这个月，前川街道的向阳大街又开始大修了，主要的问题是部分路面已经下陷，尤其是板桥大道附近路段，道路高低不平，都快成开了开了沟后的耕地了。向阳大街，黄陂县城30年前准备向西发展时开发的一条新路，因为路两边种了许多松树，原来名字也叫“林荫道”，后来采用附近的向阳村命名道路名称，是前川城南的一条南北向大街，通过新十公路可以连接汉口北，是前川进出汉口的4条道路之一，新十公路的起点道路，双向4车道，大部分路段没有非机动车道和花坛。这条道路隔几年就修一次，原因很简单，没有禁止大车通行。而为啥不禁止呢？因为从滠口汉口北方向过来前川就这一条进城公路，不让后八轮走，很多建设工程会很难进行下去（前川中环线建成以后，就可以分流进入前川城区的后八轮了）。
向阳大街是按城市公路标准修建的，路基上就一层沥青（不同于岱黄高速，沥青下面还有一层钢筋混凝土），大车反复碾压，路面抗不了两年就出现大大小小的坑或者路面下陷。向阳大街，按建设顺序分为三段，最早建成的是从双凤大道至人民道，道路最窄，4车道没有非机动车道，2012年左右拓宽新十公路后，南边到西河桥段增加了非机动车道（机动车道还是4车道），18年北延线建成，向阳大街直接连通了黄陂大道，此北延长线的标准最高，双向6车道，两侧还有非机动车道。
为何不同时拓宽呢
向阳大街很尴尬，北面连接黄陂大道的部分是6车道，南边新十公路也是6车道，问题来了，这中间的一截4车道需不需要拓宽呢？小编觉得吧，随着新十公路的改造完成，以后走向阳大道的车辆肯定越来越多，再加上向阳大街没有非机动车道，现在的4车道其实只有中间的两车道可以走机动车，今天不拓宽，过两年也肯定要改造。如果要拓宽，西侧的人行道缩减一部分，东侧的松树迁移走的话，两侧还是可以各增加一个车道的，这是在不拆除房子的情况下最经济的改造方法了。下图为向阳大道西侧的人行道，将种树的那部分改造成行车道其实是完全可行的。此次大修没有拓宽，但如果不控制后八轮，2、3年后估计又会再次大修，希望下次大修能和拓宽工程一起进行。
