这两天来到了昆明，今天本人想去剪头发，本人有个哥们是理发师，刚巧他的一个同事想把车子挂到58同城上去卖掉，刚想拍照，结果听说我是个二手车评估师，想让我给他大致评估一下。顺便用单反帮他拍点照片。看在朋友的面子上，我答应了。
其实我是想推荐他不要把车挂到58同城上的，那上面几乎全是车贩子跟中介，车贩子跟中介的信息会把他发的车型信息全部覆盖，让这些私家车主的车子排名非常靠后，很难让人看到。另外把车子挂上58，打电话来问车的，十个有八个是贩子。这就丧失了私人车辆卖私人杜绝差价的意义了。
但昆明本地没有好车无忧的服务点，我只好听之任之了。但在聊天的过程中，我还是告诉了他一些细节和注意事项，免得吃亏。
拍照的过程就不详细解说了，鉴定的过程也不说了。鉴定的那些流程和注意事项，我以前的文章里都写过。在此就不再赘述了。总之这车成色是很棒的。才一年左右的车子。开了26000公里，发动机变速箱无任何漏油，全车改了珍珠白的油漆，另外车主是个外观改装控，加了一套全车的包围，改得颜值中规中矩，好歹是理发师，品味还是有的，至少没有弄弄的杀马特汽配城风格。除了有些小刮蹭外，全车没有动过一颗螺丝。属于标准意义上的好车。
但我今天想探讨另外一个话题，那就是两万公里左右，车辆的外观内饰易损件磨损会到什么程度？
这是一个很有意思的话题。一般而言，五万公里以内的车辆内饰磨损，严格意义上来说都是几乎没什么区别的。虽然每台车的具体使用环境不一样，车主爱惜的程度也不一样，使用的频繁度也不一样，但五万公里以内的车辆，内饰几乎是不会有任何磨损的。当然，任何事情都会有极个别例外情况，比如前任车主的手汗腐蚀性非同一般、堪比硫酸那就不好说了。
下面来看看这车的一些照片。以下文中观点仅供参考。
拍这车的时候，单反的感光度没有调到位，有点发白了。
这是一台2013款的福克斯亮相经典1.8L手动时尚版，带天窗、铝合金轮圈、自动空调等等，官方指导价是11.28万元。当然，这车在新车市场上有着不小幅度的优惠。具体优惠行情，请参考各位本地4S店。关于网上那种全国最低价，那就像是别人家的媳妇，除非你是隔壁老王，否则你是吃不到的。
另外，这车的排量是1.8L，车主买新车是享受不到购置税减半的政策的。所以原车主在买这车的时候，购置税是实打实地一分钱都少不了的。所以买经典福克斯就不要嚷嚷什么购置税都减半了什么什么的，免得遭人笑话。
这个尾巴是经典福克斯最令人着迷的地方。
这车是2014年买的，车主使用一年左右。具体月份忘了。反正今天也不是二手车评估的作业，记不得也没事。成色真心是极好的，这就是真正纯正的极品车况的私家车了。买二手车能买到这种车，那自然是极好的。
这车油漆漆面是很不错的，而且据车主说他全车改了珍珠白的漆。我查看过，这车确实是珍珠白的漆，我对福克斯了解不是非常透彻。但如果真的改了珍珠漆的话，至少比原唱素漆是要好的。无论是硬度还是美观度，都提升了一个档次。但如果你是一个纠结原厂漆更好的人，那么这类人就PASS了算了。别耽误车主的时间。当然，原则意义上来说，买家抛出这种观点，基本都是为了砍价的。（一眼看穿小心思，小编就是辣么聪慧过人。）
这车加装了包围件之后，整车的视觉重心降低了不少，看起来更低趴。比原来好看多了。
总结：像这种一年多的准新车，除非有剐蹭，否则油漆是不可能有任何问题的。也不可能有发黄发暗的迹象存在。如果一年左右的漆面就发黄发暗了，那漆得有多差劲啊。
福克斯是出了名的蜡烛灯，夜间行车被流氓司机欺负是难免的了，想改变，去汽配城换透镜氙气大灯吧，也不贵，只要一千多块，此车车灯就立刻由重度近视八百度立刻变成左右各5.2的视力，神清气爽。
雾灯附近有重新喷漆的痕迹，小刮蹭所致。有碍观瞻但无伤大雅。
两万公里的车子发动机舱是这样的，没经过清洗，甚至连擦都没擦过，有一层薄薄的灰，橡胶管路是不可能有任何开裂痕迹的。经过清水一擦的话立刻就焕然一新。不会有暗淡的光泽。
这张能看得更清楚些，没洗过没擦过的发动机舱，哪怕再脏都比那些处于掩人耳目的目的把发动机舱洗得一尘不染的车子要来得更让人放心一些。
发动机舱盖螺丝没动过。
原厂焊点俱在。
内饰非常之新，是那种自然而然的新，而非经过修饰的新。这就好比一个是不施粉黛自然美，一个是浓妆艳抹妖娆美。
后排座椅也非常新，任何犄角旮旯里都非常之新。
车门装饰板，不可能有任何磨损痕迹。 整个中控台给人感觉清新舒服自然，也不可能有任何磨损痕迹。福克斯的这个丑爆了的内饰，还有拼装缝隙过大，廉价而粗糙的做工，是这个车为数不多的几个硬伤之一。
方向盘包了皮，除了有一些油光痕迹，三点九点地方也不可能有任何磨损。
自动空调+双区独立控制，是区分手动舒适版和百万纪念版的地方之一。两台版本的车，差价在7000左右，买二手车的时候要注意甄别车型，切莫让人用低配版冒充高配版给忽悠了。
变速箱档把新得一逼。
档把头，档把杆，档把真皮，都一定是跟原厂状态没有任何区别的。
这个车的储物空间表现很一般。
扶手箱的空间也很一般，里面有USB+AUX接口，这个还算是挺实用。
福克斯的这个杯架设计是个硬伤，当在靠近扶手箱的杯架里放置矿泉水瓶时，扶手箱没法关闭。这个设计的水平，我也是醉了。
主驾驶座位的真皮磨损状况是买二手车的一个重要参考方面，这台26000公里的福克斯主驾驶座椅没有任何磨损，只是座椅边沿有些许褶皱。有经验的二手车评估师，能根据座椅磨损程度判断出大致公里数。有人说也许贩子灰更换真皮，我很负责任地告诉大家，如果不是磨损得非常厉害，公里数又非常多，一般是不会更换的。毕竟成本也大。洗倒是真的会洗，但换的话就很少了。而且就算换，也不会全车真皮都换了，顶多换主驾座椅，那样子就会形成色差，除非你眼睛实在有问题，否则这种色差的存在，是绝对能用肉眼查看出来的。
再详细看看，只有边沿有一些褶皱，其他无任何磨损。严格意义上来说，五万公里以内的车子，真皮不可能有磨损痕迹。十万公里左右，如果是经常跑市区，用得勤但公里数又不多，会有些许磨损，但也不多。如果是经常跑长途，则不可能有任何磨损。以后我会专门写十万公里，二十万公里，三十万公里时具体的内饰磨损状况帖子，以实例来说明会更有说服力。
只有油光，没有磨损，严格来说，五万公里以内，方向盘套不可能有任何磨损。除非是淘宝几块钱的货色。
福克斯的这个仪表设计中规中矩，只是中间红色的背景字显得非常廉价，面包车仪表的既视感。26000公里，内饰磨损状况非常符合公里数，当然，五万公里也符合这个磨损状况，但没有哪个傻逼贩子会把公里数从五万公里只调到26000的。那样不但没有任何意义。而且浪费调表的钱，显得既没有意义，又很愚蠢。
经常被插的地方，26000公里，木耳现在还是非常粉嫩清新的，公里数长的话就会变成黑木耳了。经常跑长途的排除在外。
福克斯的手套箱很有个性，实际使用起来，实用性也很不错。深度够长，高度一般。放点杂物胜任起来还是绰绰有余的。
26000公里的福克斯，三个脚踏板的沟槽都很深，除了沾了点灰外，跟原厂没有任何区别。
主驾驶座扶手处，没有任何磨损，甚至连点变色都没有。看来这车的司机开车不喜欢把左手枕在这儿。当然，就算他经常把左手枕在这儿，这儿的真皮也不会有任何磨损，毕竟才26000公里嘛。
前门门板储物格设计很失败，宽度一般，上面刚好还被拉手挡住，放置水瓶、拿取水瓶都不够方便。福克斯的内饰设计专家跟日系车的设计师比起来，简直弱爆了。
拼装品质惨不忍睹，缝隙大得一逼。
缝隙大，做工差。壮哉大长安的做工。这么多年来，风格一直没变，毁了马自达毁福特。结果自己得到车做工反而比这俩品牌车好，不知是长度故意为之还是这俩货国产前做工就很差，就不可考了。
福克斯的后备箱还是很大的。跟旅行车一样实用。
重点来了，26000公里轮胎磨损状况如上图。排除特别暴力驾驶的风格外，一般私家车主的驾驶风格都差不多，平常开得很温柔，偶尔暴力一把。轮胎还是很新的。
轮胎的沟槽，清晰而深，在保证四条原厂胎一致的情况下，这种状况足以说明公里数肯定不多。
手动舒适版和手动百万纪念版都带了天窗，只是百万纪念版没有自动空调，前排侧气囊。还有一些其他的配置。具体请上网搜，在此就不赘述了。
不过如果对天窗无感的朋友，我建议是不买天窗版本的，一年开不了几次，很多朋友的车子天窗纯粹是个摆设，浪费钱。买二手福克斯的话，带天窗的比没带天窗的反正总也要贵些。
美系车的后视镜一向都很小，像福特野马，后视镜小得简直让人不忍直视。不过福克斯的后视镜还算是清晰且实用的。
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总结：小编写此文的目的，不是为了告诉大家，车子公里数多，就一定不好。其实一台车设计出来，寿命跟耐用性是没有那么脆弱的。哪怕是国产车，好好保养的情况下，跑个几十万公里也是没有任何问题的。正是因为我们国家很多消费者不懂，觉得公里数过了十万就可怕得不要不要的，觉得是不是要报废了啊？这车发动机是不是快磨出翔了？然后买二手车的时候就特别不喜欢公里数多的车子，正是因为有了这个市场需求，才有了前些年遍地都是的调表车。这几年随着懂车的人越来越多，调表车没有前几年那么猖獗了。但还是有少数存在。还是那句话，有需求就有供应。各取所需。
调表车其实也没有什么很大的事情。只是被人欺骗，总归不是什么好的事情。仅此而已。今天写这个文章的目的就是想做个系列文章的开始，在接下来的时间，我会慢慢地找五万公里，八万公里，十万公里，十五万公里，二十万公里的车子，把它们的外观内饰磨损状况一一呈现给大家，增加大家买二手车时的经验。
有感兴趣的朋友可以在评论区留言，想让我写哪一部车，我根据实际情况而定。最后祝大家生活愉快。用车愉快。
