泰国孔敬轻轨线2024年开工！价值超40亿人民币

简介

2020年，泰国数字经济促进局（DEPA）制定了在20年内建设100个智慧城市的计划，孔敬轻轨线建设与该计划高程度呼应。

2022年1月，泰国交通局表示在未来几年内，将在6个府建设81.5公里的铁路基础设施项目，即孔敬、吉普岛、清迈、呵叻、合艾及彭世洛的轻轨开发项目。

最新消息显示，在曼谷外建立泰国城市轻轨线，将首次在孔敬府得以实现，贯穿整个城市的26公里轻轨线预计于2024年开工。

城市背景

孔敬有近200万人口，经济发展迅速，由最初的工业区变成集金融、教育和行政活动于一体的区域中心，当前面临交通拥挤及城市过密的问题。在过去的几十年里，泰国有且仅有曼谷建立覆盖超200公里的大规模快速公交网。

孔敬轻轨项目

与从中国通往老挝和泰国的大型高铁相连，耗资210亿泰铢（约41.89亿人民币），路线建成后将有效缓解交通拥堵问题，并带动地区经济发展。该项目由孔敬城市开发公司及孔敬交通系统公司牵头执行并推进，开辟了地方主导大型基建项目的自主权，而非依靠曼谷中央政府推动。

• 项目一期，红线建设，全线22.6公里，设有16个车站。
• 项目二期，延长线3.5公里，设有5个车站，包含地面和高架部分。

2015年，由20名当地商人、学者及社区领袖组成孔敬智库（KKTT），随后成立孔敬城市开发公司，注册资本2亿泰铢。自成立后开始与区县政府合作，提升公众知名度，拉动对基础设施建设的投资，孔敬轻轨项目在前期由该公司牵头推进。2017年，孔敬五个市镇当局就该轻轨项目联合成立孔敬交通系统公司（KKTS），用以承担项目开发、管理和收益收取。

项目发展时间线

2012年，孔敬提出四线快速公交系统（BRT）。

2015年初，市政府在智慧城市发展提案中将计划中的南北长途快速公交系统改成轻轨系统，并将其与规划中连接廊开府和曼谷的高速铁路、连接孔敬府和呵叻府的双轨铁路网络集成在一起。

2016年3月，泰国政府批准为轻轨项目提供预算进行可行性研究与设计方案。

2017年3月，孔敬五个市镇当局联合成立孔敬交通系统公司（KKTS），用以承担该项目开发、管理和收益收取。

2018年2月，泰国交通政策与规划办公室完成项目可行性研究。

2018年9月，孔敬轻轨项目计划提交至国家土地交通管理委员会进行审核。

2018年10月，泰国政府正式批准轻轨项目。

2019年2月，开始招标，计划引入国外列车制造商进行本地化建设，以降低成本。

2021年11月，孔敬交通系统公司与中车铺镇联合体签署谅解备忘录。

2024年初，轻轨线开始建设。

 据悉，该轻轨内部收益率超过9%，是孔敬交通系统公司寻得资金支持的由头。泰国银行研究表明，孔敬轻轨潜在收益包括增加就业机会，GDP增长1.5%，带动房地产和城市发展等。

泰国六府轻轨开发项目

孔敬轻轨：长26公里，由孔敬府北部萨姆兰通往南部塔帕。

普吉岛轻轨：长42公里，由攀牙的塔侬码头通往普吉岛南部的查龙五岔路段，正在进行环境影响评估（EIA）和公私合营（PPP）研究，预计于2028年投入使用。

清迈轻轨：三线总长40.6公里。红线长15.7公里，目前，大众捷运局正在为清迈轻轨红线（机场-清迈大学-国际会议中心）设计和实施公私合营（PPP）方案。预计于2023年向内阁提出，于2024年开始施工，于2028年开始运营。蓝线长11.1公里，由西部动物园通往南部东禅区。绿线长13.8公里，由东北地区通往南部清迈机场。

呵叻、合艾及彭世洛轻轨尚未开始环境影响评估（EIA）以及公私合营（PPP）研究。

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