冬季保养小讲堂 — 关于机油那点事儿

机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

通俗来讲

机油就是润滑剂

按道理说

机油虽然会加热

但并不会燃烧

合理的使用方式是定期更换

而不是不定期添加……

如何判定自己车是否烧机油？

对于老司机来说，自己的车有没有烧机油，根据机油和汽油的消耗量，多年的经验心里都有数了，小新手如果不知道自己的车是否烧机油，可根据下边的经验自测一下。

1

冷车启动时冒蓝烟

初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。

分析：因为爱车停了一晚，发动机在长时间不运转的情况下，如果油封不严，机油就会在重力的作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。因此早晨冷启动着车时，一旦排气管冒蓝烟，车主需要注意了。

2

加速中冒蓝烟

车辆在行驶途中或者原地着车时猛踩油门，如果发现排气管冒出大量的蓝烟（可以从反光镜中观察），说明发动机存在烧机油的现象。

分析：除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一。在行驶中猛踩油门加速（或原地着车猛踩油门加速）就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象。如果密封不严，车辆在急加速时，活塞环上下运动的频率加快，汽缸壁上残存的润滑油很容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。

3

机油消耗速度异常

一般机油都是在5000公里的时候更换一次，并且，机油在发动机高温、氧化等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。如果机油在一定时间段内消耗的异常迅速，那就需要小心的检查机油是否泄漏或燃烧了。

分析：首先应排除泄漏因素，仔细检查停车的地方是否留有油痕，一旦发现异常，一定要去4S店进行检修。

车子真的烧机油了怎么办？

确定哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

1

气缸部分

气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2

活塞部分

活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3

内部老化

气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

判断故障所在地并解决

01

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

02

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

03

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

小编爱心提醒：

机油是个损耗品，正常的添加是应该的。提到烧机油，很多人的第一直觉就是在发动机或机油身上找原因。但事实上，用车者要是长期养成暴力驾驶、脚板油、急刹车等不良习惯，对汽车寿命与工作效率都会产生不可逆的损害，从而为烧机油埋下了伏笔。正确驾驶，合理保养，烧机油什么哒，就可以避免啦~

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