手动挡起步，先踩油门和先松离合，有什么不同的效果？

都2023年了，还聊手动挡驾驶似乎有点过时了。毕竟现在自动挡车是越来越多，而手动挡车越来越少。不过我相信仍然有很多喜欢手动挡的朋友，毕竟它真的很锻炼你的驾驶水平。所以今天咱们就聊聊手动挡车的起步操作：先踩油门和先松离合有什么不同的效果。

先说结论：对于初学者来说，起步时先松离合绝对是更容易掌握的，而先踩油门则更适合半坡起步时使用。

先松离合更容易掌握，更容易平稳起步

先松离合起步的操作是这样的：先把离合器松至半联动位置，然后开始踩油门，同时根据发动机转速和起步速度再去调整踩油门的深度和松离合的速度。

这样做不仅更容易操作，不容易熄火，而且起步还会更平稳，你也可以更容易控制起步的速度。

为什么这样说呢？因为松离合到半联动时发动机已经增加了一些负载，此时再去踩油门就更容易控制发动机转速了。而且半联动状态发动机就已经开始向驱动轮传递动力了，你可以感受到汽车往前走的力度，因此你更容易以此为基准去调整松离合的速度，这样你的所有操作都是非常有目的性的，而不是单纯的背口诀式起步。

起步先踩油门：更适合陡坡半坡起步

如果你只是日常平稳起步，那么我认为起步时先踩油门并不是个好习惯。因为这样操作你很难控制好发动机转速，结果就是要么起步慢，要么起步冲击太大。

因为发动机在空挡状态下没有多余的负载，此时稍微踩一下油门转速就会提升很多，你并不容易把转速控制在合适的范围内。往往是踩轻了没反应，影响起步速度甚至会熄火。而稍微踩重点发动机转速爬升太多，不仅起步冲击很大，还徒增离合器的磨损。特别是有些车在怠速状态下油门响应慢，你踩下油门后转速的爬升总是滞后半秒钟，这就更不利于起步控制了。

所以说正常起步时先踩油门并不是个好方法。但是在陡坡上借助刹车进行半坡起步时就非常适合先踩油门起步了。

因为陡坡上汽车溜车更快，你刚松开刹车汽车就会往后溜，此时必须在松开刹车后尽快让离合器结合并给足动力，这样才能快速阻止溜车。这就要求起步时松离合要快，而且在离合器结合之前动力必须准备到位，否则离合一松就熄火。因此这时候就要先踩油门，让发动机转速提起来，动力迸发出来，这样松离合的时候才有足够的动力保证既不溜车也不熄火。

这就是起步时先踩油门和先松离合的区别，概括起来就是想平稳起步，那就先把离合器松到半联动，然后进行油离配合，这样起步容易操作还特别稳。如果你想练习不靠手刹完成半坡起步，那就只能先猛轰油门然后快速松离合了。

看似复杂的流程，实质上就是最简单的物理原理和生活常识，只是一些新手司机在开车的时候过于紧张、过于教条，所以才无法按自己的意愿去完美发挥。其实开手动挡车之前一定要多琢磨，只要你把道理琢磨透了，那么你操作起来就有目的性，技术提升也就更快。