中国近年得了个浑号“基建狂魔”。因为在短短十来年的时间里，中国的城市建设，基础建设，路桥建设，甚至厂矿，采掘，军事，科技各个领域都完成一个飞跃式的发展，“基建狂魔”四字虽说有点血腥，但从中国日新月异的建设发展速度来看，是非常贴切通俗的。说到路桥，杭州湾跨海天桥，珠港澳跨海，雅安高速，以及贵州的那几座让人惊世艳绝的特大桥，都成为中国基建史靓丽的笔墨。
不说那些国家级高大上的路桥。民间投资的建设，依然亮瞎人的眼。一条天门山的景区公路，便小小的诠释了一下“基建狂魔”这个浑号在民间也是不虚的。
天门山有几个绝处，比如登山扶梯，鬼谷栈道，通天大路，直通市区中心的缆车线等。
通天大道，全长 10.77 千米，但就在这么短的距离里，它的海拔却从 200 米 急剧提升到了 1300 米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180 度的急弯此消而彼，层层叠起，“ 堪称天下第一公路奇观 ”。中国书法协会常务副会长沈鹏先生走过通天大道后欣然为其题字“曲道通天”，字体遒劲挺拔,与通天大道的奇绝天下相融为一体。通天大道于 1998 年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至 2005年全面贯通，历时8年，共耗资 1 亿元人民币。整个工程充满着艰辛卓绝，它凝聚着全体施工人员的智慧和心血，其势惊险奇绝，荡气回肠，以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而成为天下第一公路奇观。
天门山公路非常险峻，比原来通往湘黔要道的矮寨公路还险很多，而且造价非常惊人。整个公路全长约10公里，每米造价约10000元人民币(约相当于高速公路的单位价格)。故整个天门山盘山公路的造价已超过了1亿人民币。
天门山盘山公路共有99道急弯，其中最为险峻的一段是经过科学的论证及设计才得以修建成功的，大家可以通过图片看到其中公路之险峻。
天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。更为神奇的是,在公路竣工的时候，人们惊奇地发现，这条顺山势修建的通天大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以进山时的标志门为起点，一直通达天门洞脚下
天门山盘山公路之险特别考验驾驶员的经验和技术，对于如何控制速度、如何会车、如何拐弯都有专业的流程及标准规定。故在天门山盘山公路上乘坐天门山景区环保车是非常安全的。自天门山景区开放几年来，从来没有在天门山盘山公路上出现过任何安全事故。这也从另一个方向充分说明了公路设计险绝却又非常科学。
在盘龙玻璃栈道上俯看鸡肠子一般的通天公路。
天门洞顶俯瞰山下云雾蒸腾，山路如带
这条回环盘旋路是天门公路的代表，不管里设计还是外观，都让人视觉一亮，脑回路一转。只是这一段只能在缆车上隔着缆车玻璃拍摄。所以清晰度就差了。
（作者：霜凌sl）
