柴油发电机组喷油压力过高或过低的原因以及维修

        本文将学习柴油发电机组喷油压力高与低的缘故，并进行相对应的调整与维修。

        (1)喷油压力过高的关键缘故：
        ①调压弹黄压力调整过大。
        ②针阀粘在针阀身体。
        ③喷嘴阻塞。
        (2)喷油压力过低的缘故：
        ①调压弹黄压力调整过小或断裂。
        ②调压螺丝松脱。
        ③针阀导向性一部分与针阀体空隙过大或针阀球面密封性不紧。
        ④喷油嘴与喷油器体表面密封性不紧。
        这时候应开展相对应的调整和维修。喷油器喷油压力在各机使用说明上都有明文规定，不可随意调整得过高或过低，不然将导致柴油发动机各缸工作中不匀称。输出功率降低乃至造成发动机燃烧室及活塞杆等零件的初期损坏。一般来说，喷油压力假如调整过低将促使喷油的做雾化状况大大的受到影响，柴油机使用量提升，不容易运行。即便运行后排汽管也会一直冒排气管冒黑烟，喷油嘴针阀也易积碳。喷油压力调整过高就不太好，这时通常易造成设备在工作中时造成撞击声，并使输出功率降低，另外也非常容易使喷油泵柱塞泵偶件及喷油器初期损坏，有时候还会继续把液压油管胀裂。