由于石油短缺，全球多个地方已出现了让司机们头疼的“油荒”。但在韩国，柴油车司机们更担心另一样东西——车用尿素。
来源：韩联社
车用尿素是让柴油车排放的尾气达到环保标准的必要原料。据韩联社11月4日报道，在被称作“柴油车天堂”的韩国，有400万辆柴油车采用的是必须要用尿素处理尾气的欧六标准。
从2015年起，新注册的柴油车也必须加装需要用到尿素的催化还原（SCR）系统。
但是，韩国生产车用尿素的主要原料——工业尿素有97.6%来自中国。生产工业尿素要用到煤，随着前段时间中国的煤炭供应形势一度紧张，韩国人发现，他们几乎买不到车用尿素了。
突然出现的尿素短缺令韩国人束手无策。
虽然诸多学者建议要推进进口多元化或增加库存，但从短期来看，只能寄希望于中国重启出口。
11月5日，据仁川市货物汽车运输事业协会透露，在仁川市延寿区仁川新港等地，因找不到车用尿素而中断运输货车运行的事例层出不穷。
运输公司和货车司机们表示:"即使走遍全国也很难找到销售车用尿素的加油站，而且即使出售，也会要求以平时10倍的价格。原来1万韩元10升装的车用尿素，现在即使给10万韩元也很难买到。“
仁川货运码头 来源：韩联社
运输仁川港集装箱的某运输企业代表也叹气说:"过去合作了10年的加油站也提供不了尿素，即使放出消息加价购买，也没找到货源，货车运输马上就要处于中断的境地"。
一些司机忧心地表示，如果一处物流中心三分之二的柴油货车没车用尿素用了，那就很难再运行，甚至有可能引发物流大乱。有物流界人士预测，韩国物流状况将从本周末开始进一步恶化。
局面无解，只能等中国尿素出口恢复
韩国有学者表示，保有高比例柴油车的欧洲就没有出现尿素短缺的现象，因为他们实现了车用尿素的自给自足。所以，韩国有必要推进车用尿素的国产化和进口多元化，减少对华依赖。
韩国政府也开始出手，一方面运用监管手段应对囤货，另一方面打算把一部分库存工业尿素转为车用。
加油站停止供应车用尿素 来源：韩联社
可韩国国民并不认为仅靠自身力量就可以化解这场危机。
韩联社分析称，由于工业尿素纯度不高，难以马上转为车用，而寻找新的进口来源地并非朝夕之功。从目前来看，要化解车用尿素酿成的货运危机，只能寄希望于中国出口的恢复。
大韩贸易投资振兴公社在近日发布的一份报告中指出，受季节因素影响，煤炭等原料价格居高不下，很难指望中国的尿素产量在短期内回升，只要中国国内市场供应形势不转好，限制出口措施恐将持续一段时间。
韩国物流界认为，在中国尿素出口恢复之前，很难解决问题。一位有关负责人表示：“业界现在更担心下周的情况，但没有应对之策。一旦柴油车停下来，就算是大企业也无法避免物流混乱的局面。”
老王说
我国作为世界第一的车用尿素生产大国，几乎等于掐住了韩国的一半经济命脉，民族荣誉感蹭蹭上升！
韩国因为放弃了自主生产车用尿素才发生了今天的“窘境”，更显示了我们祖国从来都积极自主研发生产资料，争取不受制于别国的大方向的正确性……
参考资料：
1.https://n.news.naver.com/article/001/0012768990
2.https://n.news.naver.com/article/214/0001158097
3.https://n.news.naver.com/article/comment/003/0010814395
4.https://n.news.naver.com/article/001/0012772129
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