简介
近日，乌兹别克斯坦Bukhara Miskin Urgench Khiva铁路（BMUK铁路）电气化融资终于落地。亚投行与乌兹别克斯坦政府于3月签署贷款协议。本项目造价4.45亿美元，其中亚开行于2021年12月批准1.62亿美元贷款，乌兹别克斯坦政府自筹1.75亿美元，如今结合亚投行1.08亿美元贷款，项目资金全部到位。
正文
乌兹别克斯坦Bukhara Miskin Urgench Khiva铁路全长465公里，是乌兹别克斯坦整体铁路网的西南侧干线，直连该国两个重要城市绿洲Bukahara和历史古城Khiva，同时该走廊也是中亚CAREC网络的2号通道。实施该项目对于加强区域连接、降低碳排放将带来明显积极效果，因此该项目顺利获得亚开行、亚投行融资，接下来将进入快速实施阶段并计划于2026年完工。
BMUK铁路电气化的主要工程包含新建牵引变电所及外电引入、架设接触网、安装现代化通信及、信号、AFC及SCADA。电气化改造后，乌兹别克斯坦铁路公司UTY计划在BMUK铁路开行其Afrosiyob客运列车，预期可开行至250km/h，并将乌兹别克斯坦首都Tashkent至Khiva的铁路旅行时间缩短3小时。Afrosiyob客运列车是UTY在乌兹别克斯坦境内提供高质量客运服务的品牌（类似于我国后期不以机车型号而以复兴号命名高铁动车组），采用的是西班牙Talgo 250系客运列车。2011年，UTY为了Tashkent至Samarqand既有线改造后的高速铁路采购了2列Talgo 250；2017年，UTY为了增加开行对数又采购2列Talgo 250；2021年，UTY为了将Afrosiyob服务进一步延伸至普速铁路及未来BMUK高速段落，再次采购2列Talgo 250。在规模较小但持续的改造措施下，乌兹别克斯坦境内整体铁路网质量在提升。
BMUK铁路属于CAREC网络的2号通道。CAREC全称中亚区域经济合作计划，覆盖中亚、东亚、西亚乃至南亚11国，阿富汗、阿塞拜疆、中国、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、巴基斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦。CAREC由亚开行于1997年制定，旨在鼓励中亚国家以及外高加索和南亚附近地区之间的经济合作，其包含大量与中国相关的项目，且一直契合中国提倡的互联互通倡议。但由于CAREC之前的合作机构均为国际开发机构、且CAREC名气不及欧洲类似TEN-T计划、泛欧走廊计划，因此多年来中国轨道交通从业者对其关注度不够。在CAREC计划中，交通项目开发是其重要一环，其中包含大量铁路项目，近期蔚蓝轨迹 Rail“【阿富汗要通铁路啦，直达首都】！国际金融机构资助，中企有戏”报道的乌兹别克斯坦、阿富汗、巴基斯坦跨国铁路计划即是来自于CAREC的铁路走廊规划。在该规划中，有大量既有铁路仍需提速改造，并且有大量新线有待建设，对于轨道交通市场开发有重要的指导意义。我国轨道交通企业可加强对该区域市场的关注，未来将有更多类似本次乌兹别克斯坦BMUK铁路电气化项目产生。
联系客服
