3伤！澳航北京飞机惊现重大事故！乘客被抛向天花板！空姐跪倒地上！机舱鬼哭狼嚎！

来源：海外风云

要说这年头，出行坐飞机，早已不是什么稀奇事了。

尤其是对于在澳洲的华人小伙伴们来说，

一年到头，在中国和澳洲之间来回飞个几趟，

那都是家常便饭。

而作为澳洲的老牌航空公司，

同时也是澳洲最安全的航空公司

澳大利亚Qantas，

自然也是不少小伙伴出行的首选。

据澳媒SBS的报道，

澳洲航空（Qantas）在早年间，常年入选全球最安全航空公司TOP 10， 

在2018年和2019年连续两年间，

更是荣获“全球最安全航空NO.1”的称号！

在航空服务评估网站AirlineRating.com上，无论是从安全系数、还是产品服务，

满分满星下的Qantas，

几乎完美得无懈可击。

然而，

正当大家都以为Qantas要继续走花路的时候，

这家澳洲最安全航空公司，却凭本事，

在短短半年内，走上了一条“幺蛾子不断”的不归路：

今年7月，多架澳航空客A380被曝出现裂缝；

紧接着，在4周内，

澳航的4架客机在飞行中，轮胎爆炸！

飞机起飞没多久，乘客就听到巨大的爆炸声！

然后没过多久，

澳航又在3架波音737机身上发现了裂缝；

短短几个月的时间里，“澳洲最安全没有之一的航空”频繁因为安全问题，

澳航工程总监站出来放话：

“我们不会驾驶任何有问题的飞机！

我们的飞机也没有问题！”

hmmmm……没问题，不表示不会遇到问题啊…

这不就在前两天，澳航一架从北京飞往悉尼的国际航班，

更是发生了“差点机毁人亡”的事故…

乘客被抛向空中！行李直砸脑门！

2019年11月3日，一个微风和煦的日子里，

澳航QF108航班准点从北京国际机场起飞，

目的地是赤道另一边的悉尼；

机上的机组人员多为澳籍空乘，他们带着些许兴奋和期待，

准备在第二天见到自己的丈夫和孩子；

乘客中有澳籍人士，有人带着一身疲惫，

踏上回家的路。

也有不少中国游客和华人留学生，期待着在美美一觉之后，

第二天醒来能看到南半球的日出。

没有人知道， 在11个小时的飞行时间里，

他们会在最后的5个小时时，

遭遇什么样的经历…

起飞后没多久，飞机便进入平稳地飞行状态，

再加上是夜间飞行，不少乘客、包括机组人员，

纷纷进入了梦乡；

北京-悉尼这条航线早已开通多年，

对于资历深厚的机长来说，尽管是国际航线，

但无非也就是国内航线来回多飞几趟的操作，

要说意外状况，也无非就是我们常听到的，

“飞机遇气流影响，正在颠簸，

请大家系好安全带，洗手间暂停使用……”

这句话，几乎每个乘客，在每架航班上，都会听到，

但就小编的经历，

一般飞机轻微颠一会儿就好了，

想必QF108航班上的所有人，也是这么以为的，

但事实证明，

到底是颠一会儿，还是颠一路，

是轻微地颠，还是剧烈地晃，

完全看气流本尊的心情。

(Daily Mail: 澳航一架北京飞往悉尼的航班遇严重气流颠簸，多名乘客和机组人员被抛向空中 )

对于QF108的这架航班来说，这次气流下手有点重。

在所有人都还沉浸在美梦之中时，

整架飞机！

忽然间！

开始剧烈的晃动！

伴随着机舱里此起彼伏的尖叫声，

没系安全带的乘客，犹如进入了蹦床的世界，

一个接一个地被弹出座椅，

抛向半空！

大概类似这样：

行李架不时传来“哐哐哐”的声音，

不少行李更是滑落了出来， 

直接往乘客脑门上砸去；

（示意图）

原本保持在10000米高空的飞机，在遭遇强气流后，

如自由落体一般，

瞬间跌落了几千英尺！

可想而知，当时飞机上乘客们的失重感，有多么强烈。

机舱内一片混乱，哭喊声一片。

据一名乘客描述，

当时她刚睡醒，还睡眼朦胧的，就感觉身边不断有人撞到自己，

后来一名空姐更是因为颠簸，

“经过在我身边时，跪到了地上！”

“另一边走道的空乘也是，

跌跌撞撞的，都没法站稳！”

另一名乘客也回忆道：

“这简直是永生难忘的经历！”

“我本来是在睡觉的，但忽然间，

就感觉自己飞了起来！”

据澳媒报道，事后不少乘客表示：

“一切发生的太突然了！

几乎有一半的乘客，头顶一下子撞到上方的储物柜！”

（示意图）

在飞行的最后6小时里，所有人都提着一口气，

有人双手合十祷告，

有人紧张地望向窗外，

有人不断地安抚孩子的情绪，

大家都希望不要再遇气流，不要再有颠簸，

飞机轻微地正常晃动，都能刺激人们紧绷的神经。

好在，在11月4日下午2点左右，

QF108平稳地降落在悉尼国际机场的跑道上，

所有人终于能安心地长舒一口气。

而接到受伤报告的救护车，也早已在机场待命，

第一时间将伤者送往医院。

据悉，机上共有三名人员受伤，

两名机组人员在现场进行了急救治疗，

另一名27岁的女性乘客在颠簸中，头部和颈部均受伤，被送往医院接受治疗。

事后Qantas的发言人表示，

“在今天从北京飞往悉尼的航班上，有三名机上人员受伤，另有多名乘客受到轻微撞伤，

原因是飞机在飞行时，遭遇强烈气流颠簸。”

“因此我们也借此机会，呼吁乘客们，

在飞行全程，最好一直系好安全带。”

单纯的颠簸不会引发空难，但…

从“经验主义”的角度来看，

亦如小编上面讲到的，几乎没有飞机没遇到过气流，

也几乎没有乘客没遇到过颠簸，

在风切变和微下暴击流这两把空中镰刀的威胁下，

就连飞行员们都表示，

　　“高空飞行最怕的不是电闪雷鸣，

而是遇上气流，飞机颠簸。”

因为生还是死，

往往就在于，一个风向的偏差…

联邦航空80号航班

2009年3月23日，

由中国广州白云国际机场飞往日本成田国际机场，

从广州到成田，一路风雨无阻，

但灾难就发生在降落之时。

据相关报道，

失事飞机在着陆时两次自跑道弹起后，机身向左倾斜，导致左翼首先撞地，

随后翻转冲出跑道，随后因刮蹭引发的火花瞬间引燃了飞机油箱，

飞机爆炸并迅速被大火吞噬。

但是，飞机飞的好好的，为何在降落的时候坠毁呢？

原来，事故发生时，千叶县一带正在刮大风，

最大瞬间风速为每秒20米。

在事故班机之前降落飞机的机长也报告过，降落时遇到，

剧烈变化的风切变！

风切变能够对航空器空速产生很大的影响，致使航空器的姿态和高度发生突然变化，

在低高度上其结果有时是灾难性的。

也正因为风切变，导致事故飞机着陆姿势出现偏差，

酿成了这场悲剧！

美航191航班

1985年8月2日，

一架达美航空的191号班机正从劳德代尔堡飞往洛杉矶，

中途经停达拉斯-沃思堡国际机场，

这是全美第二大及世界第四大机场。

然而，在空中一向无事的191号航班，

同联邦快递90号飞机一样，

在降落时，魂飞魄散！

这天下午，高温导致了机场上空发生雷暴，

许多航班不得不延迟起飞。

当时没有异常现象，除了髙温使得一些航班延误以外，

丝毫没有其他不祥的迹象。

然而在数分钟之后，

191号班机首先于机场171跑道以北的一个田野触及地面，

并立即弹回空中。

随后，飞机越过德州114号髙速公路时，撞及一辆汽车，

车上司机当场死亡。

飞机在机场刹停不果，以220节的速度撞上两座贮油槽，

并即时爆炸起火。

机长、副机长、飞行工程师及机上其他乘客共137人罹难。

而大部分生还的乘客都是位于机尾部分。

经过精密的检査和搜索，调查人员发现，这架飞机的所有性能都是正常的，

丝毫不存在机械故障的可能。

那么飞机坠毁的真正原因究竟是什么呢？

经过反复分析，最后发现，飞机失事，是因为在短短的几秒时间里，

飞机遇见了强风。

当天,“达美191”号班机飞越路易斯安那州后，进入了一个雷暴区。

当时客机已执行最后降落程序，

并一直沿着设定航道降落，

不幸的是，在这个雷暴区里，还有另一个航空死亡威胁等着他们，

那就是，微暴流！

微下暴击流，是一种局部性的下沉气流，

气流到达地面后会产生一股与龙卷风破坏力相约的直线风（straight-line winds）

向四方八面扩散。

微下击暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，

特别是位署低空正在起降的飞机。

而且微下击暴流一般隐蔽且难被发现，

连微暴流专家都表示，

“谁也不知道哪里有微暴流。”

所以，你们看，

遇到气流颠簸，从来都不是空难的直接原因，

但却足以带来致命的危险！

比如，

极大考验着对飞行员心理素质和应变能力的极大考验，

对机组通讯设备、备用电源的损坏；

甚至还有像是变态雨水和冰雹，对造成引擎熄火的可能性。

所以你要问小编，

以后坐飞机时，

再遇到严重的气流颠簸的话，该怎么办？

小编搜遍各大论坛帖子，得到的答案只有五个字：

系好安全带！

7月11日，加拿大航空AC33航班险些出事，

遇强气流的飞机在空中强烈颠簸，

使得多数乘客受伤。

2017年6月18日，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班，

在飞行途中突遇气流颠簸，

机上乘客有26人受伤。

事后经初步核实，

受伤乘客均未系安全带。

或许，以当前对飞行员的严格培训，以及飞机机身的日益改良，

轻微的乱流对飞机的影响不会很大，

但是严重一点的乱流会让飞机操控变得困难，机翼会剧烈抖动。

所以小编希望小伙伴们，

在遇到颠簸时，不要“轻敌”！

安全带，请千万千万要系好！

只要系紧安全带，99.99%都会平安落地。

至于剩下的0.01%，你就只能祈祷一下，

身边没有人点热咖啡吧…