自3月23日巨轮搁浅以来，苏伊士运河堵塞已超过6天，“亚欧大动脉”上，有超过300艘船排队等待通行。
今天，在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身。两位海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”。运河疏通后，将会全天开放，尽快疏导聚集在入口处和中部河道的货船通过，但目前还不清楚完全恢复正常需要多长时间。
数据显示，苏伊士运河是全球最重要航道之一，也是连接亚洲和欧洲之间的最短海上航线，全世界22%的集装箱都从苏伊士运河通过，约占全球贸易的10%。之前已有专家表示，“堵船”导致苏伊士运河双向航运停摆，每天价值约96亿美元的航运也跟着被卡住。
而苏伊士运河外，“堵船”事件也扇动蝴蝶翅膀，影响全球市场上的石油、天然气、铜的供应，甚至可能威胁卫生纸的生产。
在“堵船”的一周里，各国网友借着为疏通运河“出谋划策”的由头，将这起史上最严重“堵船”变成了全世界机智网友的中门对狙。
关于如何快速疏通航道，网友们至少想出了超过100种解决方法。比如，派出EVA二号机把货轮抬走。
比如让金刚和哥斯拉各自发力，把货轮给“掰正”。
再比如用简单的物理办法解决难题。
在巨轮搁浅面前，网友们对于人生展开了无尽的思考。
也有网友在为最后一艘离开苏伊士运河的船而窃喜。
巨轮搁浅就像生活，因为他俩都是“灾难”。
在“长赐”号货轮搁浅的一周里，那台拼命工作的挖掘机成了全世界的焦点。据报道，这台挖掘机的驾驶员在外网社交平台大火，货轮脱浅后，全世界网友都在祝贺挖掘机小哥，而在这忙碌工作的一周里，这位挖掘机小哥的吐槽从未停止过。
挖掘机小哥过于幽默，让人怀疑他究竟是小哥本人还是网友伪装的。
好在经过近一周的努力，抢救人员通过正常的方式重新将巨轮拖入正轨。相关人士表示，在满月大潮的帮助下，十艘拖船全力以赴救援，在当地时间清晨四点半左右让“长赐号”货轮上浮，摆正船身并重启引擎，救援人员仍在努力拖拽。
尽管早前有消息说，货轮部分舱室进水，但货轮所属公司表示发动机正常运行，工作人员将进行初步检查，一旦脱困，货轮可以继续航行。
然而“堵船”事件对于全球经济的影响远没有结束。
尽管“长赐”号货轮已重新上浮，但业内人士预测苏伊士运河恢复通航至少需要一个月时间。
据路透社报道，“大堵船”造成运河附近超过300艘船无法正常通行，价值数十亿美元的重要货物和敏感产品被积压。由于搁浅阻断航运，苏伊士运河每天损失1300万至1400万美元的营收。
据最新报道，在苏伊士运河搁浅的集装箱货轮，致使货物通行受阻，从而导致海上货运价格飞涨，由于货轮搁浅事件，从中国向欧洲运输一个40英尺集装箱的价格涨到近8000美元（约合人民币52328元），较一年前增加了近3倍。
美国《市场观察》称，因为堵塞，液化天然气价格已经温和上涨。全球8%的液化天然气运输经过苏伊士运河，全球最大液化天然气提供商卡塔尔运往欧洲的天然气产品，基本都要经过该运河。如果堵塞持续两周，大约有100万吨液化天然气可能会推迟运往欧洲。
美国CNBC网站称，在新冠疫情背景下，此次危机是对全球供应链又一次打击。运输延误可能会影响到人们在网上订购的衣服和鞋子到健身器材、电子产品、食品以及全球能源供应等一切。
苏伊士运河“堵船”事件不仅对全球经贸活动造成严重干扰，更为一些货船上的活物带来“灭顶之灾”。
据美国《赫芬邮报》报道，受困船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。国际动物组织欧盟地区协调员魏丁格尔表示，受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。
由于货舱内便溺堆积，很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外，这些动物还面临无法就近登陆、入关问题。魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。
可以遇见，苏伊士运河堵塞很快就会影响到我们的正常生活。
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