坦赞铁路特许权谈判将于今年5月结束
5月6日，坦桑尼亚交通部长宣布，坦桑尼亚与中国关于将坦赞铁路以特许经营方式交由中企的谈判即将尘埃落定，预计将在5月底做出决定。
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，贯通东非和中南非的交通大干线，也一直是中非合作的象征。但由于年久失修，其商业可行性下降，运能极大削弱。
2023年12月，中国土木派出一支由11人组成的专家团队赴坦桑尼亚，对坦赞铁路进行全面业务和技术检查，以评估坦赞铁路的运营和商业模式并提交提案。2024年2月，中方提交了10亿美元改造坦赞铁路的方案。
坦桑尼亚对于与中企达成特许经营合作充满信心，期望此举能够使这条东非交通动脉重新焕发生机，成为货物运输的首选，特别是来自赞比亚和邻国的铜和其他矿产。
东共体成员国参与肯-乌标轨铁路项目
5月3日，在肯尼亚蒙巴萨举行的标轨铁路SGR联合部长委员会上，东非共同体的四个成员国，即卢旺达、布隆迪、刚果民主共和国和南苏丹，决定参与肯尼亚和乌干达合作的现代标轨铁路项目。
→此举不仅体现了地区各国在基础设施建设方面的紧密合作，也为北部走廊的货物运输带来了新的推动力。
会后发表的公报显示，四国交通部长承诺加快项目完成进度，特别是通过加大资金筹措力度来推动工程的顺利进行。SGR对于降低运输成本、提升东非地区的竞争力至关重要。
此前，该项目曾面临资金短缺等挑战。根据最新协议，肯尼亚承诺分别从今年7月和9月开始恢复奈瓦沙-基苏木-马拉巴段和基苏木-马拉巴段建设。乌干达也承诺将于9月开工建设马拉巴-坎帕拉路段，但需视资源供应情况以及与土耳其承包商Yapi Merkezi谈判完成情况而定。
中国申请加入国际铁路运输政府间组织
4月26日，国际铁路运输政府间组织OTIF发布声明称，中国已申请加入该组织，成为该组织的准成员国。准成员国可以顾问身份参与OTIF除管理委员会外的工作。除非五个OTIF成员国反对，否则该申请将在首次通知后的三个月（7月26日）被视为通过。
中国与OTIF的合作已有数年。2016年春，中国国家铁路局表达了对国际铁路运输政府间组织OTIF工作的兴趣，双方于2016年7月12日签署了谅解备忘录，标志着合作的开始。
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