2014-06-18 上海发布
松江市民、大学城的小伙伴们注意啦！松江现代有轨电车示范线T1、T2线今起二次环评公示，并首次公布详细规划和设站。其中，T1线起于辰塔路站，止于新桥站，共22站；T2线起于辰塔路站，止于锦昔路站，共20站。建设周期2年。详见下文：
松江区现代有轨电车示范线工程项目建设概况
项目名称：松江区现代有轨电车示范线工程
项目所属行业：G5412城市轨道交通
项目性质：新建
建设内容：本项目实施内容为有轨电车T1线及有轨电车T2线，总长约30.941km。
T1线（含共线段）起于辰塔路站，止于新桥站。
T1线线路走向：荣乐西路—荣乐中路—荣乐东路—民益路—新镇街—新站路—新育路—终点新桥站。线路全长15.599km，设22座地面车站。其中体育中心站与轨道交通9号线换乘，新桥站与轨道交通22号线换乘；三新北路站、锦昔路站与有轨电车示范线T2线换乘；仓汇路站预留与T3线换乘；方塔北路站预留与T4线换乘。
T2线起于辰塔路站，止于锦昔路站。
T2线线路走向：沿荣乐西路--三新北路--新松江路 -人民北路-梅家浜路-嘉松南路-广富林路-中创路-终点锦昔路站。线路全长约15.342km，设20座地面车站。其中大学城站与轨道交通9号线换乘，三新北路站、锦昔路站与有轨电车示范线T2线换乘；泰晤士小镇北站预留T2线西延伸及与T5线的换乘。
两线于荣乐西路（三新路至辰塔路）有共线段约1.035米，设站2座。两线共设一场一段一指挥中心，即辰塔路车辆段、新桥辅助停车场和大学城指挥中心。在辰塔路以西、乐都路以北、油墩港以东地块内设辰塔路车辆段，占地约 10.73ha。在新桥火车站西北，新育路以东、六磊塘以南地块内设新桥停车场，占地约2.0ha。大学城指挥中心则纳入大学城交通枢纽一块建设。
建设周期：两年
建设单位：上海松江有轨电车投资运营有限公司
建设地点：本项目沿线途经方松街道、永丰街道、岳阳街道、中山街道、松江工业园区、新桥镇等区域。
建设背景：
随着松江区社会经济的不断发展，城市交通压力也日益增大，对松江新城的城市交通提出了新的要求。目前新城尚未有内部独立的综合交通系统，特别是骨干型公共交通系统尚有欠缺。在着力提升郊区新城吸引力的背景下，需要构建多层次的公共交通系统结构，弥补公共交通系统结构性缺失，提升公共交通服务水平。
2012年10月和2013年4月上海市委、市政府召开了上海市有轨电车发展规划研究专题会议，提出加快发展现代有轨电车，并在松江新城和嘉定新城开展示范线的推进工作。
为落实市政府有关决策部署，破解松江新城发展现实问题，以交通支撑和引导城市发展为视角，立足战略思维谋划地区长远发展，借鉴国内外相关发展案例，自2013年年初开始，以市规划院牵头开始编制松江区现代有轨电车网络规划，并制定近期线路建设计划，为上海市发展现代有轨电车提供示范经验。
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