前川线进度 ▏编组站，高铁和后湖，三大节点工程最新情况
小编发现，这条地铁建设速度确实飞快，尤其是高架段，隔上半个月就会有很大不同。如何观察前川线进度呢？高架段，我们可以通过桥墩竖立的数量直观看到，地下段，则从盾构机钻动的那天开始，按每天最低推进10米的速度计算（简单说就是，一个2公里的地下段钻通正常情况下只需要半年）。前川线高架段建设得如火如荼，尤其是第四标段临天区间（临空北路站-天阳路站）桥墩已经竖起来了不少，部分桥面也浇筑成功了（照这个速度，明年4月份，你如果听到前川线铺轨的消息，也不要诧异），地下段的话，暂时只有第一标段百泰路至北车的盾构机右线已经开钻，预计11月底钻通，其他区间暂时还未有下盾构机的消息。前川线高架段有几个可以称之为节点性的工程，如下穿合武和京广高铁段、上跨绕城高速和编组站段、上跨后湖段（据说大概率会改为下穿，在官方没有正式公布前，咱们还是按上跨后湖说明），这些工程决定着土建能否准时甚至提前完工。
前川线在余彭塆附近和合武以及京广高铁相交，由于这两条铁路在此区域都是高架，故桥下有空间可以让地铁轨道下穿经过，此工程属于第三标段，开工比较早，目前轨道建设已快推进到合武高铁桥下，修建的轨道高度会比地面高出半米左右，从高铁高架桥下穿过。前川线下穿两条高铁以后，在横店附近，需要上跨武汉编组站和绕城高速，规划中是修建吊篮转体大桥，此段也属于第三标段，由中铁大桥局承建。
今日，从横店路过，走的川龙大道，远远可以看到靠近绕城高速的地方正在建桥墩，代表此节点工程已经开工。地铁从天阳路站出来后，将从高架逐渐走向地面，下穿四环线后，原规划是走地面到后湖，在后湖上后修大桥（紧挨着现在的川龙大都后湖大桥西侧），最新的消息是有可能改为从地下通过后湖，小编估计原来的规划可能环保通不过，因为从四环线到后湖段，如果走地面的话，很可能要填部分湖面。改为地下段也好，只是乘地铁再也看不到后湖烟波浩渺的景观了，或许是个遗憾。
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