互联网越发达，人类越懒惰。就看这个世界谁比谁更懒一些。
正值盛夏，烈日炎炎，你突然收到一个取件码，通知你去小区快递柜取件，快递员称联系不上你，早已转战下一个小区。你不情愿的穿上拖鞋出门，顶着烈日，打开快递柜，看到的是不知啥时候下单的一箱分量十足的水果，而此时你距离自己的单元楼还有几百米，还要爬上三层楼梯，你会是什么感觉？
快递员真是比我还懒！没错，这是有一次，笔者打开快递柜后看到一大包猫砂时的真实反应，当时很想一头撞死在猫砂上。仔细观察才发现，为了方便快递员，现在的快递柜格子开始设计得有大有小，那些大号柜子，特别适合放置那些考验消费者体力的大箱子。
快递柜，不是说好了是为消费者服务的吗？逾期不取还要收钱？活该你们亏损！
这是一个发展迅速却仍旧尴尬的行业。国家邮政局最新发布的报告显示，2018年前三季度，中国主要企业设立智能快递柜25万组。另有报告预测，到2020年，全国智能快递柜组数将达75万，市场规模将近300亿元人民币。
这种增速可以理解。快递柜本身是电商物流的延伸产业，只要电商的增速不减，理论上快递柜的投放数量也不会减少。但是，这也是一个非常需要资金投入的行业，而主流企业的盈利能力却让人堪忧。
目前行业玩家已经高度集中，目前主要的品牌是丰巢、中邮速递易和菜鸟驿站等，从公开数据看，头部玩家亏损严重。根据资料，丰巢科技2016年净亏损为2.5亿元。2017年亏损为3.85亿元，负债超过12亿元。丰巢科技2018年前5个月营收2.88亿元，归属母公司净利润为负。据了解，快递柜是个重资产重运营的行业，一台智能快递柜一年的运维成本将达到10万。
即便如此，还有新玩家想进来，比如京东。2019年3月，京东宣布要大规模铺设自营智能快递柜。
但是在笔者看来，社区的快递柜其实是起了个大早，赶了个晚集。早在2010年，中国邮政设立第一台智能包裹投递终端后，智能快递柜进入公众视野。至今发展已有10年时间。虽然中国B2C电商还在增长，但是以即时配送为履约方式的新零售模式正如火如荼，生鲜商品，前置仓和便利店风头正劲；生活日用品方面，超市也可以通过京东到家做O2O;在电商最大的品类服装方面，小程序也开始介入流量池的分割。相比较十年没有多少进步的快递柜，新零售不仅改变了商家的商业模式，也在迅速改变着消费者。
也许未来，在即时配送新零售的冲击下，传统电商会出现真正的拐点。而处于电商下游、作为固定资产而大量投入的快递柜，面对新的趋势，若不变通，很可能躲闪不及，造成新的浪费。
快递柜是处在真正的最后一百米位置，但是新零售却与它无关。这是个最后一百米却输给了最后一公里的故事。
近犹不及
客观的说，快递柜还是有不少优点的。有越来越多的社区铺设快递柜，还是因为它确实给人带来了便利性。
首先，它私密性好，避免了快递员长期送货对于用户隐私的窥探。对于年轻租房客集中的社区，特别是对于年轻女性，有利于保护自己的隐私和人身安全。
其次，快递柜是希望在体验和效率上找平衡。那就是快递员投递可以更集中，效率更高；同时由消费者辛苦一趟，走自己的最后一百米。从公司角度，这对于快递公司提高快递员的人效无疑是有好处的。
第三，快递柜一货一柜的模式，比起民间约定俗称的小区门卫代收，减少了货损丢失的风险。
最重要的一点，这是目前已知的、离用户居家最近的商业基础设置。虽然前置仓当下正热，其实快递柜才是真正的“前置仓”。因为仓库是放东西的，存储功能是它的核心功能。但也正因此，快递柜没有搭上新零售的顺风车。
在2017年开始的新零售浪潮中，很多零售商都把门店开始越做越小，希望能够让消费者有更方便的体验。但是方便还不是全部价值。2017年下半年，除了老牌的前置仓企业每日优鲜外，一些新锐公司如叮咚买菜也可以进入这个领域并迅速崛起，虽然没有解决盈利，但是却靠高频复购迅速积累了用户规模，引得巨头们纷纷跟进。目前已知的大玩家包括永辉、沃尔玛，美团。前置仓的崛起，其实是打了品类与服务的组合拳，在社区创造了一种新的体验。
而天天矗在社区里的快递柜，却是眼睁睁看着新零售如此热闹，自己在纠结该不该收滞纳金的问题。
原因或许有二。第一，快递柜真的把自己当成了“仓”，这是物流思维的局限；而前置仓不是“仓”，这才是问题的关键。
物流公司特别是快递公司遇到的一个千年难题是，物流公司如何做电商？说白了是如何碰货。其实在一些农特产品的爆品销售方面，顺丰和三通一达都有不错的表现。但是，物流人的思维和零售业相比，始终隔了一层纸，这层纸就叫，不知道如何打造交易界面。
而前置仓不是“仓”，是因为每个仓都是独立产生交易额的，这种交易属性最终会形成一个“场”，用户、商品、数据才能在这个场流动起来，最终真正成为一个具备交易属性的社区关系链条。
快递柜不能盈利，前置仓大多也不能盈利，但是仅仅就打造交易属性的社区关系链，植入用户认知这一点，前置仓已经甩了快递柜好几条街。两者不在一个竞争维度。
第二，快递柜是电商属性的产物，而前置仓是即时配送的产物。
也曾有人认为，前置仓是电商属性，这属于致命的认知错位。前置仓在用户的运营上确实是电商属性，但是前置仓能够有今天的爆发力，本质上是即时配送模式带来的。所谓即时配送，就是盒马给业内的“半小时配送上门”，目前这一解决方案已经成为新零售的标配。
盒马的贡献在于，它把一个原本用于外卖行业的模式，移植到了所有的生鲜短保商品领域，而且目前来看，范围还在扩大。
快递柜出生比盒马早，但是却没有能力“惯坏”用户。这是快递柜最大的失败。这真的就像谈恋爱，谁能够率先惯坏女神，就有可能抱得美人归。当这几年，快递员和用户不断因为谁该去快递柜取箱子反复辩论的时候，盒马已经带领大家彻底把用户惯坏了。
所以，这次是近犹不及。零售业还涉及到很多微妙的顾客心理。笔者在长沙采访的时候，和新佳宜便利店创始人伍敏谊探讨过一个问题，都说便利店要做年轻人的冰箱与厨房，你们会把门店开到用户小区楼下吗？出门就是。
伍敏谊说，这要具体问题具体分析，有时候不是越近越好。“因为他家里还是有冰箱的，可能冰箱里就储存有可乐，这样你门店的饮料销售会大受影响。”所以，距离产生美，距离也产生销售额。
而快递柜们意识到这一点了吗？最近的消息是，丰巢正在研发一种新的快递柜，可以双面开门。对于一些不让快递员进入的小区，快递柜一面在小区院墙之外，一面在小区院墙之内。这样，快递员和用户以后可以顺着墙各走一边，连面都见不着了。
笔者只能说，谬之千里。
快递柜还有翻身可能吗？
快递柜能否翻身，首先是看传统电商的增长趋势如何。顺着前面的思路，这个问题可以转化为，以即时配送为特征的新零售，究竟能够分走传统电商多大的蛋糕？
这其实不是快递柜的问题，而是整个传统电商生长空间的问题。中商产业研究院数据显示，2017年全国快递业务量达到400.6亿件，同比增长28%，而到2020年，中国快递业务量将超过600亿件。诚然我们承认，无论618还是双十一，传统电商仍旧能够拿出天文数字般的交易额。但是，这个数字真的像永动机一样会一直增长下去吗？
且不说物流的压力、促销的投入，以及商家希望交易日常化的需求。尤其是随着经济形势的变化，如果人们越来越谨慎的消费，只把收入投入到基本生活支出上，那么可能会削减很多不必要的开支。这样一来，生鲜的消费不会受到太大影响，但是很多高客单价的电商消费会被波及。
当然，目前中国本土的互联网电商是世界上最发达的。目前一般认为，生鲜没有彻底解决的只有两个领域。第一是生鲜和短保食品，第二是汇集了各种疑难杂症的大件家居家具。在其他品类，互联网电商都已经实现了覆盖和全面统治。
对于阿里巴巴来说，这是一个非常有趣的博弈局面。拥有淘宝天猫的阿里巴巴，一手打造的新零售业态，是以生鲜为突破口，这个口子最终能够撕开多大，谁也不知道。但是目前可以看到的是，消费者的消费习惯已经培养成熟并越发顽固。在这种格局下，传统电商和新零售电商，就像一个双头怪兽，不知道最后谁会吃掉谁。
传统电商的基础平台是淘宝和天猫，淘宝天猫养活了通达系快递公司80%的订单，未来到2020年，预计这里面大约有9%的包裹被放到了中国75万组快递柜中。快递柜是传统电商的忠实马仔，但是如果形势改变，他们有独自翻盘的可能吗？
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