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纵观全国今日猪价七跌五涨十四平，整体趋于稳定小跌态势。从全国来看，最低价是辽宁省4.3元/斤，相比昨日早涨0.1元/斤，最高价是浙江省9.4元/斤，最高价与最低价相差5.1元/斤，相比昨日在缩小差距。
目前生猪价格稳中偏弱调整，而且南方高价区冲高回落，部分高价地区跌幅明显。现在市场需求增长缓慢，基本上还未现明显的提振力度，加之全国生猪供应总体充足，所以低价区的修复尚不具备趋势性扭转。
而且受非洲猪瘟影响，生猪调运受阻，地区之间供应不平衡导致产销区价差明显的态势延续。不过，近日冷链运输逐渐增多，销区猪肉供应增加，缓解了供应趋紧的矛盾，导致销区价格出现略为明显的回落现象。现在整体猪市低价区、高价区涨跌调整的态势比较明显，业内认为现在需求端利好提振不足，加之疫情的影响还在，预计近期生猪价格或将持续偏弱调整为主，供需双方继续博弈，随着天气越来越冷，猪肉消费将有所好转，全国猪价趋稳几率较大。
《今日最新猪价》
《近期养猪要闻》
养猪要闻一：非洲猪瘟触发中国生猪产业链大变局：肉类冷链物流将迎大机遇
如果将视野和格局放诸长远，受当下非洲猪瘟疫情、畜禽运输政策、环保以及中美贸易摩擦等多重因素叠加的影响。在不久的将来，中国整个生猪产业链，从养猪模式，到饲料业，再到冷链物流，甚至猪肉消费习惯等方方面面都将迎来大变局。
在中国，东北三省及内蒙古由于有广阔的土地及良好的土地承载能力，且饲料原料充裕，成为国内养殖发展的潜力地区。受包括环保在内的多重因素影响，南方水系地区开始下大力度去生猪产能，全国生猪产能也逐渐出现新变局，呈现“南猪北养”的大趋势。
就供应链环节来看，受本次非洲猪瘟疫情的影响，猪肉供应链将面临大变革，由“调猪”转为“调肉”。数据显示，中国每年省际间调运猪肉1260万吨，占全国产量的24%。研究表明，活畜禽长途调运是引发动物疫情传播的重要原因。限制活畜禽长途调运是防止动物疫病传播的重要手段。
业内认为，长距离的生猪调运或被限制，流通领域主导权将更多的向屠宰场倾斜，肉类的冷链物流发展将迎来一次难得的历史大机遇，行业借此契机迅速走向规范化。推进生猪屠宰—冷链发展本就是生猪产业发展到一定阶段后的必然结果。受这次非洲猪瘟疫情的影响，国内将加速生猪屠宰—冷链的发展，尤其是东北地区。
参考2014年禽类H7N9疫情爆发以后，政府积极推进冰鲜鸡和冷冻鸡的发展，虽然改变了原有活鸡交易的模式，但在有效控制H7N9疫情扩散、确保食品安全、促进产业升级发展、带动冷链产业投资建设、培育品牌企业等方面功不可没。
养猪要闻二：农业农村部：12月1日起，运猪车需配备定位跟踪系统
近日，农业农村部发布第79号公告，就非洲猪瘟应急响应期间的生猪运输车辆监管提出要求。一是首次明确生猪运输车辆备案要求，对车辆应当符合的条件和备案程序等作出规定。二是提高生猪运输过程要求，明确跨区域调运生猪的车辆应当配备车辆定位跟踪系统，运输生猪应当符合相应的动物防疫要求。三是强化生猪调运监管，明确动物卫生监督机构应当严格查验运输车辆备案情况，发现运输车辆未备案的，责令改正。四是明确承运人应当履行对运输车辆清洗、消毒等动物防疫义务。
据流行病学调查结果显示，生猪长距离调运是疫情跨区域传播的主要原因，不符合动物防疫要求以及未经清洗、消毒的运输车辆具有较高的传播疫情风险。同时，有不法分子在利益驱使下，从高风险省份违规调出生猪，部分地区因此引发非洲猪瘟疫情。该公告的出台，将有利于阻断病毒传播途径，防范疫情跨区域传播。下一步，农业农村部将指导各地广泛宣传公告有关要求，联合有关部门在运输环节加强对生猪及其运输车辆的监督检查，推动各项监管措施落实到位。
养猪要闻三：中国海关总署：9月进口的巴西大豆数量较上年同期跳增28%
近日，中国海关总署周四发布的数据显示，9月采购的巴西大豆数量较上年同期跳增28%，买家赶在第四季预计的供不应求情况来临前囤积库存。
这是中国自今年3月以来首次提供有关大宗商品进口来源地的数据。
中国买家9月总计进口了759万吨巴西大豆，超过去年同期的594万吨。
中国9月进口的801万吨大豆当中，巴西大豆占到了95%，这个比例高于去年同期的73%。
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