巴黎航展是世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会，每两年举办一次。在今年的巴黎航展上，印度靛蓝航空公司向欧洲空客公司订购了500架A320 NEO窄体客机。
毫无疑问，这笔订单创下了商业航空史上最大单笔订单纪录。据印度当地媒体报道，这500架飞机将在2030年至2035年之间交付。
这500架飞机的订单打破了印度航空公司此前的疯狂采购。今年2月份，印度航空公司向欧洲空客公司和美国波音公司订购了总计470架的商业客机。
以往，大家可能听说过印度航空公司，而没有听说过靛蓝航空公司。那么，靛蓝航空公司到底是一家怎样的公司呢，这家公司为什么如此大手笔呢？
靛蓝航空公司（IndiGo）是印度本土的一家私营航空公司，成立于2006年，总部位于新德里，同年8月4日首飞。该公司主打廉价航空，主要运营印度国内的定期航班。靛蓝航空公司的主要基地有甘地国际机场、孟买国际机场等。
由于市场定位精准，靛蓝航空公司刚营业就受到消费者的欢迎，经过短短几年的发展，该公司已成为印度最大的客运航空公司，其在印度国内的市场份额达到61.4%。
此次靛蓝航空公司订购的500架空客飞机订单，超过了去年三大航的空客订单总量。不得不说，印度人是真敢买呀！
这样的人口密度和分布，使得印度不太适合大规模发展航空业，而更加适合修建高铁。更何况，坐飞机的成本通常要大于坐高铁的成本，而印度的经济相对落后、贫富差距很大，所以印度学美国疯狂买飞机其实不是最佳选择。
那印度为什么不大规模修建高铁呢？因为印度也有难言之隐。一方面，修建高铁需要大面积地征地。而在印度，征地之难，难于上青天。日本为印度修建一条高铁，由于遇到征地麻烦，这条高铁修了几年才修了10公里。
另一方面，印度没有高铁技术，修高铁全靠对外招标，所以大规模地修建高铁对于印度来说不太现实。
不管怎样，印度拼命买飞机自有人家的道理。而对于空客公司来说，面对印度这样一个客户，它是真敢卖啊！
据《华尔街日报》透露，这笔500架飞机订单的交易总额为550亿美元。按照最新的标价计算，通常折扣最高可达50%。据说，在下这笔巨额订单之前，靛蓝航空公司已经和空客公司进行了好几个月的谈判。
这可能意味着，印度人给空客公司画了一张巨大无比的饼。之前印度购买战机，对外招标126架，当把价格压到最低以后，印度人直接砍到36架。至于这500架飞机订单，最终能落地200架就已经很给空客公司面子了。
印度人还想让空客公司在印度建一条飞机总装线，结果被空客CEO婉言拒绝。目前，空客公司在全球拥有4个总装基地，分别在法国图卢兹、德国汉堡、中国天津和美国莫比尔。
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