上车就关的“自动启停”是不是鸡肋？到底是省油还是毁车？

截至到今年10月，目前,我国机动车保有量已达2.7亿辆之多,车辆保有量的不断的增加，对于石油资源需求也在不断的增加,为了更换的节约能源，降低汽车对于尾气的排放，各大车企在车辆的油耗等方面也是下足了苦功夫，除了朝着小排量方向发展以外，自动启停也成了节省油耗的一个措施。

从自动启停的作用上面去看，可以节省油耗，降低排放以外，绝大多数的车主对于自动启动这个装置并不感冒，几乎都是上车就关，以至于有人觉得这项功能就是个鸡肋配置,简直就是累赘“自动启停”是不是鸡肋？到底是省油还是毁车？

自动启停是不是鸡肋需要分情况来进行讨论，以城市道路来讲，城市道路是比较拥堵的，而有了自动启停的功能，就能够在短暂时间里面，使得右脚进行放松，同时一到两分钟的时间，也能够节省一定的汽油。从省油等方面来看，自动启动带来的优势还是比较明显的。

但从养护成本上面去看，自动启停就是一个鸡肋的配置的，自动启动使用无非也就是在短暂停车的时候使用，而由于自动启停在结构上面 相对于来讲要复杂很多，搭载自动启停的车型在启动系统上面比没有搭载自动启停的车结构要复杂很多，装备自动启停程序的车辆，其启动电瓶选择的一定是加强型电瓶，这种电瓶相对于普通车型的电瓶要高很多，并且这种电瓶在寿命上面不如普通电瓶高。

总结：如果通勤里程每天都在拥堵，自动启停的配置就发挥了它应有的作用不能算是鸡肋，而另一个角度去，自动启停也算是鸡肋的产品，但总的来讲利要大于弊，这种装置存在即合理。