这个6月，黄陂南部有几条马路计划修建！

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黄陂南部的道路建成情况如何

黄陂南部，指的是盘龙城、汉口北、滠口、横店、天河和武湖，面积约500多平方公里，在20年前，城市建成区不超过10平方公里，经过20年的发展以后，黄陂南部的城市建成区已经发展到了70平方公里左右。

对比黄陂2035规划图和最新的卫星地图，我们大致可以了解黄陂南部的道路建设情况，宋家岗和盘龙城的道路完成了70-80%左右，汉口北也差不多，滠口要差一点，木兰畅谷内有许多道路等待修建，横店方面机场以北的道路还需努力。

下图为汉口北和滠口规划图和现状卫星图的对比，各位放大后可以明显地看到道路的完成情况。

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这个6月，武汉自然资源及规划局网站上，公开了滠口和汉口北的几个计划建设的道路工程（需要说明的是，项目还处于建设项目选址意见书阶段，理论上离正式开工还有段距离，需完成土地和工程规划设计并获得批准以后才可以开工）。

这几条道路分别是：

1、清河东路（泵站河东路）工程：泵站河，一条连接后湖和府河的人工河，其西侧是地铁1号线高架轨道，已完成道路和绿化工程，东侧还是原生态，此条道路修建以后，泵站河将成为汉口北人民的一条休闲河。

2、数码城路至梨韵华府连接路工程：滠口以北，被京广铁路等几条铁路分隔得支离破碎，但即使如此，像环湖路等公路都还修得不错，也有不错的几栋建筑，比如下图的中国国际物联港，计划里，将从数码城新建一条道路连接梨韵华府。

3、滠口工业园东路道路工程：滠口街道有两个工业园，一个是位于万家咀的汉口北工业园，还有一个是木兰畅谷工业园，小编暂时不知这条路究竟位于哪个工业园区。

4、长松还建小区至滨湖路延长线道路工程：所谓滨湖路，是腾龙大道到了汉口北以后的另外一种叫法，这条路应该是位于后湖以东，解放大道延长线以西的一条南北向道路，需要说明的是，解放大道延长线两侧定位是不同的，东侧（滠口货站那一块）以物流和工业为主，西侧（靠后湖部分则以居住和商业为主）

5、滨湖路延长线（新十公路至石道线段）工程：这个工程说了很久，但一直不见开工，修建的难度确实大，要架桥上跨京广铁路，此条路建成以后，能大幅改善木兰畅谷内部的交通情况，滠口人民去往盘龙城也多了一条大道（环湖路转滨湖路即可，不用去挤巨龙大道了）。另外，滨湖路未来将往东延伸到武湖，是和汉口北平行的又一条东西向大道。

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木兰畅谷，不是一个人在战斗

黄陂南部的工业园（不算武湖）主要位于横店和滠口两个街道，横店有60平方公里的工业园区土地，滠口由于基本农田的限制，工业园的面积相对要小了许多，现有的汉口北工业园和木兰畅谷面积都不算很大，规划中，滠口更大的工业用地位于京广铁路以北，新十公路以西，岱黄高速以东。

最新出炉的天河航空城（武汉临空经济示范区）规划显示，滠口也是属于临空区拓展范围之一，临空区的工业将沿着汉十高速和武大高速辐射到木兰畅谷的，滠口虽然不属于天河航空城的范围，但仍将和开发区密切协作，共同发展临空产业。

简单来说，横店、滠口和前川三个街道交汇的地方，将以基本农田和工业园区为主（主要集中在合武铁路和京广铁路之间），有大片空地可以开发，天河航空城无需操心土地不够。