或将改变亚欧大陆运输格局！上合峰会拟议铁路线助力区域互联互通

简介

近期召开的上海合作组织成员国元首理事会，将为亚欧大陆的轨道交通建设带来新契机。多个亚欧大陆国家正在规划建设新的铁路线路，这些线路一旦建成，将大大改善亚欧之间的运输通道，增强区域互联互通。

正文

今年7月，上海合作组织成员国元首理事会以线上形式举行，印度是今年上合组织轮值主席国，同时也是今年9月即将举办的G20轮值主席国。在当前中印关系复杂背景及全球地缘政治对抗风险升高之际，两场重要峰会将给世界释放何种信息备受各界关注。

上合峰会期间讨论多个与亚欧大陆运输联通相关的事宜，其中，最引人瞩目的是几条规划中的新建铁路线。例如：拟议的新一带一路项目，即喀什-瓜达尔铁路（中巴铁路），几十年来，该项目备受关注，但由于地形复杂、成本高昂，一直处于搁置状态，该线路将从新疆喀什向南延伸，与巴基斯坦的国家铁路网在伊斯兰堡相连，但巴基斯坦的国家铁路网亟需升级；对莫斯科而言，当前形势下，上合组织的运转是从里海到太平洋的安全保障，这已通过西伯利亚大铁路实现，但该铁路目前运力几近饱和，因此，俄罗斯也在积极规划从里海到太平洋的新铁路，可视为现有西伯利亚大铁路的补充，以缓解其运力压力；哈萨克斯坦等中亚国家也在积极布局本国和区域的铁路网。

喀什-瓜达尔铁路（中巴铁路）

长约3000公里，总投资高达4000亿人民币，投资规模巨大，将连接中国西部与巴基斯坦的铁路系统，起点在中国新疆喀什，终点巴基斯坦港口城市瓜达尔。该线路沿途地地形复杂多样，修建难度极大，需要跨越帕米尔高原和喀喇昆仑山（世界第二高的山脉，仅次于喜马拉雅山脉），隧道桥梁建设难度可想而知，但其建成的战略性意义值得各方为之努力。

这些规划中的新线路，一旦建成投入运营，将彻底改变亚欧大陆的运输格局，进一步巩固中国和俄罗斯在本区域的战略地位，也将给中亚国家带来经济效益，同时，印度、伊朗、巴基斯坦等南亚国家也将从中受益，实现与北方邻国的更便捷联通。各国也将调整运输结构，实现铁路、公路、海运等多式联运和衔接，促进产业合作与贸易往来。这无疑将推动沿线地区的经济发展，也将加速亚欧一体化的进程。

2023年上合组织元首峰会及G20峰会简介

今年7月，上海合作组织成员国元首理事会以线上形式召开，上合组织现有正式成员国有9个，包括中国、印度、哈萨克斯坦以及今年刚加入的伊朗等。除此之外还有3个观察员国（阿富汗、白俄罗斯和蒙古）有望升为正式成员，14个对话伙伴国（阿塞拜疆、亚美尼亚、埃及、柬埔寨、巴林、科威特、阿联酋等）也与上合组织保持联系。

今年9月，将在印度新德里召开G20峰会，范围更广，并不仅仅是集中在亚欧大陆，与会国包括阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、中国、德国、法国、美国等等，所要面临协调的问题也诸多庞杂，即使印度在系统性全球外交工作方面仍缺乏一些经验，也致力于解决好这些问题，本次会议议程安排十分紧凑，对印度的考验加剧。但G20是一个全球经济合作论坛，应主要聚焦宏观经济问题的讨论，最终寻求的是合作并促进国际金融稳定和经济的持续增长。