上文书讲到了福莱斯特号航母出现重大事故，因为一枚祖尼火箭弹的意外发射，造成了飞行甲板上大量飞机被烧毁。甲板本身也被炸出好几个大洞，泄露的燃油流进了下层舱室，结果造成下层舱室的火灾烧了很长时间。这次灾难造成的损失是非常严重的。
那些年，美国航母的可以说是事故不断。说到底是因为越南战事吃紧，航母上的舰载机作业特别繁忙，一不留神，就容易出事。在福莱斯特号事故之前，另一艘航母奥里斯卡尼号也曾经发生了一次严重事故。这个奥里斯卡尼号是一艘埃塞克斯级航母，后来经历了现代化改造。到越南战争时期，这艘航母被调到了太平洋方向。
1966年的10月26号，一早起来，航母上就忙碌起来了，在准备对北越方面展开空袭。有两个士兵对机库里没用上的MK24型照明弹进行入库作业。这两名水兵大概是太马虎大意，神经迟钝。他们在传递照明弹的时候，居然没有设置到安全状态，结果有一枚照明弹撞到了舱门的门把手，这颗照明弹自己就烧起来了。
这两个水兵一看不好，哎呀，这个照明弹怎么就烧起来了呢？他们手忙脚乱之中，手一哆嗦，就把这颗照明弹扔进储存箱里了。你要知道啊，这个储存箱里面还保存着250多颗MK24型照明弹呢，整个库里有700多颗，这么干不是作死吗？这二位纯属是脑子抽筋了，当他们松手这一刹那，脑子也转过来了，事儿也无法挽回了。
这二位灵机一动，立马就把这个舱门给关上了，然后赶紧就打开了储存室的消防系统，妄图靠大量的水来扑灭这颗照明弹的明火，但是他们也不想想，这个照明弹到底是个什么玩意儿？
照明弹之所以能够发出那么强的光，主要是靠燃烧金属镁，镁这个东西的化学性质极为活泼，燃点是38度到40摄氏度。这东西要是烧起来，遇上水还浇不灭，镁在高温下是会和水发生化学反应的，它在水里面燃烧的时候还会释放出氢气，所以你拿水来灭火，那是根本灭不了的。几分钟之后，储藏室里一箱一箱的照明弹就全都被点着了，这大火顷刻之间就烧起来了。由于火势太过猛烈，而且用水来灭火根本就没什么用，所以大火产生的高温很快就把附近2.75英寸火箭弹给引爆了，还炸坏了两架直升机，整个舱室前部的消防系统也都被破坏，无法使用。损管队员只能从机库后边拉长水管子过来灭火，由此又耽误了不少时间。这场大火足足烧了8个小时，一共造成44名水瓶遇难，156人受伤。死亡的人员之中包括25名飞行员。损失两架直升机和固定翼舰载机。
后来美国海军在调查这起事故的时候发现这个MK24型照明弹实在是太不可靠，每1000枚照明弹就有一枚会因为振动而意外触发。这种照明弹必须尽快淘汰。那两个倒霉的水兵怎么处理的呢？美国人没有公布，估计这二位直接遇难了，也没法处理了。奥里斯卡尼号先是开到了苏比克湾基地进行维修，然后慢慢开回了美国旧金山海军船厂进行彻底大修。美国海军额外支出了1300万美元的维修费。当年的美元还是很值钱的，大约相当于现在的1亿美元吧。
这事儿发生在在1966年，后来到了1967年就发生了福莱斯特号的甲板事故。按理说美国人应该是接受教训了，可是事故依然还在发生。1969年，世界上第一艘核动力航空母舰企业号又出事儿了。在1969年1月6日，企业号离开加利福尼亚州的阿拉米达，第四次部署到越南。1月14日，企业号来到夏威夷，在夏威夷沿海进行部署前的最后一次战斗演习和战备检查。
照惯例，企业号一大早就忙起来了。甲板上各种车辆和飞机来来往往。飞机要靠型号为MD-3A的牵引车来拖拽移动，这种车为了方便在飞机机身下穿过，所以车身是扁扁的。整个形状就像是一个长方形的烟盒，左边中间挖出一个方块缺口，这就是驾驶员的座位。这种牵引车可以用拉杆拉住飞机的前起落架，拖拽飞机就位。我们的航母上也是有类似车辆的，也是扁扁的。只有印度比较粗犷，人家用的是农用拖拉机，根本不考虑尺寸问题。
但是，拖拉机无法解决飞机启动的问题。牵引车不仅仅负责牵引，还要为舰载机提供高压空气，用于启动飞机的发动机。要知道，飞机发动机是一定要靠外部动力来启动。其实汽车的发动机也需要靠电动机带动才能启动。但是对于飞机发动机来讲，电动机就不够用了。所以呢，要么依靠外部启动设备，用外接的高压气体吹转发动机涡轮，带动发动机启动。要么就靠本身的APU来启动。所谓的APU就是辅助动力系统，本质上就是一个非常小的发动机。当主发动机没启动之前，先靠APU来提供电力，需要启动主发动机的时候，可以靠APU来提供高压空气。
一般来讲，客机这种大型飞机肯定都有APU，很多小型飞机也有，大家可能看到过相关视频，J20在地面启动之前，背后曾经冒出一股黑烟。这就是内部的APU在启动。有很多军用飞机采用的是考夫曼启动法，用一颗空包弹，插在通气管上，对着底火来上一锤子，空包弹爆炸产生的高压燃气吹动APU的涡轮，先把APU启动起来，然后APU再去启动主发动机。
当然，能靠地面设备提供电源，提供高压空气，最好还是地面设备提供。苏联飞机基本都靠地面设备，美国军用飞机还是基本保留了脱离外部设备启动的能力。当时在企业号的甲板上最常见的MD-3A牵引车本身带有一个涡轮发动机，可以用来提供高压气体，供飞机启动。
就在这天早上，大概是8点18分，一辆牵引车的排气口，正好对着一架F4战斗机已经挂上的祖尼火箭弹。有一个飞行员看到了，当时就吓了一跳，因为排气口的温度不低，出来的热气会烤到火箭弹的。他当时就冲着操作人员大喊大叫。但是甲板上噪音太大。他喊了半天，对面啥也听不见。就在这个时刻，那颗火箭弹被热气烤炸了。一颗6.8公斤的战斗部，炸起来的威力是不小的。爆炸破坏了飞机的油箱，燃油又流出来到处烧。
大火立刻就在企业号的尾部烧起来了。这一烧起来，可就不得了了，引起了连锁反应，火箭弹结二连三的被引爆。甲板被炸出一个直径2米的大洞，燃油又一次流进了下层甲板，在下层甲板烧了起来。因为爆炸损坏了附近的消防设施，损管队员只能眼睁睁看着下层甲板两颗200公斤炸弹被引爆。过了几分钟，又有3颗200公斤的炸弹炸了，在甲板上又炸出一个直径5米的大洞。连锁反应根本遏制不住，一共发生了18次爆炸，在甲板上炸出了8个大洞。
好在呢，企业号上的水兵和飞行员都接受过消防训练，他们这一次不太慌乱。企业号的舰长马上转向迎风航行，因为大火发生在尾部，迎风航行可以避免大火往前烧。烟雾也被甲板风吹走了。周围的其他军舰也靠过来，用自己的消防水龙帮助企业号灭火。最后，在班布里奇号核动力巡洋舰的伴随之下，企业号开回珍珠港大修。
这一次，企业号上的官兵表现比福莱斯特号要强，但是仍然存在考虑不周的问题，没人想到牵引车的热气居然会把祖尼火箭烤炸了。后来这种牵引车做了改进，排气管改成向上弯折。用来给飞机提供高压空气的管子也被设计得更长，这样牵引车就可以躲远一点，避免意外。
总之，美国在越战期间发生了三次严重的航母火灾事故以后，开始紧急推广甲板水成膜泡沫灭火剂，这种灭火剂比普通的水要强多了。就在1969年，富兰克林号航母首先装备了甲板喷淋系统。甲板喷淋系统成为航母和两栖攻击舰的必备装备，这个东西平时你是看不见的，但是一旦甲板上出事儿，还全要靠这东西。这东西的重要性，其实不亚于弹射器。
当然，航母甲板的喷头不仅仅是为灭火考虑的，还要考虑万一打核战争，需要对整个甲板进行洗消，洗消的时候喷的就是清水了。
反正，那个年代，美国人的航母遭受的损失，都是自己出了事故。不是来自于敌人的攻击。对此，美国人还是有自信的。但是1967年发生了一件大事，美国人的自信心立刻就打了折扣。因为以色列的埃拉特号驱逐舰被埃及的冥河导弹打沉了。这是反舰导弹第一次在实战之中击沉敌舰，美国人的航母第一次有了实实在在的对手。
埃拉特号原本是英国的一艘Z级战时应急驱逐舰，排水量1718吨。长度是110米，比我们现在的056护卫舰大一号。在二战期间主要是给运输船队护航。主炮是4门4.5寸的舰炮，折合成公制是11.3厘米，还有6门40毫米炮。剩下的武器就是鱼雷发射管和深水炸弹发射装置了，这毕竟是一艘轻型驱逐舰嘛。
前几次中东战争，以色列的海军没啥太大的战果，战争主要都是在地面上打的，空军和陆军是主力，海军基本打酱油。埃及当时装备了小巧灵活的蚊子级导弹艇，排水量才75吨，可以携带两枚苏联制造的冥河反舰导弹。苏联自己的海军不怎么样，所以就像通过发展导弹技术，另辟蹊径，所以苏联对反舰导弹是下了苦功夫的。后来，苏联就把相对不那么先进的冥河导弹拿出来出口了，埃及买了不少。
冥河导弹胖胖的，有俩个水平弹翼，尾翼有三片，按照120角排列了一圈。总体来看，气动布局像个小飞机。蚊子级导弹艇是鱼雷艇改造而来，速度可以达到70公里/小时。以色列人当时还真的没看得起这几艘不起眼的小家伙。1967年的10月21号，埃拉特号照例在地中海上航行。雷达上显示出了反射信号。以色列的舰长凭着经验作出判断，这应该是埃及的鱼雷快艇。鱼雷的速度很慢，自己的驱逐舰完全可以凭借机动性躲开鱼雷。这艘船是护航驱逐舰出身，不就是对付德国潜艇和鱼雷的嘛，这是老本行了。
以色列的驱逐舰和埃及的鱼雷艇曾经周旋过很多次，埃及吃了好几次暴亏，鱼雷艇被击沉了3艘，另外两艘是被飞机击沉的。所以，以色列人也没把这艘小艇太当回事。但是，以色列人轻敌了，他们以为是鱼雷艇，其实人家埃及来的是导弹艇。就在下午17:30，埃及的导弹艇发射了一枚冥河反舰导弹，然后抹头就跑，跳出圈外，寻找下一次攻击机会。冥河导弹发射的时候产生的火光还真的把以色列人吓了一跳。他们这才发现，来的不是鱼雷艇，而是导弹快艇。
导弹来的多快啊，以色列人手忙脚乱的操纵军舰躲避来袭的导弹，还有水兵对着导弹乒乒乓乓的开枪扫射。舰长拿望远镜紧盯着那颗来袭的冥河，冥河一直在300米高度上巡航，在距离他们9千米的地方，冥河导弹对准了埃拉特号开始俯冲。
冥河可是以0.9马赫的的速度俯冲下来，9公里的路只需要半分钟就到了。第一发冥河击中了军舰的尾部。450公斤的弹头可真是不好惹，后甲板被打得稀烂。以色列人手忙脚乱不知道如何是好，以色列人根本没注意到，第二枚冥河到了。这一发直接打在了埃拉特号的中部。弹头爆炸引起的震动直接把舰长给干吐了血。整个军舰大部分的电力设备都完蛋了。以色列水兵拼命抢救，这艘船歪歪斜斜的冲到海滩上搁浅了。
埃及导弹艇在后面观察了好久，看着埃拉特号挨了两枚反舰导弹以后依然没沉，他们索性一不做二不休，又打了第3颗和第4颗。今天豁出去了，看老子弄不死你。第3颗又一次命中了埃拉特号，第4颗掉到水里没打中。埃拉特号是彻底被打烂了。
冥河导弹是一个雷天下响。至此，对包括航空母舰在内的大型水面舰艇足以造成致命威胁的新式武器终于出现在了海平面上。
苏联人知道自己的海军是肯定没法和美国相比的，所以他们不打算玩这种兵对兵将对将的游戏，他们要用不对称的作战方法挑战美国的海上霸权。反舰导弹就成了他们最重要的航母杀手。日后苏联海军的种种作战设想都是围绕导弹展开的。
苏联海军四海分割，波罗的海、黑海、北冰洋和太平洋方向互相没法连通，所有的关键水道都被美国人掌握。当年日俄战争的时候，沙皇要从波罗的海调军舰来到太平洋须要不远万里绕过好望角走那么长的路程。但这样的地理条件下，即便你发展出强大的海军，那么这些海军也依然被人死死地锁在小池塘里，发挥不了作用。所以赫鲁晓夫当时对海军不感兴趣，他的全部注意力都在战略导弹上。但是赫鲁晓夫和肯尼迪两个人在古巴掰腕子，最后还是灰溜溜的退出来了。谁叫苏联海军不行呢。
从苏联本土发射导弹，路径几乎都是固定的，美国已经布置了一个非常完善的防空网，对苏联可能来袭的导弹进行预警。苏联的海外基地又不如美国人多。盟友更少。要想让美国人扛不住，只有用核潜艇带的导弹在深海大洋巡航，这样的话，美国人就无法预料苏联人的导弹会从哪儿打出来的。同样美国人也不傻，美国人也紧盯着苏联周边海域，特别是北冰洋，因为美国人的弹道导弹核潜艇如果藏在北冰洋的冰下，从这里发射导弹，打击目标距离更短，速度更快，更加猝不及防。苏联人也很难防备，所以双方就在水下展开了一场无声的竞争。
本来海军总司令库兹涅佐夫想让苏联海军发展成一支像美国那样均衡的庞大海军。无奈这条道路赫鲁晓夫同志就是不喜欢，当然苏联也没有这个地理条件就是了。赫鲁晓夫同志找茬把他给撤了，海军总司令换成了戈尔什科夫。
这个戈尔什科夫很擅长曲线救国。他给苏联领导层讲了一个道理，在苏联周边的海域，既有苏联的核潜艇在活动，因为美国人的核潜艇在活动，苏联海军要做的事情就是要保障自己的核潜艇能够进入到关键水域，同时又要防止美国人的核潜艇进入到关键水域。所以苏联当前水面舰艇发展的重点应该是反潜，反潜就要靠直升机。你要想直升机能在海上长时间巡逻，长时间对核潜艇形成保护，那就必须发展直升机巡洋舰。
你看，戈尔什科夫七拐八弯还是拐到了航空母舰上，这个直升机巡洋舰，不就是直升机航母嘛，虽然只是直升机，那也是海军舰载机啊。这回赫鲁晓夫倒是没有反对，因为他也不懂这个直升机巡洋舰到底是个什么玩意儿。当然了，戈尔什科夫为了怕领导起疑心，所以这种直升机巡洋舰的设计方案乍一看还真的就不像个航空母舰，倒是和日本帝国后期改装的那两艘伊势级航空战列舰有点像。
苏联的莫斯科号直升机巡洋舰在1962年在黑海边的尼古拉耶夫船厂开始动工，1965年正式下水，1967年正式进入苏联海军服役。这艘船前半截像一个正常的巡洋舰，后半截儿像是航母的平甲板。日本当年造的那两艘伊势级航空战列舰，它们好歹是战列舰的底子，身材还比较匀称。法国的那艘圣女贞德号直升机航空母舰其实也是前一半像巡洋舰，后一半是平甲板。那法国人的审美真没得说，这艘船看着还是挺舒服的，唯独苏联人这艘莫斯科号，怎么看着怎么别扭。
为什么这艘船就这么难看呢？就是因为莫斯科号那个船型啊，太胖了。前甲板是个巡洋舰船身，它又不能造得特别宽，为了照顾后甲板的直升机起降，所以后甲板必须造得特别宽。所以截面就成了一个前窄后宽的大汤勺。这艘船的长度是189米，宽度是34米。排水量1.1万吨，满载排水量是1.5万吨。前半部分的巡洋舰舰体装备了高脚杯防空导弹，还有反潜的火箭鱼雷，后半部分为平通直升机甲板，配备的直升机主要为卡-25系列，主要用于反潜，莫斯科号能够携带近14架直升机。
后来，莫斯科号的姐妹舰列宁格勒号下水，1969年服役。这种十三不靠的直升机航母，苏联一共只造了两艘。因为这东西真的不太好使，能力太弱了。直升机的性能怎么都赶不上固定翼飞机强，而且还无法承担舰队防空任务。恰好在1967年，莫斯科附近的多莫杰多沃机场举办的航空展上出现了两架怪模怪样的小飞机，这两个小家伙让观众眼前一亮。苏联未来的航母发展，就走这条路了……
我们下次再说。
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