌赣高铁迅速催旺“将军县”兴国的红色旅游，每逢节假日，乘高铁前往将军公园、长冈乡调查纪念馆、官田中央兵工厂旧址等研学参观的游客络绎不绝。2020年1-11月，兴国县接待旅游人数472.25万人次，同比增长19.24% 。
昌赣高铁的辐射作用，凸显赣南经济发展“换挡提速”，呈现乡村振兴“风景这边独好”。
2015年投产的赣州国际港，已发展成为集外贸、物流、仓储、金融等为一体的综合性开放口岸。昌赣高铁开通后，进一步释放了京九铁路的运输能力，助推赣州打造成为连接“一带一路”的重要节点城市，打开了赣州乃至江西对外开放的一扇金色大门。目前，从赣州港开出的中欧班列超过1000列。
昌赣高铁途经万安，万安从“地无寸铁”一步迈入“高铁时代”。在外经商的郭庆全嗅到商机，立马打点行装回乡创业，他瞄准了乡村振兴和旅游产业。经过几年建设，面积3000亩的“花花世界”鲜花观光园出现在万安高铁站附近。“花花世界”提供200多个就业岗位，带动60多户农民增收致富，也创下了日接待2万游客的记录。郭庆全说，自己跳出农门20年后又回到田野，是高铁成就了他这一份新事业。
志之所趋，无远弗届；穷山距海，不能限也。千里赣江纵贯江西南北，自古水运通畅，孕育了赣鄱文明。昌赣高铁既是新的“赣江水道”，又是红土地上的钢铁“引擎”，为经济社会发展提供源源不断的动力支持。
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