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昨天(3.30日)在釜山，一名80 多岁的司机驾驶车辆撞上了一个公共汽车站，
造成 1 名市民死亡、1 人重伤...
30日下午2时39分，釜山西区岩南
一辆途胜汽车在岩南洞社区中心与墙壁相撞，随后倒车撞上公交车站。
据警方介绍，该车正试图停在社区中心前的停车位，突然越过停车线撞到墙上。
一名坐在公交车站的60多岁男子在事故中受重伤，在医院接受治疗时死亡，一名60多岁的女子腿部严重受伤正在医院接受治疗。
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三个月前在釜山延济区Homeplus延山店5楼的停车场。70多岁男子驾驶的私家计程车冲破大楼墙壁坠落一楼发生意外。
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在这之前同样在釜山一名80多岁的司机驾驶的Grandeur汽车与路边的停车的养乐多电动车相撞，事故中，一名60多岁的妇女和一名18个月大的孙女受重伤，被送往医院，但最终死亡。
“釜山是65岁及以上人口比例最高的城市。上述多起事件的共同点是最近发生在釜山，都是由一位年长的司机造成的。同样在釜山的出租车事故中，老年司机的比例也很高。去年，釜山共发生了2700起出租车事故。其中，超过56%的事故发生在60岁以上。
在釜山，在 7,800 名公司出租车司机中，60% 为 60 多岁或以上，10% 为 70 多岁或以上。在首尔，有超过 20% 的出租车司机年龄在 65 岁以上。
一旦发生交通事故，司机不仅会危及本人安全，还会危及车上乘客的安全。因此，政府已经在实施一项制度，以应对随着老年司机数量的增加而出现的社会问题。
三星交通安全文化研究所高级研究员赵俊焕解释说：“虽然65岁以上的人口有所增加，但交通事故的增加率要高得多。” 在此期间，每100名非老年司机的交通事故致死率为1.7，而老年司机的致死率为2.9，高出约80%。比较每100万老年人和非老年人驾驶执照持有者的死亡和重伤人数，发现老年人高出63%。
首尔市政府30日宣布，将向自愿交还驾驶证的老年人提供价值10万韩元的交通卡。70岁以上（1952 年12 月31日之前出生）在首尔有居民登记的老年人可以通过在当地社区中心归还，获得一张收费100,000韩元的交通卡。付费交通卡可以在全国任何地方使用，也可以在便利店等T-money加盟店使用。
全市计划今年通过各区向15141人发放交通卡。去年，首尔有15204名70岁及以上的公民交回了驾驶执照，比上年增长了8.2 % 。首尔市交通厅长表示：“我们预计，老年人归还驾驶执照将在防止老年司机发生交通事故方面发挥重要作用。
小编查阅了其他地区相关支持资料，釜山仁川济州等地也实施了返还驾照的老年人提供价值10万韩元的交通卡或当地礼券。在韩国没有关于老年司机驾照到期或归还的法律。反对“可能存在限制老年人行动权和侵犯基本权利”的观点和“为了保障他人生命安全，系统性地要求到期或返还”的观点。
韩国地方政府已经建立返还制度，可以缓解驾驶执照归还后可能立即出现的不适，而不是说因为你是老年人而不能开车。很多老人还在犹豫，但如果为了自己和他人的安全，开车到了合适年龄的时间，退还驾照领取福利是个好办法。
其他国家是怎么样解决的呢？
在中国，国内70岁老人每年提交体检报告和记忆力、判断力以及反应力等能力测试，从而确保参加测试的70岁以上的老人能够真正安全上路行驶。
在英国，您的驾照在 70 岁时到期，之后驾驶证必须每三年更新一次。在法国，60-75岁的人的能力倾向测试期限缩短为两年，76岁以后每年都需要进行能力倾向测试。
在日本，执照每三年更新一次，从 71 岁开始。认知功能测试从 75 岁开始是强制性的。
在澳大利亚，从 80 岁开始，您必须每年提交一份医疗报告例如视力和听力。
老王说:
韩国驾驶执照是终身持有，且不要求老年驾车者定期体检。也就是说，若老人有驾驶证，只要愿意就有权开车上路。
在我印象里坐出租车应该是温文尔雅的谈吐和平稳的乘车体验。当然也遭遇过赛车手一样的长者司机，各种弹跳起步各种推背感的乘坐体验…
我们在韩国坐出租车是否有过老年人驾驶的乘坐经历呢?感受如何?欢迎在评论区留言讨论！
撰稿/戴恩
编辑/小圆
审核：光州老王
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