最近啊，一年一度的汽车行业重磅“年度颁奖”揭晓答案。对应的“汽车年度评奖大名单”在圈子里引起轩然大波！这就是第三届「中国汽车风云盛典」。至于说轩然大波的原因，是大家看到名单之后，对获奖车型都纷纷表示难以理解！这样啊，咱丢出“获奖名单”大家围观。
最佳操控奖：极氪001
最佳SUV奖：本田CR-V、本田皓影、日产艾睿雅
最佳轿车奖：大众凌渡L
最佳安全奖：红旗H5
最佳座舱奖：捷途大圣i-DM
最佳低碳奖：奥迪Q4 e-tron、飞凡R7
最佳智驾奖：宝马i7、广汽传祺M8
最佳设计奖：丰田格瑞维亚
最佳舒适奖：大众揽巡
最佳动力奖：现代菲斯塔
最佳四驱越野性能奖：坦克500
最佳SUV大奖竟然是它？
看到名单后，我也不理解
我们一起看这份“获奖名单”，最佳SUV奖的“得主”是本田CR-V、本田皓影、日产艾睿雅……前2个入围我忍了，也认了。毕竟在传统燃油车领域里，这2个车的销量虽不敢说是“销冠”，但也还是很不错。
所以无论车子本身的设计、用料、先进程度等等等等因素是否真的很到位，起码销量和呼声还算挺高。那么您告诉我：日产艾睿雅这款车，首先就说你听说过这个名字没有！！我来告诉你，这是一款日产的纯电SUV！
然而就是这样一款被描述为日系电车未来曙光的产品，要全铝底盘没有，要800V高压母线没有，要全轮边驱动架构没有……那你告诉我，这款车还有什么？至于销量……知道这款车的人都寥寥无几，你给我说它获奖了？
各项年度大奖对应的车型
您自己判断，获奖依据是什么
接下来的3个奖项也多少有些莫名其妙：我们实在不理解大众凌渡L拿下最佳轿车奖的原因是什么。红旗H5拿下最佳安全奖，让我们觉得更好奇：请问红旗H9或者更贵的豪华L5算什么？难道它们的安全性是纸糊的？还有，要说汽车安全，沃尔沃是摆设？
再往下看：奥迪Q4 e-tron、飞凡R7获得了最佳低碳奖。飞凡R7咱先放一边，就说这奥迪Q4 e-tron，大家都知道这货是大众ID4的“换壳加价版”。一样的东西，价格却贵了不少。就这一点，难道不该把奖把发给大众ID？
再来看最佳智驾奖得主：照理说能有资格拿下这个奖项的，肯定是辅助驾驶系统方面实际表现国内最顶级的品牌或者车款，甚至发展到L4或者L5级别自动驾驶程度的品牌或者车款。可是你告诉我，宝马i7、广汽传祺M8获奖……请问这2款车在这方面有过人表现，还是咋地？
最佳设计奖给了丰田格瑞维亚……无论是外观、车型、内饰、功能……大家觉得这款车哪方面突出，或者给人耳目一新的感觉了？隔壁广汽传祺在上海车展上，还公开展示了全电动，甚至能自己行走的残疾人电动辅助上下车设施呢！多贴心啊！所以丰田格瑞维亚获奖……反正我是看不懂……
最佳舒适奖颁给了大众揽巡。这款车悬挂结构很常规，也没见到什么空气弹簧或者电磁减震。要说轴距和后排空间，它也不算最大。实话说，这款车保有量和销量表现也都不咋地吧？所以这个奖项颁给它，评委的想法到底是什么？
然后最佳动力奖颁给现代菲斯塔……我们很想问一句：是它发动机功率最高呢？还是它发动机排量最大？或者是它“零百加速”成绩最好？——一项都沾不到边，凭什么它拿下这项奖？谁能回答一下？
最后，坦克300作为长城汽车“最硬最纯粹”的一款硬派SUV，越野能力在偏向豪华舒适的坦克500之上，这一点没人会怀疑吧？要说最佳四驱越野性能奖（自主品牌），绝大多数越野玩家脑子里跳出来的第一反应，不是坦克300就是北汽BJ40吧？把这个奖颁给坦克500怎么想的？
热销不断，好评如潮的车
为何几乎没获奖？
看完这个“获奖名单”我们是整个人都不好了。每一个奖项的获奖者都或多或少给人一种“德不配位”的错觉。市场上热销不断，好评如潮，关注度极高的车型，我们在名单里却没看到几台。因此“获奖名单”难免引来非议之声。至于组委会评奖的标准是什么，获奖车型入围的理由是什么，我们是不得而知了。聪明的您来聊聊你的看法吧！
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