关于VGM，你可能还想知道这些...

1. VGM规定适用于哪些集装箱箱型？

对于适用国际集装箱安全公约（CSC）且其装船受SOLAS第VI章制约的所有装货集装箱，本规定都适用。即所有出口货物集装箱都需依法申报VGM信息，包括所有海运标准集装箱、罐式集装箱、开顶箱、平板箱、挂衣箱、分体作业、冷藏箱，但客户自备空箱（SOC空箱）不需要提交VGM，货代的那点事儿（huodai-moji）提示，带有残留物的SOC箱是需要提供VGM的，这在罐箱中常见。至于散杂船海运将来是否会实行类似的VGM政策，尚不可知。但实际上，全球货运量的99%都受SOLAS新规定的制约，这已经可在很大程度上避免海上货运因超重带来的危害。

 

2. 计划6月30日或之前开船但最终晚开到7月1日或之后的，是否需要向船公司提交VGM信息?

据货代的那点事儿（huodai-moji）了解到，对于计划在6月30日或之前开船但最终晚开到7月1日或之后的船，要确定其本身的截关截港时间是否随着船期推迟，如果截关截港时间不变，那就不要求提供VGM信息；如果晚开得很严重甚至更换船名航次，其原定的截关截港时间也会随之推迟到7月1日或之后的，这就需要提供VGM信息。如果不确定某批货物是否需要提交VGM信息，您最好与船公司或订舱代理单票确认。

 

3. 对于转运货物将如何处理?

就实际情况而言，只有当国际海运货物在2016年7月1日或之后离开首次装船海港，船公司才要求执行VGM规定。如果货物在2016年7月1日之前已经开始航海行程，并且在该日期或之后又在另一海港转运，船公司将不会对集装箱执行VGM规定。比如，COSCO 6月25日ETD从天津港到CALLAO的船，经由宁波港中转，在天津港（第一海港）是7月1日之前装船的，但到宁波港中转的时间是在7月1日之后，此类情况船公司也不会对该集装箱执行VGM规定。

 

4. 船公司的VGM政策和码头政策有所不同?

世界范围内的承运人都不允许在其船舶上装载未及时提供VGM信息的装货集装箱。为遵循该全球规定，从2016年7月1日起，所有船公司都将在所有国家实行““无VGM信息，拒装载上船”规定。另外，需特别注意的是相关的码头运营商也可能执行“无VGM信息，拒绝进港”政策。无VGM信息的装货集装箱可能会被这些码头拒之门外，具体看全球各码头的规定。

  

5. VGM信息的责任方是谁？

SOLAS最新修正案明确规定，托运人有责任提前向承运人提供VGM信息，以便在编制货物积载计划时使用。因此，即使托运人委托第三方来提供VGM信息，托运人依然是责任方。如果因缺失VGM信息造成承运人集装箱不能装船，依然是托运人负责相关成本和责任。货代的那点事儿（huodai-moji ）建议，遇到特别赶船期的货物，各托运人最好在船公司官网自行提交VGM信息，避免信息因经过多次流转造成时间的延误，特别是在华东港口，大多订舱和信息提交都需要经过船代进行，这就极有可能导致时间延误。当然，对于不着急的货柜，直接扔个数据让订舱代理填写Excel格式件后提交更省心（或许此种懒人模式更受托运人青睐...）。

6. VGM信息中的“托运人”应如何定义？

托运人定义为在提单或海运提单上的SHIPPER，和/或与航运公司达成运输合同的法人实体或个人（参阅IMO SOLAS指南第二章）。因此，托运人或者是货物出口商、进口商，或者是物流服务供应商（NVOCC、集运商或联合装载人），依据合约协议而定。货代的那点事儿（huodai-moji ）特别提示：对于出H/BL给真实发货人，而在M/BL上显示自己货代公司抬头作为SHIPPER的，该货代公司即为VGM信息中的“托运人”，在法理上负有VGM的相应责任和义务。

7. VGM政策对现有的操作流程有什么影响？

托运人需要确保在确定集装箱称重时间（如有）和相关VGM数据提交截止时间时，将订舱和运输前置时间纳入考虑范围，以免造成VGM提交延误耽搁船期，比如做箱后需要过磅称重的，总归得提早点订舱、提箱、装柜。

8. VGM政策执行过程中对出运成本的影响？

除集装箱称重和VGM数据提交的相关成本以外，如果未能及时提交VGM数据，可能还会导致附带的诸如延航次涨价、移箱、漏装等成本，需要加以考虑。

 

9. VGM中的重量和提单补料中的重量一定要一致吗？

1. 首先，托运人在提单补料中提交的是货物毛重，VGM中的重量是货物的毛重加上集装箱的皮重。货物毛重是构成海运提货单的一部分并显示在提单上，而VGM是托运人提供给船公司新的一项信息要求，仅用来确保载货集装箱有VGM信息才能装船。

2. 其次，提单补料中的货物毛重是指货物净重和必要包装的总重量，如一个集装箱的玩具毛重只需考虑玩具本身及其包装的重量；而VGM中的重量除了需要加上箱皮自重和货物毛重外，还需要考虑集装箱中用到的加固防护材料的重量，如一个集装箱装一台机械设备，需要同时考虑所用到的钢丝绳、紧固带、枕木、三角木、花兰、锁扣等加固材料的重量，而提单补料中是不需要提供这些材料的重量的。

3. 因此，船公司或码头、海关都不会要求VGM中的重量一定要与提单/报关的货物毛重一致，提单上也不会显示VGM信息，依然是以提单补料中的货重为准。

10.签发多票提单的拼箱，如何提交VGM？

VGM应当按每个集装箱提交。通过电子渠道提交的VGM信息，请务必在最终需要签发提单的所有订舱号中选择其中一票来提交。比如，集装箱A共需要签发5票提单。可以选择任意一票订舱号提交整柜的VGM信息，而不需要在所有5票订舱号下都提交。请注意，同一箱号项下在该船VGM截止时间前，只有最后一次提交的版本将被视为唯一有效的信息。

11. 目前哪些码头公布了称重服务及收费标准？

目前，上海（外高桥 洋山）、深圳（盐田 蛇口 赤湾 招商）、广州（黄埔）公布了称重服务收费标准（具体收费明细请点击文章末尾左下方“阅读原文”）。

 

12. 散装货物（未打包装）推荐采用哪种称重方法？

对于散装货物，单独称量散装货（比如废品或未入袋谷物）后累加其重量并不适用，因此整体称重法更加可行。货代的那点事儿（huodai-moji ）特别提示，并非所有码头都提供经认证的VGM称量服务，在将散装货发往整体称重法之前，应与码头运营商确认。

 

13. 如何理解VGM数据中的+- 5%或1吨误差范围？

VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者)。

1. 当一个VGM 实际是35吨的货柜，申报重量为33.5吨，虽然偏差有超过1.5吨 ( 超过1吨) ，但因其百分比为 (35-33.5)/35=4.29%，在超1.5吨和4.29% 两个数值前取其小者， 即4.29%， 所以仍然是在可接受范围内。

2. 当一个VGM 实际是12吨的货柜，申报重量为11.2吨，虽然其百分比为 (12-11.2)/ 12=6.67% ( 已经超过+-5%) ，但因其偏差没有超过1吨，在超0.8吨和6.67% 两个数值间取其小者，即0.8吨，所以仍然是在可接受范围内。

14. 如果采用整体称重法，可否只向船公司提交货物总重量？因为集装箱皮重船公司自己是知道的。

根据SOLAS规定，托运人承担提供VGM信息的责任，因此要求托运人必须向船公司提交载货集装箱“货加箱”总重量。还不理解？一样可参见第12条中的举例。

  

15. 如何获知船公司集装箱皮重数据？

每个集装箱的皮重都可从集装箱门边喷涂信息获知，也可通过船公司提供的集装箱皮重在线查询工具获知。

 

16 谁为集装箱皮重数据的准确性负责？

船公司。船公司将对集装箱门边标示的和查询工具显示的皮重准确性负责。托运人可放心使用其数据（集装箱箱门拍照留底，有备无患），错了也与你无关。

 

17. VGM超出最大容许载重量怎么办?

船公司将对照集装箱安全认可标牌上的集装箱最大负载核准申报VGM数据。根据国际海事组织的国际集装箱安全公约（CSC），将禁止重量超出最大容许载重量的集装箱装船。也就是说，虽然你在VGM截止时间之前提供了所谓真实准确的VGM信息，但重量超过了集装箱最大容许荷载，该货柜也将被禁止装船（分体吊装作业不受此限制）。

18. VGM数据是如何传输的？

根据SOLAS的要求，提单上指定的托运方需负责提供VGM数据。当由船公司承运时，默认的数据流程为托运人>船公司>码头。船公司成功收到VGM申报数据后，将代替您将数据传输至码头。海事局会根据已有数据进行抽查。

除上述传输流程以外，在下列情况下，船公司将从码头接收VGM数据提交：

1. 码头的标准流程要求所有托运人直接向码头提交VGM数据或通过集中港口平台间接提交；

2. 托运人通过码头提供的称重服务来获得VGM数据，且码头能够通过EDI向船公司传输VGM数据；

3. 船公司收到的载货集装箱最新VGM数据将覆盖之前提交的数据记录。

19. 如何知悉已经成功提交VGM数据？

在船公司官方网站上，可使用在线查询工具，输入集装箱编号或订舱代码查询VGM信息提交状态。

 

20. 延迟提交 VGM会有什么麻烦？

未及时提交VGM的集装箱，码头将拒绝收重柜或拒绝装船，概不例外。由于相关集装箱可能会编入另一船期，可能会导致货物延迟交付，也会导致产生额外成本。如果为了获得VGM数据，集装箱必须移除码头，托运人作为VGM数据提交的责任方，应负责由此产生的移箱、托运费用。

 

21. 提交后可以修改VGM数据？

可以。但需要在VGM截止时间之前。船公司将以截止之前最后一次提交的数据为准。

22.客户已经发送VGM后，申请把集装箱从一个订舱号改到另外一个订舱号下，需要重提交 VGM吗？客户申请改船需要重新提交VGM信息吗？

答：一个订舱号下的集装箱删除后其相应的VGM信息也随之被删除，客户需要提交新订舱号下集装 箱的VGM。假如客户申请改船，对已经发送 VGM信息的载货集装箱不需要重新提到VGM。

23. 对于一票提单号下包含多个货柜的，其中一个货柜没有按时提交VGM信息，是否会影响到其他货柜上船？

这和同一个柜子多票报关中有其中一票未放行的情况一样，同一票单子下的货柜必须完全按时提交VGM信息，整票货柜方能装船出港。

24.可否多个柜子同时过磅后平均分摊重量？

对于普通货柜，是不允许两个20GP同时过磅后以平均分摊重量为VGM数据；但对于采取分体吊装作业的货物，可以将货物总体重量平均分摊到所用到的多个平板箱上提交VGM，如一台变压器60吨，用了4个平板柜，可以每个平板柜分摊15吨重量提交VGM（当然得同时考虑所用到的所有加固材料的重量）。

附：部分船公司VGM信息提交模板（需要EXCEL版本的可以私信）

韩进HANJIN

EMC长荣

APL美总

在一个普遍不靠谱的行业里

靠谱就是竞争力

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