90年前，也就是1926年，海口正式设市，港口对于一个年轻的滨海城市而言，更是扮演着不可或缺的重要角色。在上世纪20年代，秀英港的前身海口老城区的长堤码头受泥沙淤塞，造成水浅，已难以满足当时商业对航运的需求，可那时的政府无力解决该问题。图为11月18日航拍的已经开始“停航”的秀英港，有点落魄的状态。
1934年，由海口商人自主集资在海口湾西海滨秀英书场村海滩兴建长43米、水深1米的丁字形浅水码头1座。图为11月18日拍摄的海南省海口市秀英港售票大厅的大门紧闭。
1950年海南解放时由海口市军事管制委员会接管。1952年前，海口港仅靠一条简陋的396米长堤岸石筑埠头装卸货物，旅客进出港口用小舢板或小船接送，港口基本上没有任何机械装卸设备。图为空荡荡的海南省海口市秀英港售票大厅，空无一人。
1956年12月，海口港迁址秀英，秀英码头改称海口港（俗称秀英港），原海口港内港（长堤码头）改为海口内港作业区，后改名海口新港。'一五'期间，国家交通部投资修复秀英港后，年通过能力15吨。图为一名市民前来咨询秀英港搬迁运营的事情。
六十年代，海口港再次扩建，到1960年港口吞吐量达96万吨。七十年代，海口港继续扩建，1972年吞吐量增加50万吨。八十年代初期，海口港再次扩建2个5000吨级泊位码头，港口总的核定已时力达到170万吨。图为11月18日下午，拍摄的海口市秀英港码头，大屏幕提示——全面关闭秀英港模拟演练，现场有点“人去楼空”的感觉。
日前，海南省海口市秀英港运营单位海南海峡航运股份有限公司称，十天后（11月28日），秀英港客运服务将关闭，轮渡业务正式整体迁移至新海港。图为11月18日，拍摄到的秀英港景象，没有了过去一派繁忙的景象。
目前，秀英港轮渡业务量75%已搬迁至新海港。届时，秀英港只保留货运业务，待马村港三、四期建设完成后，将完成整体搬迁。图为用无人机航拍即将关闭前的秀英港，现场“人去楼空”的状况。（期待你的转发与评论）
11月18日，海南省海口市秀英港售票大厅内的电子化售票设备，关机状态。（对此，你有何感受，欢迎留言，分享你与秀英港的故事）
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