EH36船用钢板的机械性能焊接要求现货切割
一、EH36船体结构钢的介绍：
造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等。
二、造船用钢板的品种规格：
船体用结构钢按照其屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级。
三、EH36造船钢板的化学成分：
C
Si
Mn
S
P
Cu
Cr
Nb
Ni
Mo
≤0.18
0.1~0.5
0.9~1.6
≤0.04
≤0.04
≤0.35
≤0.2
0.015~0.05
≤0.4
≤0.08
四、EH36船用钢板机械性能：
屈服强度
抗拉强度
伸长率
冲击温度
不小于355MPa
490~620
21
-40℃
五、EH36焊接预热温度：
因为该材质钢板的钢性大，淬硬倾向也比较大，预热温度参照德国劳氏船级社的船规约为80℃~90℃，但考虑到该钢种的冲击温度对预热温度的要求，试验选定的预热温度为100℃~110℃，层间温度不低于预热温度。
六、焊接要求：
1.由于焊接质量在一定程度上取决于焊工的操作水平，所以选用焊接技术好的Ⅲ类焊工进行施焊。
2.焊接是多层多道焊接，层间的焊渣，飞溅物要彻底清除，特别是打底和填充焊道尤为关健，由于成形不良极易造成夹渣等缺陷。因此要求焊道成形光顺，尽可能打平。
七、船板的生产发展现状：
1.我国造船业继续持续稳健发展，对船板需求强度有增无减。船板的生产与发展也进入一个高速发展时期。
2.国际在船业依然发展红火，韩国、日本、中国的造船量已经占据世界造船量的78%，全球造船业持续高速发展，拉动了船用钢材的需求量。
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