近年来，很多车主存在一个错误的观念，都认为刚出厂的新轮胎才是最好的，所以在更换轮胎时，会向轮胎店指明要那些刚出厂没多久的新轮胎，尤其是那些对轮胎知识严重缺乏的车主，认为轮胎和食品一样，越新鲜越好。
但事实真是这样吗？
因为轮胎有它的使用年限，年限一到，就意味着该到换的时候了，所以，很多车主都希望在轮胎“年龄”非常小的时候换上它，认为这样可以多使用一段时间。如果是那些“年龄”偏大的轮胎，很多车主则不愿装，怕用不了多久就会老化。
新轮胎一般指的是出厂1年内的轮胎，如果售卖给客户的轮胎出厂时间超过了18个月，一般做“库存胎”处理，售卖方应该告诉客户轮胎实际的生产日期，并给予一定的折扣。
轮胎是以多种化学物品组合制成，因此须经过一段时间让这些化学物品释放及稳定后，才是安装使用的最佳时候，届时其耐磨度除了是最佳外，也可使用更久及更长的公里数。
轮胎行业专家指出，新生产的轮胎其实需要囤积6至12个月，才进入稳定期，但很多消费者却对此一知半解，一味追求“新鲜”的轮胎，改变了轮胎业的正常操作。
不少从外国进口的轮胎，从生产出来至运抵目的地，就要耗时2至6个月。
轮胎没有保质期，但“库存胎”和新轮胎相比三包会受影响。根据中国橡胶工业协会制定的《轮胎经销企业经营规范》中明确规定，轮胎的三包期为3年。这个时间是从出厂日期开始算的，并不是从购买日期开始计算。生产日期3年以内的轮胎都是可以在市场上销售的，并没有相关法规明确几个月内的胎算新胎，几个月后的算“库存胎”。
-途虎养车-
轮胎问答精选
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@139****2574
Q：轮胎为什么要硫化处理？
A：轮胎硫化前内部微观结构为线型高分子，是具有粘弹性的可塑性橡胶，易变形、强度较低，无使用价值。通过硫化，使可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应，生成网络状的高分子材料，宏观上表现为固化，变成了有使用价值的高弹性橡胶。
@136****8430
Q：轮胎怎样区分是否翻新的？
A：通过以下三种方法：
从轮胎生产日期起，轮胎的生产日期不得超过3年，轮胎的最大使用期限不得超过8年。一般轮胎的生产日期印在轮胎侧面，生产日期用4个数字表示，前两个数字代表轮胎的生产周数，后两个代表轮胎生产年份，比如下图1318，这是在2018年的第十三周生产的轮胎。
从表面上看，轮胎的劣质翻新不规范，所以凹槽相对较浅，翻新通常会使轮胎的颜色非常鲜艳，而普通的新轮胎则不会。
一般翻新轮胎的标志都重新安装了，正规出产的新轮胎，在轮胎外侧都有TWI或者小三角等磨损标识，而大部分的翻新假轮胎的标志都是小作坊自己贴上去的，所以可以通过用手抠标识的方法来识别。
@133****0041
Q：轮胎寿命一般是多久？
A：轮胎有存放年限，一般轮胎从生产日期起库存应不超过3年，所以在购买轮胎时候一定要选择生产日期在3年内轮胎。另外轮胎一般是磨光了或者扎胎了就去换，至于寿命，一般五到六年可能就要换，当然开的少，路况好，更长时间也不是不可能。
@189****9640
Q：影响轮胎寿命的因素有哪些？
A：影响轮胎寿命的因素有：
轮胎胎压之所以作为首个影响轮胎寿命的因素，这是因为胎压对于轮胎非常重要，没有了胎压，轮胎将不能正常发挥作用。
轮胎在使用的过程中，容易因为摩擦、长时间使用等原因造成胎温急剧升温，过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
车辆负荷大小对轮胎有重大的影响，车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，尤其是当汽车超重时，就会使轮胎吃重而产生变形。
如果经常在颠簸、凹凸不平等路况不好的地面上行车，会对轮胎造成过度撞击和磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
建议定期对轮胎进行保养，最好时不时检查一下轮胎表面的缝隙中有没有被扎进玻璃等尖锐物，发现有的话要及时剔除，以免扎破轮胎。
@156****6640
Q：国产轮胎和国外轮胎比真的差吗？
A：个人感觉，质量在伯仲之间，很多人认为外国的就是好的，普遍认为米其林等为一线，固特异等为二线，韩泰、锦湖等为三线，其实无非是品牌效应。
轮胎无非几大特性，耐磨，降噪，抓地力等，这几大特性是与轮胎花纹有关，至于材料都大致相同，进口轮胎贵是贵在税上，而国产的便宜，是没有进口的税高而已，如果加上税，国产的也就不会那么便宜了，贵的不一定是好的，现在很多所谓的进口轮胎，大部分已经国产，所以具体选择国产还是进口，我想还是仁者见仁，智者见智吧！
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