今天是阳历2019年度的第一天，节日元旦也就在这一天。很多公众号和网站，在今天发出的文章，大多都是新年祝福类的“节日特别文章”。
但是呢，大虎悠今天依然坚持发汽车相关文章。因为前阵子全网都在喊“拒绝洋节”的口号，大虎悠作为中国人也跟一把风（元旦不是我国传统农历节日）。
这阵子，江南地区普遍大降温，上海这边也是降雪纷纷，大虎悠冻得躲在家里哪儿都不敢去。真要出门的人，基本上也都是自己开车了，上车后打开空调，再次面临老生常谈的取舍：按AC，还是不按AC？
冬天开空调暖风需要按下AC按钮么？要回答这个问题，先得知道AC究竟是什么吧？不然连AC是啥都不知道，一群人在那里吵啊吵的，算是怎么回事？
AC是什么？是压缩机！家里空调也有压缩机，冰箱也有压缩机。我们先看看汽车空调的原理。
要搞懂汽车空调的工作原理，先要搞懂家用空调的工作原理。因为大虎悠可以负责的告诉你，他们是一样样的。
无论冰箱还是空调，全部都是由“四大金刚”构成：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。工作流程是：
—— 压缩机其实相当于一个气泵，把低压氟利昂抽进来加压，变成高压高温氟利昂输出；
—— 高压高温氟利昂流入冷凝器后，开始对外散热，温度降低到室温后，气体氟利昂自然转变成液态；
—— 然后液态室温氟利昂通过节流阀，所谓节流无非就是一个很小的“针孔”（冰箱上则用一条很细的毛细管代替），液态室温氟利昂通过“针孔”后，温度降低到零下20度左右；
—— 最终被送入蒸发器，氟利昂在蒸发器内吸收来自外界的热量而沸腾，再次成为气体。
由此可见，压缩机是冰箱和空调的心脏，压缩机不启动，氟利昂就不会自己循环。当然，神秘的大虎悠也不会告诉你说他20年前就持有制冷维修证书......
上面说的是空调制冷的原理，那么大家会问了，冬天要制热，这个原理怎么弄？其实很简单，看到上面的制冷原理图没？看到氟利昂的运动走向没？很容易！让氟利昂“倒过来走”就搞定了。
此时，从压缩机出来的氟利昂进入蒸发器，然后通过节流阀，最后进入冷凝器，再回到压缩机。说白了，空调冬季暖风状态下，冷凝器当蒸发器用，蒸发器当冷凝器用而已。制冷和制热，无非就是氟利昂正着走，和倒着走的区别罢了。
我们怎样让氟利昂正走，倒走呢？答案是：需要一个神奇却很简单的部件：四通换向阀。这个换向阀就决定了氟利昂的运转方向，具体原理看下图就一目了然了。
话题回到汽车，现在估计有不少懂车的车主，都知道，汽车在冬季吹暖风，热量是来自发动机的水箱，水箱把空气加热后进入车内，所以冬季并不需要开启压缩机，也就是说，冬天是不需要按下AC开关的。
冬季供热不需要按下AC开关 —— 这一说法就这么来了。如果大虎悠只是告诉你这一点，那不是大虎悠的作风！大虎悠今天要说一些你不知道的事情。
还记得大虎悠上面提到的那个神奇部件“四通换向阀”不？事实上汽车空调上也有这样一个部件，更巧的是连名字也一样叫做四通换向阀。是不是觉得好巧？是不是感觉自己萌萌哒？都学会抢答了这个......
嗯？看到这里你也许会有疑问：汽车冬天暖风靠水箱，那需要这个东西来干嘛？冬季不是不需要压缩机么？？？
其实呢，汽车空调在冬季的整个运行原理和家用空调是一样的。四通换向阀通电，氟利昂“倒着走”，车内开始有热风吹出。另一边，发动机工作一段时间后，水箱温度上来了。
当水箱温度达到稳定值后，空调压缩机会自动停机，此时暖风有发动机水箱来提供。（此时哪怕AC按钮开启，其实压缩机也自动停了，并不会额外消耗能量）
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